403L3550藍色小藥丸

bee0925

藍色小藥丸今天終於到手
迫不及待將電池溫度有些頭痛XPXXXX換下~試試這顆藍色小藥丸是不是有如傳說中猛

今早初次起飛裝上新添購13C1900 停懸轉速快了一點45%跳升~推到65%直接就噴上去 　再來切到愛豆只能說勇 連續翻滾不調高度飛了將近5分鐘電池溫度溫溫的　　　

爽!爽!爽!

飛行公仔

今天到飛行場小試一下!
3350配13t確實超有力!越翻越高!　 技術問題!
飛約4鐘13c1900電池溫度感覺沒超過40度!小馬哥有也摸喔! 　

飛行公仔

向大大們報告!
1800/12C已停產!現在推出是放電與容量更優的1900/13C超值LP!
確實粉優!
月底將推出與國外知名同廠製造的!超強.超耐循環次數最新研製2100/16C!價格接近18C!

阿昆

星期三拿到新馬達,拿回家趕緊裝上,剛好星期五下午沒課,新馬達,試起來的感覺是扭力充沛,自旋翻尾旋翼轉速不容易掉,之前翻很容易尾旋翼轉速不足,造成尾巴不太聽話,那天星期五試飛,雖然又摔機了,但是不是我眼花..我碳纖尾管段三節..紮紮實實的分三節.. 　 .連尾SERVO拉桿也被打斷...
以前我碳纖尾管可以撐上三四個月耶.還不斷咧..!!
新馬達結論,真的是很不賴..!! 　

rec_lin

前幾天我有買了3550的馬達和13C的LP...到今天才有時間飛.....感覺真的不錯...轉速高很多....作連續動作轉速真的不容易掉.......作動作容易多了...飛5分鐘下來馬達溫度58度..電池溫度48度.....亞拓果然有實力喔...

飛行公仔

QUOTE (rec_lin @ Oct 10 2005, 12:01 AM)

前幾天我有買了3550的馬達和13C的LP...到今天才有時間飛.....感覺真的不錯...轉速高很多....作連續動作轉速真的不容易掉.......作動作容易多了...飛5分鐘下來馬達溫度58度..電池溫度48度.....亞拓果然有實力喔...

3D老大終於出來說話!
謝謝老大的肯定!希望它沒漏氣! 　

飛行公仔

特別提醒飛友注意!
使用高動力的電池與馬達!請更需特別注意結構保養!零件定期檢查更新!
一般來說油直如不幸重摔!需更換30-50%以上零件!連桿頭幾乎要全換!
現在的小暴龍動力比已不下油直!!尤其在摔機後的零件需經徹底檢查!如異常.鬆動的連桿頭必要的更新!零件.螺絲鎖緊上膠!
(動力越大!動作傳動剪.拉力越大!更容易讓鬆動零件脫離!)

也請飛友務必改變!摔機後只檢查更換主軸.主旋翼.主齒盤後就又上的習慣!! 　 這樣粉危險喔!
注意飛前檢查!

祝飛行愉快!

KT.

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 10 2005, 01:46 AM)

特別提醒飛友注意! 使用高動力的電池與馬達!請更需特別注意結構保養!零件定期檢查更新! 一般來說油直如不幸重摔!需更換30-50%以上零件!連桿頭幾乎要全換! 現在的小暴龍動力比已不下油直!!尤其在摔機後的零件需經徹底檢查!如異常.鬆動的連桿頭必要的更新!零件.螺絲鎖緊上膠! (動力越大!動作傳動剪.拉力越大!更容易讓鬆動零件脫離!) 也請飛友務必改變!摔機後只檢查更換主軸.主旋翼.主齒盤後就又上的習慣!! 　 這樣粉危險喔! 注意飛前檢查! 祝飛行愉快!

大概要檢查啥?
異常.鬆動的連桿頭必要的更新!零件.螺絲鎖緊上膠!就醬?

pico

本來 定期檢查很重要
動力更猛 當然檢查的動作要更謹慎
這是很自然的道理
每次起飛之前 要確定每一根連桿
每一個零件都必須是很正常的
雙槳 震動 異音 都是問題的徵兆
一定要把問題找出來 排除狀況才起飛
遙控飛機本來就不是玩具 每一個步驟都要做仔細
不要說升級動力啦
很多人都只顧飛爽 什麼動力都一樣
沒有檢查確定 常常都有人莫名其妙摔機
一定要注意滴
飛爽 安全更重要啦

飛行公仔

定期檢查非針對動力的提升後!

從有會飛的飛行器.直昇機發明以後!相信飛友就時有聽聞!那架機又因機件故障而迫降.墜機!
小暴龍從2500.2800.3200.到3300馬達不論如何改變!也發生過多次因各人疏失導致空中尾旋翼螺絲鬆脫飛離.連桿頭脫離.球頭鬆動的雙槳...等空安事件!這經驗chi.電動.78.888版大.公仔...大家都遇到過

任何飛行器都需確實作好地面安全檢查保養事項!飛的才安全!又爽快!

gwagwa

如果亞拓的無刷的軸能做長一點
不少HACKER會被取代歐

ykk

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 9 2005, 10:37 PM)

向大大們報告! 1800/12C已停產!現在推出是放電與容量更優的1900/13C超值LP! 確實粉優! 月底將推出與國外知名同廠製造的!超強.超耐循環次數最新研製2100/16C!價格接近18C!

這聽起來很令人興奮!　

至於國外知名同廠製造的新2100/16C, 其時國外剛上市的那個15C的, 上市時間仍短, 也很還沒真的聽使用者說壽命方面好不好!

希望亞拓謹慎些, 不要被國外的鋰聚商唬弄了!　因為有一點我們會有疑慮.　國外該牌的售價甚高, 但還是因為性能及良好的宣傳被不少國外包含台消費者所接受!!　 如果亞拓的新2100mah跟該名牌是一樣來源, 亞拓的售價ㄧ定比該T牌低不少, 這非常好!　但該鋰聚生產供應商, 未何要冒得罪全球目前最知名鋰聚品牌的危險出貨給亞拓?? 因為這對該 鋰聚生產供應商不是也有利潤降低的顧濾?

但無論如何, 是真的我們都高興, 其於想必亞拓會自行搞定!

chance

忽然想到新款的藍色小丸子
高KV值還可以拿來玩競速機 喔

gwagwa

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 10 2005, 11:43 AM)

定期檢查非針對動力的提升後! 從有會飛的飛行器.直昇機發明以後!相信飛友就時有聽聞!那架機又因機件故障而迫降.墜機! 小暴龍從2500.2800.3200.到3300馬達不論如何改變!也發生過多次因各人疏失導致空中尾旋翼螺絲鬆脫飛離.連桿頭脫離.球頭鬆動的雙槳...等空安事件!這經驗chi.電動.78.888版大.公仔...大家都遇到過 任何飛行器都需確實作好地面安全檢查保養事項!飛的才安全!又爽快!

尾舵與陀螺儀的接頭也不如忽視歐
上回式飛時 突然尾舵失去控制 原來是接頭鬆脫了說

KT.

QUOTE (gwagwa @ Oct 10 2005, 12:34 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 10 2005, 11:43 AM) 定期檢查非針對動力的提升後! 從有會飛的飛行器.直昇機發明以後!相信飛友就時有聽聞!那架機又因機件故障而迫降.墜機! 小暴龍從2500.2800.3200.到3300馬達不論如何改變!也發生過多次因各人疏失導致空中尾旋翼螺絲鬆脫飛離.連桿頭脫離.球頭鬆動的雙槳...等空安事件!這經驗chi.電動.78.888版大.公仔...大家都遇到過 任何飛行器都需確實作好地面安全檢查保養事項!飛的才安全!又爽快! 尾舵與陀螺儀的接頭也不如忽視歐 上回式飛時 突然尾舵失去控制 原來是接頭鬆脫了說

所有接頭也要尋~