遲來150開箱文+對頻+炸機

DAT

突然想到,你調機時,自旋優化方向正確嗎?

eded

BB01 發表於 2013-12-30 10:00
十字盤沒平自旋當然會倒會偏
調平再試試看

OK，小弟會把十字盤校平在試試看！
不過現在150沒十字盤配平器，也只能目測大約一下

eded

DAT 發表於 2013-12-30 13:19
自旋會倒機身?
大大可能有哪個部分沒有調整好,看很多影片,150自旋,在小雞來說,已經算非常不錯的呀 ...

慢轉會倒一點點，機子會跑走，
轉快一點就不會了，但機身還是傾斜在轉，
不像其他大大的影片機身呈水平狀自旋

雖然小弟的機子轉的不是很完美，
但對小機來說這的確是小弟飛過自旋最多圈的機子

eded

kiki 發表於 2013-12-30 13:24
eded大 如果沒錯的話你用自己改裝電池, 這樣重心會更明顯偏後

kiki大您好，不知您在哪邊看到小弟自己改裝電池了?
小弟目前所使用的都是100%原廠電池，
比起出廠雖加了DSM2衛星，但應該也還算在原廠設計重量內，
況且小弟之後把衛星的殼給拆開了，
應該更輕才是，這樣子的重心您怎麼說

eded

DAT 發表於 2013-12-30 13:28
突然想到,你調機時,自旋優化方向正確嗎?

聽D大這麼說，小弟倒是沒注意到這邊，
請教您，自旋優化是SET調整鍵進去之後，
第5個選項"尾舵補償"這邊嗎?

剛剛選進去，設定的確跑掉了，
看說明書出廠是閃爍3次，
小弟的機子剛剛只有閃爍2次，
已把設定恢復了，晚點再去試飛看看，
謝謝大大提醒！

chan.chenhao

eded 發表於 2013-12-30 14:19
OK，小弟會把十字盤校平在試試看！
不過現在150沒十字盤配平器，也只能目測大約一下 ...

簡易調整器
h踢踢p://bbs點5imx點com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=805258&extra=page%3D1
h踢踢p://www點rctw點net/forum.php?mod=viewthread&tid=250962
(補:rctw這個是FBL用的, 對DFC的150沒幫助, 故刪)

又, 借版確認一下先前幾樓的討論: "尾舵補償"跟"自旋優化"有關嗎?? 若無, 150有"自旋優化"可調整嗎??

lliu0130

eded 發表於 2013-12-30 14:19
OK，小弟會把十字盤校平在試試看！
不過現在150沒十字盤配平器，也只能目測大約一下 ...

其實 150 三支 CCPM 拉桿是固定長度, 只要 CCPM 舵臂按舵機底的中立點校正孔位調好,
原則上十字盤就應是平的.

chan.chenhao

lliu0130 發表於 2013-12-30 15:09
...只要 CCPM 舵臂按舵機底的中立點校正孔位調好 ...

=>liu大, 方便請問一下是指DS150/155 Servo外殼上有可對準的標示嗎??

lliu0130

chan.chenhao 發表於 2013-12-30 15:12
=>liu大, 方便請問一下是指DS150/155 Servo外殼上有可對準的標示嗎??

有啊, 在伺服機底有一校正孔...

eded

chan.chenhao 發表於 2013-12-30 15:07
簡易調整器
h踢踢p://bbs點5imx點com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=805258&extra=page%3D1
h踢踢p:// ...

謝謝分享，待會小弟來DIY量量看

chan.chenhao

lliu0130 發表於 2013-12-30 15:28
有啊, 在伺服機底有一校正孔...

liu大, 方便再請教一下如何正確使用這個孔嗎?? (是紅色框起來的這個洞嗎?)
是直接目測還是有其他工具可使用??



網路上搜了一下, 有找到您先前在其他機子調校正孔的資料, 不過對150應不適用??
h踢踢p://www點flickr點com/photos/louisliu_tc/6896169549/

補:
是如同liu大您在這個帖子內說的:要用量角器量嗎?
h踢踢p://forum點align點com點tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=46862&pid=460832

DAT

eded 發表於 2013-12-30 14:29
聽D大這麼說，小弟倒是沒注意到這邊，
請教您，自旋優化是SET調整鍵進去之後，
第5個選項"尾舵補償"這邊 ...

自旋優化是十字盤的事,和尾舵補償不是同一檔事!
說明書,是有記載關於十字盤補償方向的檢查,可是,從哪個功能調整自旋優化,我剛剛看了一下,好像沒有說得很清楚,這一部分可能需要其他大大來回答了!
補償方向錯誤,的確是有可能會倒機!

eded

DAT 發表於 2013-12-30 15:57
自旋優化是十字盤的事,和尾舵補償不是同一檔事!
說明書,是有記載關於十字盤補償方向的檢查,可 ...

大大說的這部分是完全沒有問題的，
如果十字盤補償方向錯誤，一升空機子就翻掉了吧！

chan.chenhao

eded 發表於 2013-12-30 16:14
大大說的這部分是完全沒有問題的，
如果十字盤補償方向錯誤，一升空機子就翻掉了吧！
...

ed大, 突然想到, 您目前RX上的Gain是多少? 有試著將RX上十字盤Gain拉高嗎?? 另, TH拉高應會提高轉動慣量, 應對自旋也有幫助...

lliu0130

chan.chenhao 發表於 2013-12-30 15:43
liu大, 方便再請教一下如何正確使用這個孔嗎?? (是紅色框起來的這個洞嗎?)
是直接目測還是有其他工具可使 ...

因為不同的機子, 舵臂中立點的校正方式不同.但目標都是讓最後連接十字盤球頭位於行程中立點.
有的機子是採滑臂式舵臂, 這時只要滑臂式舵臂加壓孔鬆開,再用專用校正桿穿過校正孔位,開控至中立點,再鎖緊滑臂式舵臂加壓孔即完成中立點校正.這時控 sub trim 完全不用動到.

有的機子舵機未必是水平, 如 450 Sport, 600, 700E 雙推拉式.這時就有校正孔輔助或在雙推拉式拉桿跟舵盤臂形成長方形等等不同的方式.而在 3GX DIR 模式裡透過控的 Subtrim來配平, 當然 Subtrim 偏移會影響到實際舵機的左右行程. 不過實際上直昇機擺臂移動的行程量其實是小於舵機可移動的行程量,這點倒不用擔心.

當然透過不同舵臂齒位的交換測試,儘量或剛好找到靠中立點的齒位,讓 subtrim 或其它三軸配平時,能用到最小的偏移量是最好.但有時未必能如此.而現在機子設計"大多"讓舵機跟機身成垂直或平行.這樣在調中立點時,能夠更加方便.而 150 DFC 昇降舵機校正孔,目前則是採目視方式, 而升降定位了,接著 AILE,PITCH 舵臂也水平,這時十字盤理應是水平.  目前我有做一小工具,來輔助量 AILE/PITCH舵臂水平,到時再撰文跟大家分享.

或許有人會覺小機大約調調就可昇空.但其實是不妥當的,因為有時小小的誤差值,對小機的設定在比例上反而影響更大.例如 槳是否有動靜平衡也是重點.因為愈小的槳,愈難做.這幾天我正在撰寫 150 DFC 調機文, 過幾天再跟大家分享.