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請問尾舵servo的改裝...

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發表於 2005-5-2 11:32 |只看該作者
小弟上週將尾舵servo移至離尾管2吋處,並將servo舵片上鎖球頭,以5CM連桿與
尾旋翼pitch控制盤相連~ 發現尾巴鎖定效果好極了~ 而且gyro 感度由原先的1/3
調降至1/4即鎖得很穩了~
爬文版上,僅見有飛友只改裝舵片上鎖球頭的部份,但未拉近servo至尾部的距離
請問各位大大高手,小弟這樣子改裝會有什麼缺點呢? tks~..


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發表於 2005-5-2 11:37 |只看該作者
1. 重心改變
2. 被主旋翼K到 伺服器就飛到全壘打牆外

控制比較準是沒錯
技術好的話 應該安全無虞
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-5-2 11:48 |只看該作者
QUOTE (EST @ May 2 2005, 11:32 AM)
小弟上週將尾舵servo移至離尾管2吋處,並將servo舵片上鎖球頭,以5CM連桿與
尾旋翼pitch控制盤相連~ 發現尾巴鎖定效果好極了~ 而且gyro 感度由原先的1/3
調降至1/4即鎖得很穩了~
爬文版上,僅見有飛友只改裝舵片上鎖球頭的部份,但未拉近servo至尾部的距離
請問各位大大高手,小弟這樣子改裝會有什麼缺點呢? tks~..

1.尾伺服機離主軸愈遠,其飛行重心往後移,需更多elev的舵面,不利日後飛行!
2.增加伺服機延長線,多出六個接點,容易造成尾舵失控。
3.摔機時,增加其損壞的機率。 smiles-dem21.gif

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發表於 2005-5-2 11:53 |只看該作者
QUOTE (pico @ May 2 2005, 11:37 AM)
1. 重心改變
2. 被主旋翼K到 伺服器就飛到全壘打牆外

控制比較準是沒錯
技術好的話 應該安全無虞

呵呵~~今天和飛友發現一片草地,就來練面對面的停懸,結果摔機了,尾管就彎了... smiles-dem21.gif

PS:你第2段的解釋真是絕佳~~我看了一直想笑~~因為你形容的太貼切了 smiles-dem37.gif

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發表於 2005-5-2 11:58 |只看該作者
我不蓋你啊
第一次用黃槳
在停車場 差點K到鄰居的車車
只好 呼伊去
整個旋翼組飛出去
尾管彎成比九十度還彎
皮帶斷了 尾旋組後來才在機車底下找到

呵呵 混空組全部扭成一團......

不誇張
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-5-2 12:02 |只看該作者
QUOTE (pico @ May 2 2005, 11:37 AM)
1. 重心改變
2. 被主旋翼K到 伺服器就飛到全壘打牆外

控制比較準是沒錯
技術好的話 應該安全無虞

小弟在起飛前,都會將電池前後移動,讓機身與地面平行~以調整重心
如果有做這樣的調整,是否重心會比較ok呢?
另外,小弟的servo裝置位置穢韘b不被主旋翼正面打到
的位置~ 也就是放在安裝尾垂直翼的那面~
(小弟的眾多鋁管彎掉也大多是主翼的傑作咧!所以刻意的避開了)..
倒是多了6個節點確實是讓小弟比較擔心的~ 考慮直接焊線中...
先飛個幾次看有沒有重大的損失後再來看看要不要移回原位置呢~~
謝謝大大們的指點...

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發表於 2005-5-2 12:04 |只看該作者
QUOTE (pico @ May 2 2005, 11:58 AM)
我不誧A啊
第一次用黃槳
在停車場 差點K到鄰居的車車
只好 呼伊去
整個旋翼組飛出去
尾管彎成比九十度還彎
皮帶斷了 尾旋組後來才在機車底下找到

呵呵 混空組全部扭成一團......

不誇張

那黃槳有沒有斷或彎?我今天是用335的木槳,是沒斷,但是有一隻有彎彎的,打算但會來用電熨斗來燙一下~~

PS:回歸主題=>說實在的,尾伺服器裝太靠近尾舵的話,很容易造成一屍兩命(尾管、伺服器受傷)。基本上感度不要差太多的話,就讓伺服器離尾舵遠一點會比較好。 smiles-dem18.gif

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發表於 2005-5-2 12:11 |只看該作者
黃槳可沒那麼容易掛的啦
它已經吃掉兩組主旋翼固定座了
上次 在頂樓頂風 正玩得高興
風一陣過 頂太用力 就......

昨天想說已經弄好了 要試飛
呵呵 昨天根本沒拿下車
快要變成專屬攝影了 還要加剪接音效 後製

木槳有狀況 就不要用了
完整的留著 還可以配對
有狀況的寧可不要用
免得鉛配重射出來
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-5-2 12:22 |只看該作者
請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用?
上週買不到玻纖槳,只好買碳纖槳,無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛,小黃無idle模式無法救回,就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧?

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發表於 2005-5-2 12:38 |只看該作者
QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)
請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用?
上週買不到玻纖槳,只好買碳纖槳,無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛,小黃無idle模式無法救回,就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧?

EST 大大
不敢不敢
您是前輩 偶不敢造次

其實 個人認為 黃槳已經很耐操了
木槳最脆弱 可是 零件折損比較小

我的黃槳到現在 只有幾個小缺口 不變形
雙槳也很容易解決

我沒飛過碳槳 所以無從比較

六級風 您老還能飛 也真服了您
昨天東仔下來
我根本不想把機子拿下來
因為風標旗都飛成水平的了
呵呵 我的停旋還沒到這種程度

以上提供參考
關於飛行 關於飛機 個人可以儘點棉薄小力 至於哪個人的心理層面問題 我不是醫師 幫不上忙 別再問我了

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發表於 2005-5-2 13:21 |只看該作者
一般正常ㄉ方式安裝尾舵伺服時,假如尾連桿沒卡在尾平衡翼ㄉ卡榫時...一摔機很容易掃齒~

依你縮點連桿ㄉ方式...除上述各位大大所說以外....再加一點...伺服也更容易掃齒!!

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發表於 2005-5-2 13:29 |只看該作者
QUOTE (ch918 @ May 2 2005, 12:39 PM)
QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)
請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用?
上週買不到玻纖槳,只好買碳纖槳,無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛,小黃無idle模式無法救回,就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧?

至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~



大大您的作法好像不錯喔!!我也來試試看,不過您的"重條"速什麼東東呢?? smiles-dem37.gif

ch918大大,EST 大大素說"配重條",不素"重條"
也就素木槳裡的"配重鉛條"。
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TREX-550E FBL
TREX-700E-F3C
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發表於 2005-5-2 17:07 |只看該作者
QUOTE (ch918 @ May 2 2005, 02:13 PM)
QUOTE (阿柳 @ May 2 2005, 01:29 PM)
QUOTE (ch918 @ May 2 2005, 12:39 PM)
QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)
請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用?
上週買不到玻纖槳,只好買碳纖槳,無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛,小黃無idle模式無法救回,就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧?

至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~



大大您的作法好像不錯喔!!我也來試試看,不過您的"重條"速什麼東東呢?? smiles-dem37.gif

ch918大大,EST 大大素說"配重條",不素"重條"
也就素木槳裡的"配重鉛條"。

瞭解囉!!感謝您阿柳大大... smiles-dem18.gif

小意思。舉手之勞而已 smil3dbd4d4e4c4f2.gif
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發表於 2005-5-4 11:17 |只看該作者
QUOTE (pico @ May 2 2005, 12:38 PM)
QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)
請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用?
上週買不到玻纖槳,只好買碳纖槳,無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛,小黃無idle模式無法救回,就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳,小弟現在買來後,立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下,並以膠粘
死配重條,再包覆上玻纖膠帶~ 只比較醜,但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧?

EST 大大
不敢不敢
您是前輩 偶不敢造次

其實 個人認為 黃槳已經很耐操了
木槳最脆弱 可是 零件折損比較小

我的黃槳到現在 只有幾個小缺口 不變形
雙槳也很容易解決

我沒飛過碳槳 所以無從比較

六級風 您老還能飛 也真服了您
昨天東仔下來
我根本不想把機子拿下來
因為風標旗都飛成水平的了
呵呵 我的停旋還沒到這種程度

以上提供參考

hipICO大大
您客氣了!
小弟只不過因為總體小龍成本比別人少了高階遙控器的十張小孩
所以才比較敢亂飛啦!呵呵!~

昨日去林口,總算買到黃色的玻纖槳了,比abs槳稍硬也較長,
比碳纖槳軟~ 不過在家試飛了一下效果還不錯~ (不像305MM的
abs槳,油門最大還是飛不起來,不知是轉速高變形還是怎樣)
這週要下高雄,打算帶去明誠與美術館飛場咧!
南部風都很小~ 應該可以再玩些別的動作!CC~

在大園觀音這邊,從我注意以來(玩了rc才比較會去注意幾級風的)
我們工廠冒的水蒸氣永遠都是平流的~ 風也相當大~
fms雖然爛還是有點它的孕峛 調到風很大的情況下練飛..
在實際的飛行上還是或多或少有點幫助啦~ 這也是小弟在四級平流風
六級陣風中敢飛的原因之一啦!:P

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