奇怪的馬達

three0403

QUOTE (winwin @ May 20 2005, 06:01 PM)

轉速和效能有關 還是那句話 當面測 眼見為憑　本人從不捏造虛偽數據 這裡是官方網站　它牌產品出問題 建議至其他區抗議訴訟[建議至大餅反應看看]　相信會得到你們要的答案 總不能開著 福特車 跑去 裕隆廠 抗議吧　這行為有點 瘋了 而原馬達廠商 能 鳩佔鵲巢 為飛友服務嗎　這點道理相信大家都懂吧　　 而我本身並無遇到磁鐵掉落問題 其他飛友也無反應 不過有一位飛友是摔機掉磁鐵倒是真的 至於軸心問題那是第一版的問題 且已給飛友滿意的服務　據我所知據實以報 如果我哪天也掉了磁鐵 請放心 我決不會不表示的　大餅一定看的到我的口水 最後還是 希望 藉由良性競爭 來創造更好的商品 飛友才是最大受惠者　謝謝大家的理性

轉速和效能有關，這我認同但我們談的是這顆馬達標2950KV是不是有問題，如果轉速高只用效能好來詮釋，那就太牽強，可能又一堆口水
免於口水
我再去買兩棵傳說中馬達，花一個小時時間做測試，結果
藍頭標示2950KV實際3200KV
紅頭標示3500KV實際近4000KV
資料提供winwin大參考

ykk

QUOTE (three0403 @ May 20 2005, 11:00 PM)

轉速和效能有關，這我認同但我們談的是這顆馬達標2950KV是不是有問題，如果轉速高只用效能好來詮釋那就太牽強，可能又一堆口水 免於口水 我再去買兩棵傳說中馬達，花一個小時時間做測試，結果 藍頭標示2950KV實際3200KV 紅頭標示3500KV實際近4000KV 資料提供winwin大參考

如果這些測試值沒問題的話, 加上從最前面讀到最後面!　幾位所拿到表看來相同的馬達內容搞不好根本不同!　如果說有馬達廠商在生產過程中張冠李戴, 也是不難相信的!　不知是該廠管理烏龍, 或是故意的??　

還是關心誰是千面人比較要緊

elbert78

QUOTE (three0403 @ May 20 2005, 11:00 PM)

QUOTE (winwin @ May 20 2005, 06:01 PM) 轉速和效能有關 還是那句話 當面測 眼見為憑　本人從不捏造虛偽數據 這裡是官方網站　它牌產品出問題 建議至其他區抗議訴訟[建議至大餅反應看看]　相信會得到你們要的答案 總不能開著 福特車 跑去 裕隆廠 抗議吧　這行為有點 瘋了 而原馬達廠商 能 鳩佔鵲巢 為飛友服務嗎　這點道理相信大家都懂吧　　 而我本身並無遇到磁鐵掉落問題 其他飛友也無反應 不過有一位飛友是摔機掉磁鐵倒是真的 至於軸心問題那是第一版的問題 且已給飛友滿意的服務　據我所知據實以報 如果我哪天也掉了磁鐵 請放心 我決不會不表示的　大餅一定看的到我的口水 最後還是 希望 藉由良性競爭 來創造更好的商品 飛友才是最大受惠者　謝謝大家的理性 轉速和效能有關，這我認同但我們談的是這顆馬達標2950KV是不是有問題，如果轉速高只用效能好來詮釋那就太牽強，可能又一堆口水 免於口水 我再去買兩棵傳說中馬達，花一個小時時間做測試，結果 藍頭標示2950KV實際3200KV 紅頭標示3500KV實際近4000KV 資料提供winwin大參考

不錯喔!
有人跟我一樣有實驗精神喔!!
還記得我曾說過懷疑藍色馬達的KV值有問題~!
至於效能好壞,這兩天我會有數據跟各位報告.......因為昨天晚上經由公正的第三者....我最崇拜的3D國手范老大.....幫我伸張正義,換了一顆新的馬達了....相信掉磁鐵不是杜撰的吧!!
而且是買兩顆掉了兩顆喔!!

至於轉速與效能問題>>>小弟才疏學淺,不懂的不敢妄加評論.....

但是我還依稀記得小學生的加減乘除.....2950X11T/150TX9.8V=2120RPM

而實際0度轉速為2500RPM可能有幾種情形
1.轉速記壞了
2.眼花了
3.拿到4S(14.8V)的電池了
4.亞拓11.1V1500mAh12C的LP太強了,負載下還有11.6V以上的表現(而且馬達效率100%,電變效率100%,減速效率100%,纖維槳,主軸,金屬件零質量,關節零摩差,空氣無阻力)
5.馬達生產商無測試KV值設備
6.說明書印刷錯誤
7.馬達裝錯
8.謊報KV值
.......

打字真累....

winwin

QUOTE (飛行公仔 @ May 20 2005, 08:55 PM)

winwin大大已說的很清楚! 這馬達如有問題!相信廠商應該瞭解也改善! 請飛友多提點技術面!從現在起拜託不要再口水!口水.攻擊一定會刪喔!KIKI抱歉了! 謝謝大大配合!

在這也要感謝 公仔大 的默默付出

相信他的努力之下　能夠帶給飛友們更多燦爛的笑容　 謝謝 台灣 RC 大模王 公仔大　謝謝您

飛行公仔

QUOTE (winwin @ May 21 2005, 01:41 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 20 2005, 08:55 PM) winwin大大已說的很清楚! 這馬達如有問題!相信廠商應該瞭解也改善! 請飛友多提點技術面!從現在起拜託不要再口水!口水.攻擊一定會刪喔!KIKI抱歉了! 謝謝大大配合! 在這也要感謝 公仔大 的默默付出 相信他的努力之下　能夠帶給飛友們更多燦爛的笑容　 謝謝 台灣 RC 大模王 公仔大　謝謝您

winwin老大
請不要這要說!
所有台灣商品都能熱賣推廣到國外這絕對是我希望滴!如有能力我更樂意幫忙協助!只希望部份飛友給亞拓團隊一點改進的機會!這是我最大的願望!
謝謝winwin老大支持!

飛行公仔

three0403大大
藍頭標的應該是2950kv不是1950!可能是打錯!我已幫您們修正過來!

德瑞克

QUOTE (飛行公仔 @ May 20 2005, 08:55 PM)

winwin大大已說的很清楚! 這馬達如有問題!相信廠商應該瞭解也改善! 請飛友多提點技術面!從現在起拜託不要再口水!口水.攻擊一定會刪喔!KIKI抱歉了! 謝謝大大配合!

幫公仔澄清一下...

KIKI 的文被刪 是因為有"攻擊"他家廠商" 嫌疑
為了公正 怕引起口水戰 也怕亞拓又被戴上"帽子"
所以刪文.

請大家都用數據來討論 避免攻擊廠商 讓亞拓難做.　

公仔如此公正 我想之前有誤解的飛友 應該能明白 亞拓並沒有限制發言 只能說亞拓的好　　

大家討論數據 技術問題 就好 呵呵　開心一點. 飛友應該要團結的啦!　

elbert78

QUOTE (winwin @ May 20 2005, 02:11 AM)

怎麼沒人再測下去 既然提到正面討論 個人就把 藍頭那顆測試心得 PO 給大家參考 亞拓325 碳纖槳 升級亞拓2/3 金屬件 亞拓LP 1500ma 12c 馬達齒　11t pitch 8 -8 正負 0.5 度 停旋電流 4.8A　[未升級金屬件 4.5A] 全速 16A 左右 [還可上但無意義電池受不了] 一顆電池下來 IDL 1 馬達約 43 度　電池約 48 度 認為我說謊者 歡迎帶鎯頭來面試 不符合數據時 小暴龍當場給你敲爛 每個人調機訣竅不同 當面看最確實 用不適合的馬達 PO 數據只會造成亂象 因行銷方式不同也有世界知名大廠的商品沒在商品上面貼上經銷商電話和地址 [除了較大商品] 一般產品有問題 或為了讓 模型店 有生存空間 都是透過模型店當媒介 一來可過濾問題 二來可減低廠商直銷據點經費 希望藉由廠商之間的良性競爭 能帶給更多福利給飛友　飛友才是最後的贏家 忘了補上　0 pitch 全速 約 2500rpm　 IDL 2 全速 約 2100 rpm 以上　 這樣的動力下 相信用過 亞拓325 碳纖槳 都知道

winwin大大:
很抱歉,小弟從星期三到現在都比較忙沒有一一細看每篇回覆....
很感謝您提出您的數據,在此我提供一些很久以前就已經有的經驗值給您參考...

怎樣才算噴:
Hacker B20 15L KV 3700 搭配 11T, 1800mAh 12C LP 算噴
亞拓420LF3200KV 搭配 15T, 1800mAh 12C LP 很噴
亞拓400LF2800KV 搭配15T, 1800mAh 12C LP 335mm薄木槳　很噴
...........

很多搭配都很噴

2950KV搭配11T能噴到什麼程度?呵呵....您說呢?


再以實際的轉速來解釋
我的機子......
停旋>> 2070RPM　335mm薄木獎
IDLE 2 >> 2400RPM　+11~-9度
至於420LF3200KV那個,供仔已經po出315mm的釵h數據您可以參考看看...

所以真的很歡迎您多上來跟大家交流,或許您就不會對您目前的數據有太多的訝異和驚喜....

至於您的超低停旋電流實在是不簡單,代表傳動順暢度高,機子很輕...

但是,想請大大是否方便側一下4.5A的停旋轉速,因為如果轉速低於1800RPM換來低電流停旋的話,將會損失機子的超控性,以及瞬間加油時尾部鎖定能力,還有戶外飛行的抗風性以及運動飛行時的慣性....

還有低轉速停旋時因為尾旋翼轉速相對也低,所以必須以尾旋翼的大pitch來補償,造成鎖定速度變慢,打方向舵時消耗動能增加,拖速而明顯掉高度.........

three0403

QUOTE (elbert78 @ May 21 2005, 11:01 AM)

QUOTE (winwin @ May 20 2005, 02:11 AM) 　怎麼沒人再測下去 既然提到正面討論 個人就把 藍頭那顆測試心得 PO 給大家參考 亞拓325 碳纖槳 升級亞拓2/3 金屬件 亞拓LP 1500ma 12c 馬達齒　11t pitch 8 -8 正負 0.5 度 停旋電流 4.8A　[未升級金屬件 4.5A] 全速 16A 左右 [還可上但無意義電池受不了] 一顆電池下來 IDL 1 馬達約 43 度　電池約 48 度 認為我說謊者 歡迎帶鎯頭來面試 不符合數據時 小暴龍當場給你敲爛 每個人調機訣竅不同 當面看最確實 用不適合的馬達 PO 數據只會造成亂象 因行銷方式不同也有世界知名大廠的商品沒在商品上面貼上經銷商電話和地址 [除了較大商品] 一般產品有問題 或為了讓 模型店 有生存空間 都是透過模型店當媒介 一來可過濾問題 二來可減低廠商直銷據點經費 希望藉由廠商之間的良性競爭 能帶給更多福利給飛友　飛友才是最後的贏家 忘了補上　0 pitch 全速 約 2500rpm　 IDL 2 全速 約 2100 rpm 以上　 這樣的動力下 相信用過 亞拓325 碳纖槳 都知道 winwin大大: 很抱歉,小弟從星期三到現在都比較忙沒有一一細看每篇回覆.... 很感謝您提出您的數據,在此我提供一些很久以前就已經有的經驗值給您參考... 怎樣才算噴: Hacker B20 15L KV 3700 搭配 11T, 1800mAh 12C LP 算噴 亞拓420LF3200KV 搭配 15T, 1800mAh 12C LP 很噴 亞拓400LF2800KV 搭配15T, 1800mAh 12C LP 335mm薄木槳　很噴 ........... 很多搭配都很噴 2950KV搭配11T能噴到什麼程度?呵呵....您說呢? 再以實際的轉速來解釋 我的機子...... 停旋>> 2070RPM　335mm薄木獎 IDLE 2 >> 2400RPM　+11~-9度 至於420LF3200KV那個,供仔已經po出315mm的釵h數據您可以參考看看... 所以真的很歡迎您多上來跟大家交流,或陰z就不會對您目前的數據有太多的訝異和驚喜.... 至於您的超低停旋電流實在是不簡單,代表傳動順暢度高,機子很輕... 但是,想請大大是否方便側一下4.5A的停旋轉速,因為如果轉速低於1800RPM換來低電流停旋的話,將會損失機子的超控性,以及瞬間加油時尾部鎖定能力,還有戶外飛行的抗風性以及運動飛行時的慣性.... 還有低轉速停旋時因為尾旋翼轉速相對也低,所以必須以尾旋翼的大pitch來補償,造成鎖定速度變慢,打方向舵時消耗動能增加,拖速而明顯掉高度.........

公仔幫我修正~肛溫蛤　
我覺得討論區怪怪的，有亂碼，素不素數字也會跳動　

不廢話了
elbert78不愧為版大對電動動力搭配概念、數據分析，比我花時間測得還精準~真神~偶像
至於馬達KV亂標在國外是絕對不允許，這會是相當負面評價，因為在國外的飛友是相當依賴標示值來搭配動力,誤標可能造成搭配過大電流對相關配備損毀，且這關係到馬達效率問題，如果高KV馬達低標是會讓測試值空載轉數與負載轉數有相當接近轉數值，而被誤認為是效率極高的馬達，希望這烏龍不是版大所推測8.謊報KV值