請問鋰聚的用量計算方式？

EST

小弟在飛行時，通常不太管飛的時間~
而是飛了幾分鐘後，讓無刷冷卻時，順便量一下電池的電量
通常充飽是 12.65v 而量到最低電壓剩 11.0~11.5v時，小弟就換顆飛了

請問各位大大， 您們的電池都飛到電壓剩多少時才換顆飛呢？
又，若電壓只剩11.3v 表示已消耗了多少電量？ 在安全壽命情況，
還有多少電量可用？

ANDY

?小時)=已使用容量(mAh)
例:1500mAh的鋰聚 負載電流8A,使用5分鐘
已使用容量=8000mA*0.083(小時)=664mAh
剩餘容量=1500-664=836mAh
如果電池效能不佳,或是已老化的電池有可能你量到的電壓是11.8V但用不到30秒就沒電了,所以無法從電壓判定剩餘容量.

ucliu

飛行中發現馬力降低 油門推到最高時 還是無力感 此時就應該準備換電池囉

一般約 15 ~ 20 分鐘 電容量大的可到 30分鐘

電變 無刷馬達 均會發燙 等冷卻再試試看 會比較準

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台中小馬

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小暴龍可以飛到15~20分鐘？？（離地1層樓高才算喔，離地20~30公分的時間不算）

因為小弟目前還在飛先豪的屁屁龍中，大約只有5分鐘左右而已，而小暴龍的動力蠻大的，他還能飛15~20分鐘？？


PS：請問各位前輩，當你們判定一顆鋰電{死刑}時，是靠感覺？還是用什麼儀器來判斷呢？因為畢竟人的本性就是不想浪費，當一顆外觀還蠻新的電池，要直接往{資源回收筒}扔時，那是多大的勇氣要和他就此告別............

KT.

建議玩10分中就好ㄌ!!不然電池壽命會粉短喔!!

台中小馬

L就此告別............

jihlong

好一點的鋰電充電器會有偵測弁?畢竟一顆放電C數高的LP也不便宜,用好一些的充電器可以讓你的鋰電用更久,而且有壞掉也會顯示
我是用亞拓1300元那部

飛行公仔

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LP.鋰電.使用分壓充!確實比較保險!也比較保護電池!均壓蓄電也會明顯增強喔!!

台中小馬

感謝各位前輩的回覆 :V

不過我也是用亞拓的分壓式充電器，只不過現在小弟的疑惑是=>1.蓄電量不足（分壓式充電器會有何燈號？）。2.各位在丟棄電池時，是有用測電器或是憑感覺丟掉的嗎？？

maikyoking

當然要測定一下拉!!!
1.電池每cell回壓時要高過2.9-3.0v以上
2.負載情況下去看電池的電壓及電流(例如飛t rex時.3 cell鋰電全油門只有3-4A就明顯不正常)
3.可飛行時數明顯變短(如停懸只能1分鐘)
4.充飽後自放電率太高(例如放個一個月後就有cell已經降壓到3.1V左右.甚至是0.Xv)

飛行公仔

?內阻"高低來分變是最快!
正常Li-ion(鋰離子)!!!!內阻是20-25微甌姆!!升到約45-50微甌姆!就可以升等當電風扇或一般輕型電機使用! :X
正常高規格LP!!!內阻是15-20微甌姆!!升到約45微甌姆!也可以升等當一般電機電力使用(效能明顯衰退約只剩70-75%)! :X
當然也有例外狀況!
瞬間短路或空氣濕氣高都會造成鋰電外觀膨脹!!這種短路造成損壞!內阻有時不會有太大變化!!外觀膨脹這一定不能再用!當然也不能拿去升等! :X

台中小馬

前輩！！小弟剛加入直昇機還不到1個月，你剛所說的那些步驟，可以教一下準備工具？以及如何在飛行時檢測嗎？

ucliu

pico

△u路或空氣濕氣高都會造成鋰電外觀膨脹!!這種短路造成損壞!內阻有時不會有太大變化!!外觀膨脹這一定不能再用!當然也不能拿去升等! :X

elbert78

不是良電池內組的方法
電池的內阻要用電路來比較出來的
利用所謂的電壓調整率 跟歐姆定律計算出來
不要拿電表去量電池的內阻喔

請多指教