HS1067主翼材質與ABS比較耐用度如何??

TOYOTA

HS1067主翼材質與ABS比較耐用度如何??

Y.H.K

QUOTE (TOYOTA @ Apr 24 2005, 11:21 AM)

HS1067主翼材質與ABS比較耐用度如何??

新手還是建議用ABS好!可省下不少費用的

飛行公仔

325纖維槳效率高出ABS很多!也很耐摔不易斷!!
喜歡摔機滴飛友建議325纖維槳泡熱水一樣可以增強抗斷強度!但貼紙能不能泡會不會脫落我就不知!要再試才知

ㄚ信

QUOTE (飛行公仔 @ Apr 24 2005, 08:42 PM)

325纖維槳效率高出ABS很多!也很耐摔不易斷!! 喜歡摔機滴飛友建議325纖維槳泡熱水一樣可以增強抗斷強度!但貼紙能不能泡會不會脫落我就不知!要再試才知

公仔大大:
　　　　　　 纖維槳效率是真的不錯;我試了~~可是...雙槳一直調不好,個人覺的它比較有彈性所以相當的難調(和木槳相比之下).無論我怎麼調都還是有雙槳在;請問有什麼訣竅嗎?
若依您建議泡熱水會不會造成變形呢?

蔡濤貴

QUOTE (飛行公仔 @ Apr 24 2005, 08:42 PM)

325纖維槳效率高出ABS很多!也很耐摔不易斷!! 喜歡摔機滴飛友建議325纖維槳泡熱水一樣可以增強抗斷強度!但貼紙能不能泡會不會脫落我就不知!要再試才知

真的有人喜歡摔機嗎? 　　　

纖維槳要泡幾度的熱水呢?泡多久?泡過熱水滴纖維槳硬度能不能跟碳纖獎拼?

飛行公仔

QUOTE (andychien @ Apr 24 2005, 10:04 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Apr 24 2005, 08:42 PM) 325纖維槳效率高出ABS很多!也很耐摔不易斷!! 喜歡摔機滴飛友建議325纖維槳泡熱水一樣可以增強抗斷強度!但貼紙能不能泡會不會脫落我就不知!要再試才知 公仔大大: 　　　　　　 纖維槳效率是真的不錯;我試了~~可是...雙槳一直調不好,個人覺的它比較有彈性所以相當的難調(和木槳相比之下).無論我怎麼調都還是有雙槳在;請問有什麼訣竅嗎? 若依您建議泡熱水會不會造成變形呢?

雙槳與槳沒關係!
注意調整要領與零件.組裝是否正常!!調整應該都要在幾十秒內搞定!

飛行公仔

QUOTE (andychien @ Apr 24 2005, 10:04 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Apr 24 2005, 08:42 PM) 325纖維槳效率高出ABS很多!也很耐摔不易斷!! 喜歡摔機滴飛友建議325纖維槳泡熱水一樣可以增強抗斷強度!但貼紙能不能泡會不會脫落我就不知!要再試才知 公仔大大: 　　　　　　 纖維槳效率是真的不錯;我試了~~可是...雙槳一直調不好,個人覺的它比較有彈性所以相當的難調(和木槳相比之下).無論我怎麼調都還是有雙槳在;請問有什麼訣竅嗎? 若依您建議泡熱水會不會造成變形呢?

雙槳保證與纖維槳沒關係!
注意調整要領與零件.組裝是否正常!!調整應該都要在幾十秒內搞定!
PA纖!泡水不會變型!
謝謝!

ㄚ信

公仔大大:
　　　　　　　我也希望和纖維槳無關;
調整要領與零件.組裝是否正常.這些我都知道.因為相同的條件下.我換回木槳確實是十秒鐘就可以調到無雙槳...沒關係...我再慢慢找原因吧!
感謝您的回應!

西德

QUOTE (andychien @ Apr 24 2005, 11:10 PM)

公仔大大: 　　　　　　　我也希望和纖維槳無關; 調整要領與零件.組裝是否正常.這些我都知道.因為相同的條件下.我換回木槳確實是十秒鐘就可以調到無雙槳...沒關係...我再慢慢找原因吧! 感謝您的回應!

可以檢查主懸翼夾座內的四顆軸承是否已經間隙太大(一邊各兩顆)或者是主懸翼固定座內的油封是否已經破裂或者彈性疲乏,這些都是消耗品經過一段時間就要注意,這也是我遇到過的看看對你有否幫助?.................. 　

ㄚ信

QUOTE (西德 @ Apr 24 2005, 11:18 PM)

QUOTE (andychien @ Apr 24 2005, 11:10 PM) 公仔大大: 　　　　　　　我也希望和纖維槳無關; 調整要領與零件.組裝是否正常.這些我都知道.因為相同的條件下.我換回木槳確實是十秒鐘就可以調到無雙槳...沒關係...我再慢慢找原因吧! 感謝您的回應! 可以檢查主懸翼夾座內的四顆軸承是否已經間隙太大(一邊各兩顆)或者是主懸翼固定座內的油封是否已經破裂或者彈性疲乏,這些都是消耗品經過一段時間就要注意,這也是我遇到過的看看對你有否幫助?..................

感謝西德大大:
　　　　　　　　　　 主懸翼夾座內的四顆軸承及主懸翼固定座內的油封
我都有換過了.特別我還把主旋翼換一邊安裝.結果會較高的那一支換到另一邊一樣是它比較高(這表示應該不是機構及組裝上的問題才對).所以我就調不出來囉~~~

飛行公仔

如果結構沒問題!
長槳雙槳調整翼端擺幅變化會較大!最後小幅度調整建議多利用長連桿微調!
到目前我們還無發現調不好!
提供參考!謝謝!

電動漢堡

偶上次也素一直調不出來
將球頭拉桿全數換新(共8個/長短連桿)
竟不治而癒~!

台中小馬

QUOTE (電動漢堡 @ Apr 25 2005, 01:22 AM)

偶上次也素一直調不出來 將球頭拉桿全數換新(共8個/長短連桿) 竟不治而癒~!

我是在金屬旋翼夾裡所附的2個小銅套，改用木槳裡的2顆銅套，就沒有雙槳了。

但是公仔說最好不要用那一種的銅套，會磨損裡面的培林，所以我又換會原來金屬旋翼夾附附的小銅套，目前正努力調雙槳中~~~~~

飛行公仔

QUOTE (台中小馬 @ Apr 25 2005, 01:32 AM)

QUOTE (電動漢堡 @ Apr 25 2005, 01:22 AM) 偶上次也素一直調不出來 將球頭拉桿全數換新(共8個/長短連桿) 竟不治而癒~! 我是在金屬旋翼夾裡所附的2個小銅套，改用木槳裡的2顆銅套，就沒有雙槳了。 但是公仔說最好不要用那一種的銅套，會磨損裡面的培林，所以我又換會原來金屬旋翼夾附附的小銅套，目前正努力調雙槳中~~~~~

小馬哥!
我不是那個意思!!
我是指!您如果改用新固定座雙油封!就不能用4mm長銅套!要用1.5mm短的!比較不會有點頭問題!
您雙槳改善!是換新主旋翼固定座與向位器!!改善您舊零件磨損造成虛位雙槳問題!與銅套沒什麼直接關係!
謝謝!

tem21

QUOTE (電動漢堡 @ Apr 25 2005, 05:22 AM)

偶上次也素一直調不出來 將球頭拉桿全數換新(共8個/長短連桿) 竟不治而癒~!

漢堡大大您說的對~
小弟個人的經驗是,連桿頭的鬆緊度是調整雙槳的關鍵因素之一.

原因是當連桿頭並不精準時,這也代表了十字盤並沒有辦法傳達正確的pitch值到兩支螺旋槳上,所以連桿頭的精準度是關鍵.這會比更換金屬擺臂還要來的更重要.

解決方式是,連桿頭能夠左右旋轉而不會過緊,但是當您前後拉動時,卻不會有任何的虛位,這就表示連桿頭在精準度與鬆緊度已經達到一個optimal的程度,這樣既不會有虛位,也不會干擾. 另外附帶一點,球頭本身要檢查是否有在拆裝時傷及,而導致表面不夠光圓,若有,請更換新的.

另外針對此主題,先假設槳本身"並沒有在平衡上的問題".小弟個人的看法是,新的纖維槳若是比較軟一點點的話,這只會反應出其需要更精準的調整來避開雙槳.也許Andy兄您要留意一下連桿頭的虛位的部份,若您的木槳是時有時無雙槳的情況,雖然您能夠調出來,但那也只是暫時的,真正的問題還是在連桿頭(or 球頭).我想,纖維槳也只是反映出這樣的情形.

小弟淺見,若有誤,還請大大指正,謝謝喔~

^_____________________________________^