還有人在使用亞拓的鋰電分壓充嗎??

40.810阿哲

可不可以請亞拓解釋一下第一代分壓充的動作與設計原理??

實際做實驗, 好像....不太對勁!!

飛行公仔

儭侇巧噸ㄗ}電池!與不當使用!亞拓分壓充是相當好用!安全!
飛友與模型店對此商品需求度相當高!!
目前台灣有一千多顆在使用!沒有使用安全問題!!
此商品因零件供貨不足!導致常缺貨!非常抱歉!!
但還是有少量供貨中!
請飛友放心使用!謝謝您的詢問!

40.810阿哲

不然, 我現在都不敢用囉~~ N:

ANDY

亞拓分壓充電器的充電模式,是採用鋰電池的標準充電CC/CV(定電流/定電壓)的充電方式,當一個電量不足的鋰電池接上充電器時,先會以1安培的定電流進行充電,此時指示燈為紅色,表示充電狀態,而當電池電壓上升接近4.2V時(單cell),則轉為4.2V的定電壓,改以小電流進行充電,最後電池電壓上升至4.2V時,指示燈為綠色,完成充電;亞拓的分壓充電器並非以程式控制,而是採用已被3C產品鋰充所廣泛使用的交換式電源及充電IC迴路,其充電特性已相當穩定,所以只要依說明書使用,亞拓的分壓充是相當好用的

kevin-tsai

充飽後,如將充電器電源拔下,散熱風善扇會轉動,如果電池未拆下,似乎會供電給風扇直到過放,所以使用上就得注意了,不過應該沒人會不取下電池吧!

40.810阿哲

z!

kent1201

! :X :X :X

我也不想換了~~~ 知道毛病就好~~~ 就像 CAD TOOL~~~ 不是新版就一定最好啦!! :M :M :M :M :M :M

串充我還是覺得 ST 做的最好~~~ 貴的弁鉠曭漱浀荓`常出事!! :Q :Q :Q 充鋰電要有耐心~~~ 電流越小越安全越不傷電池~~~ 當科技成熟後~~ 人為疏失反而成主因~~~

ANDY

俾讓產品能夠更加的實用 :fun5 ,我們定會更加努力 :J ,也希望大家多多支持亞拓,拜託!拜託! :V :V :V

kent1201

的地方,俾讓產品能夠更加的實用 :fun5 ,我們定會更加努力 :J ,也希望大家多多支持亞拓,拜託!拜託! :V :V :V[/quote]

Andy 大:

我的分充今晚掛點了~~~~ 唉!! 我是用 ST 串充 KWT 11.1V 2000mAh~~ 充完再插到亞拓分充~~~ 燒燬~~ 確定被 KWT 11.1V 分充接頭害死的~~~

12.6~~4.8~~8.4~~0 挖勒~~~

ANDY

kent1201兄
之前有用過 KWT 11.1v Li-Po的電池,其分充接頭是正確的(12.6--8.4--4.2--0),可能是packing時接線錯誤,之後又沒逐一檢查,才會發生如此捶心肝的悲劇 :fun8 ,在此建議,買了新電池後,最好先量測一下極性,以策安全,至於kent兄您的充電器只好回廠檢修吧.

Gamin

假設鋰電池之前充飽.
我又拿出來在接上亞拓分壓鋰充.
此時是會充電, 過一下再停止,
還是連充都不會充?

kent1201

其實我也要怪我自己, 太信任台灣的電池廠商, 亞拓也要改進分充倒灌的問題~~~ 應該三方面都有責任, 不過還是電池廠商要負最大責任, 尤其那麼貴的電池結果品質也沒比較好~~~ 如果這樣子下去大概也出不了台灣這個大門~~~ 即使出去也是丟台灣人的臉而已~~ 跟阿六仔沒有什麼不同!!

ANDY

假設鋰電池之前充飽.
我又拿出來在接上亞拓分壓鋰充.
此時是會充電, 過一下再停止,
還是連充都不會充?

Gamin兄
會不會再充電這要看電池的電壓而定,所有的電池都具有"自放電性",有就是說,電池的電壓會隨著時間的增長而遞減,鋰電池的自放電率算是較低的(比鎳氫/鎳鎘好很多),但是放置的時間較長,或電池內阻增大(老化的現象),都會使電壓降低,當然再插上充電器會進行充電,等電池再被充飽時便停止充電了,而充電時間的多寡,便要視電壓下降多少而定了.

pico

獐t商有發揮的空間
雖然 要比較多摳摳
有品質比較好的產品
能讓台灣的產業發展
我鼓勵大家多用我們自己的產品
ALIGN 要加油喔
雖然ALIGN也有釵h東西好像是中國做的
ALIGN一定要堅持下去 要更加努力
讓台灣本土產業發揚光大
讓更多人有工作
不要讓這股中國熱燒壞了台灣的生存命脈
高科技的 利潤高的 我們自己做
低價競爭 品質要求不高的 賣給中國人用的
讓中國人作吧