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新手入門Trex-250設定步驟解說 !! Part 2
Trex-250遙控器設定與飛行調整
機體組裝可以參考: 新手入門Trex-250組裝步驟解說!! Part 1
續 Part 1 的部分
為了方便安裝接收機,我們必須將上側板掀開,首先要取下這根鎖塑膠的螺絲.
接下來將這顆螺絲鬆脫就好,不需要完全卸下,讓螺絲與上側板分開即可.
馬達上方的這顆螺絲也必須鬆脫它,退個2~3圈即可不要卸下.
將機身掀開之前,有一點要注意,就是要將先前沒有鎖緊的馬達推到最前面去,
不然掀開的時候會卡到白色的大齒盤.
左右兩側的螺絲都處理好之後,就可以將躋身上半部掀開來了,方便機身內部的配線
同時可以將安裝陀螺儀的碳纖板也一起拆下來.方便配線.
Futaba 2.4G接收機剛剛好可以黏貼在這個位置.這裡先將黏好的圖給大家看一下.
將陀螺儀拆下準備施工.
這個時候發現GP-750的導線,因為原廠考量到大型直昇機使用的關係,
所以用在250上線會太長了一點,
這個時候,要處理一下這條線,拿出亞拓精心贈送小起子.
先把陀螺儀的線頭穿過這個洞.
起子放在板子後面,銀色的部分露出來
把導線繞著銀色的部分,就這樣把線繞成蚊香的樣子,繞的時候要紮實一點,平整一點
將起子拿開,把"蚊香"貼平板子,如果線沒平稍微整理一下
整理好之後用透明膠帶固定一下
再把線頭繞回上面.
底下的"蚊香繞線"是很整齊的固定在板子下面的.
將陀螺儀裝上機身後就可以發現線得長度剛剛好,可以插入接收機.
不會有一大坨的線卡在那邊.
陀螺儀與接收機中間的空間剛好可以收納"蚊香繞線".
將機身後面兩顆伺服器的線也一起收納一下.
利用亞拓1.5mm的六角起子,來繞伺服器導線,一樣要紮實整齊一點
導線有三色,最好白色在下面,收起來會比較順一點.
可以在伺服器導線上作可以辨識的記號,方便日後維修辨識.
捲過的導線變短了,整理起來也方便,看起來也美觀.兩條比較一下.
把尾伺服器的導線也繞一繞,美美的呦!!
這個時候把尾伺服器的線插入陀螺儀的孔內,黑線在外,白線在內.注意方向
前面兩顆上下重疊的伺服器,因為線要走的距離要比較長一點,所以就不能繞了
直接穿過電池板上方的孔.
繞到下部底板,與先前電變的導線一起用束帶固定於底板上.
三條線再一起走馬達下方,繞過固定電變的束帶到達接收機處,
這裡因為馬達的外殼是會因為直昇機起飛而轉動的,
所以線要特別注意不要受馬達轉動而影響
"福他霸"R606FS接收機,上面有1,2,3,4,5,6,B 七個位置可以使用
這顆裝置主要用途是接收"發射機訊號"並且"傳達發射機發射的訊號"
給直昇機上的:伺服器,電子變速器和陀螺儀工作用的
在"CCPM"直昇機模式下,對應的位置的電子元件分別是:
1: 1號伺服器
2: 2號伺服器
3: 電子變速器
4: 陀螺儀導線(三芯的那條)
5: 陀螺儀感度線(單芯的那條)
6: 6號伺服器
B: 電源電池(Battery)這是在遙控引擎直昇機上用的,
電動直昇機的電源已經由"第三動"的電子變速器提供電源了.
1~6個訊號控制了6個動作,這就是6動接收機
2.4G的接收機有兩根天線,千萬不可以剪短或割破,會影響接收機的接收品質
接收機的插線方向要注意,這顆伺服器上並沒有標明:正,負和訊號線的方向
伺服器導線上的三條線分別是:黑色-負極,紅色-正極,白色-訊號線(有的廠牌是黃色的).
插線的方向就是白線(訊號線)要靠內側.1~B都一樣.
那麼1~6動的元件在哪裡呢?
這裡將一一說明:
這一顆就是1號伺服器,機身前方上面那顆.
後面這顆DS-410就是2號伺服器,還記得之前繞線的時候,
我有在訊號線(白線)上用黑色奇異筆點上2點作記號嗎?
那代表就是:2號伺服器.
這是第3動的"電子變速器",他一樣有一條三芯的導線要插入接收機
的第三孔位中.
陀螺儀是第4動,陀螺儀感度線是第5動(黃色是訊號線靠外面)
前方底下這顆就是6號伺服器了,
1~6動都介紹完了
可以個別把這些線全部插入接收機了.
接收機上的6個孔位都插好之後就可以把機身鎖回去了
2號伺服器的線就由這2顆螺絲中間穿過比較安全.
尾伺服器的線也是由這2顆螺絲中間穿過去.
前面有2顆之前鬆過的螺絲別忘記鎖回去喔!!
尾管支撐架這個時候可以鎖上了!!
尾拉桿固定環本來是鬆鬆的可以移動,我是用透明膠帶先將尾管多捆2圈增加厚度之後
再將尾拉桿固定環,推到膠帶上就緊了,位置大約是尾拉桿的中間.
原則上尾拉桿應該是要和尾管平行的,成一直線
從側面看也是一直線的,不可以斜一邊.
再來就可以將馬達就定位了,注意馬達銅齒與主齒盤的間隙.
馬達銅齒與大齒盤的間隙大約是一張A4的影印紙的厚度.
馬達間隙相當重要,太緊的間隙將導致耗電,太鬆會跳齒,盡量是有一點鬆
但是不要鬆到跳齒為佳.
電池的固定方式,"魔鬼粘"將"刺刺的"那張剪裁大約電池固定板的大小貼上
電池上是貼"軟軟的"那一面.魔鬼粘貼電池前請先"詳細閱讀"電池背面的警告貼紙後,
再將電池背面的"警告貼紙"去除,貼上魔鬼粘,
這樣做是為了避免日後魔鬼粘連"警告貼紙"一起脫落.
遙控器是使用Futaba 6EX 2.4G
電池也準備好一顆充飽電的
準備開始設定"電子變速器"
發射機除了左右兩根搖桿外,可以看到上面還有4支開關
在開啟發射機前,請確認上面的4支開關都是向上或是向外的,如圖所示
這個圖就是向下或向內的,不管哪一台遙控器,搖桿以外的開關,
幾乎都是向外就是off(關)向內就是on(開),所以在開啟發射機之前
都會習慣性的將所有撥桿先向外撥,然後在開發射機.這很重要!!
而右邊的搖桿算是"油門搖桿",電動的直昇機雖然沒有油
但是習慣還是稱他為"油門搖桿",開機前也是一定要將油門搖桿
推到最底.
PS:雖然亞拓的電子變速器可以偵測發射機一開機時,如果油門沒有在最低點就是"0"
的位置,將不會啟動馬達,預防發生不必要的危險.但是習慣還是要養成,開機前確認
油門搖桿是在最低點.
當撥桿和油門搖桿都確認過位置之後,就可以放心的開機了.
這就是開機畫面:
MDL 1 : 這台發射機可以獨立記憶6台不同的飛機或直昇機,這是第一台的意思,當然還有MDL2~MDL6
H : 就是代表直昇機模式,還有"A"就是飛機模式,因為直昇機和飛機的設定目錄有一些不同,
所以這台發射機是可以切換直昇機和飛機兩種模式的.
9.7V : 是代表現在發射機電池的剩餘電壓.
記得發射機開機前直昇機的電源千萬不可以先插上,一定是發射機先開機
直昇機才可以通電.
PS:通上電後的接收機將有可能受到空氣中其他不明訊號的干擾,造成電子設備的誤動作
嚴重也有可能啟動馬達,造成傷害!!
發射機開啟之後,確認馬達與電變之間的三條線已經接上,
再將直昇機的電源插上,可以聽到直昇機傳來: "滴滴滴.......滴滴滴........"的音樂聲.
接收機上可以看到一顆LED是亮綠色的,代表現在接收訊號是正常的.
這種2.4G的遙控器是不會被其他的模型遙控器所干擾的,一開機亮綠燈就可以操作了
其他旁邊的遙控器是不會受影響的.
此時油門搖桿應該是在最下面的.
設定電變的第一步就是:判斷油門搖桿的正反向:
正常的油門搖桿撥到最低是"0%"的油門,中間是50%,最高是100%.
如果反向就會變成最低"100%",中間一樣是"50%",最高卻變成"0%"
我們一開始就會把油門搖桿先撥到最底,主要是要讓遙控器油門為"0%"
電變接收到"0%"的訊號時就會進入"馬達啟動模式"
但是如果接收到"100%"的訊號時就會進入"電變設定模式"
如果不是"0"也不是"100"就會:逼逼逼.........一直叫
當遙控器打開,直昇機插上電池後,電變就會驅使馬達發出"滴滴滴......"音樂
如果油門是反向的,我們就要更改油門的正反向,在發射機待機畫面下按住左邊兩顆白色按鈕
Mode 和 Select 進入基本設定模式.
進入REVR(正反向設定),畫面中出現: 1 (第一動)
接下來選擇到第3動(就是油門那一動)來更改它的正反向,現在"小三角形"是朝上(NOR)
利用左邊的開關往下推2秒改成"小三角形"朝下(REV)就可以了!!
開工囉!!電子變速器設定:
電子變速器原則是控制馬達轉速的一個裝置
這顆15A電變內有六個項目需要設定
1.有無煞車:(一般直升機都是設定無煞車)
2.無刷馬達進角:(一般設定中進角,希望馬達轉速提高可以設定高進角,但必須注意電流是否過大)
3.電池電壓保護設定:(電池過放,放電放到電壓太低會對電池造成傷害,所以這顆電變可以設定,
當電池放電放到多少伏特的時候就警告飛行者不能再玩了,在玩下去電池就完了!!)這裡我們建議設定"高電壓保護"
4.飛機/直升機緩啟動/直升機定速模式設定:這裡選用換啟動模式
5.油門反應速度設定:建議使用反應快速,動力隨傳隨到.
6.BEC電壓設定:提供給接收機和伺服器以及陀螺儀等電裝設備使用的電源電壓設定
5~6V無段式電壓設定,原廠設定為5.5V
HOLD功能就是把馬達電源關掉其他電源保持不變,這樣在調機時才不會轉動螺旋槳發生危險.
電變設定前先找到遙控器內的HOLD功能,就是"熄火降落開關"
原本的"INH"是無作用的,要先用右邊黑色開關打開變成"OFF"後這個HOLD功能才會開始有作用,
但是還沒有真正的HOLD,因為現在是:"HOLD OFF"
要"HOLD ON"才是真正的HOLD住了.
要"HOLD ON"就要把這個開關往內扳,就會真正HOLD了.
HOLD打開後,接上電池將油門搖桿推到最高在拉到最低進入電變設定模式
參考原廠設定說明:
電變設定建議為:1.2.1.2.3.2
電變設定完成後,接著是CCPM十字盤調整及CCPM伺服器調整
遙控器功能選項SWSH內選擇用3-S系統
把遙控器上的兩支搖桿置中
油門搖桿要注意對準刻度
接下來將白色的伺服器舵腳片,大約的與水平面平行的裝上伺服器上
這時不會很水平沒關係,後面會調整,但是盡量是目前最好的水平狀態
並裝上鋼質球頭與連桿,球頭鎖在最外孔
依序將1.2.6.伺服器的舵腳片全部先裝上.
裝好後把油門上推到底
理論上所有舵腳片應該都是往上跑,整個十字盤是往上升的
但是發現1號伺服器和2號伺服器是往下跑的,方向不對了!!
2號也往下掉,這時就要調整REVR的第1和第2個反向開關,之前調過油門3號的那一個,還記得吧!!
調整完後把油門往上推就會出現這樣了!!3顆都一起往上跑,這就對了!!
接下來再把兩邊的搖桿置中,準備調整十字盤與水平面的水平了.
遙控器置中後,從直昇機前方看十字盤水平是否OK?
再來從側面看,2號伺服器也太低了,注意十字盤水平是以6號伺服器為基準,因為6號是不能動的只能動1號和2號
太高或太低都只能調1號和2號.
使用TRIM功能可以微調舵腳片的高低,試試看把1號伺服器舵腳片提高一點.
水平調整OK兩邊一樣高了!!
後面微調CH2一樣也把它拉高,利用右邊的黑色開關上下推,可以調高調低.
調到連後面的也一樣高了,十字盤就會平了.這樣直升機升空時才可以比較平穩不會偏一邊.
當然目視會有一點差異,不會完全水平等到後面做動態調整時再來做一次更基準的調整.
調整完畢記得鎖上螺絲有3顆要記得.
試試看搖桿方向與直昇機的方向對不對?
搖桿向右
十字盤向右
搖桿向左
十字盤向左
搖桿向前
十字盤向前
搖桿向後
十字盤向後
機頭搖桿向右
尾控制向左
機頭搖桿向左
尾控制向右,要確認好所有的動作喔!!
未完待續!!
Not ending , coming soon!!
[ 本帖最後由 西德 於 2009-1-20 11:19 編輯 ] |
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發表於 2008-11-18 11:37
，不知公仔您們都怎麼拆?能不能考慮出一支450、250通用的拔豆鉗來造福一下飛友?也許先提供一下您們如何拆的方法或工具分享一下好嗎?
謝謝！
好貼啊!!!
