700N組裝過程（硬體組裝完成！）

chance

尾管、尾齒輪箱、尾旋翼組組裝

先來看看尾管座、尾齒輪箱等部件
尾管座
設計上與600N相同
但與側板結合的部分精減至8顆螺絲
並改用四根鋁柱做結合
同時可以看到傘齒輪軸加粗了不少！


金屬尾齒輪箱
設計上看似與600N pro相同
但是做了一些小修改～待會兒向各位說明！


尾管
選手版套件裡頭有著兩個尾管
分別是鋁合金、碳纖鋁合金複合尾管



兩者乍看之下是材質的分別
其實外表是碳纖維的尾管也是有奧秘的！
外表碳纖維、內在有一層薄鋁管



這樣的結合有著輕量化高強度的優點
印象中只要是碳纖維尾管
有時鎖尾管支撐座時
要是尺寸稍有不對
鎖緊時會聽到"啪"一聲
那表示碳纖維結構破裂啦！
700N的碳纖鋁合金複合材料就不會有這樣的問題啦！
而且萬一倒楣輕輕敲到～
也不會因為一道裂痕而使整個碳纖維尾管報銷！
結合碳纖維與鋁合金～重量會比較重嗎？
好問題～
咱們實際來測量看看便知曉～
這是鋁合金尾管，重量84.5g



這是碳纖鋁合金複合尾管，重量79.2g
重量比鋁合金尾管稍微輕一些！


待續～

村仔

再等...等...等

遊騎兵

原帖由 chance 於 2008-6-2 21:07 發表



這我並不確定～
要請公仔回答才是

就我觀察
那墊片應該是高碳鋼材質
應該有部分原因是為了要避免軸承與主軸凸緣的直接摩擦
至於主軸的材質如果與軸承直接頂住摩擦
是不是OK～？
我想這要請公仔大 ...

感謝鐵漢兄!!我只好發PM勞煩公仔囉!!

村仔

原帖由 chance 於 2008-6-2 21:07 發表



這我並不確定～
要請公仔回答才是

就我觀察
那墊片應該是高碳鋼材質
應該有部分原因是為了要避免軸承與主軸凸緣的直接摩擦
至於主軸的材質如果與軸承直接頂住摩擦
是不是OK～？
我想這要請公仔大 ...

我朋友的700n、墊片在組裝時也是0.8mm的也裝不上...
但經過了第一趙的首航再觀察，上下空間加大了少少，現在應該可以加上0.8mm的了(因為他要回家把墊片裝上才可以最後確定)

chance

傳動軸、尾管、尾齒輪箱組裝

全金屬螃蟹爪～
設計上改用兩片夾式
這樣可以緊緊的束縛住中央的滑套


將螃蟹爪裝上尾旋翼軸
螃蟹爪上的球頭要先鎖上
然後來回的拉動螃蟹爪看順不順暢
如果不順暢
有可能有灰塵等異物卡住
清潔一下再重複假組裝、檢查



鎖上尾旋翼組
這組尾旋翼與600N相同
尾旋翼軸上有個D切面
沈頭螺絲要對準這個平面
點上T43鎖緊這顆沈頭螺絲！



將螃蟹爪與尾旋翼鎖上結合
原則上先鎖緊這顆螺絲
並檢查順暢度
若有不順暢
將螃蟹爪兩邊的螺絲同時放開5度
直到順暢為止



尾舵控制L臂的球頭有一個M2六角螺帽
建議先將這個螺帽塞入定位
會比較好組裝




將L臂鎖上尾旋翼齒輪箱
來回搖動L臂
若有干涉
檢查螃蟹爪螺絲、螃蟹爪滑套球頭、L臂軸承這三個地方
排除干涉直到順暢為止！



尾傳動軸的設計與600N相同
鋁合金十字接頭與傳動軸結合的部分
除了原本就有的固定插稍之外
還多了一個塑膠護套防止插稍脫落



加了護套後插稍肯定是掉不下來了
既然這東西也不拆
我乾脆用瞬間膠給它黏起來！




用尺量好軸承的距離
700N的傳動軸有兩顆軸承
依照說明書說明
兩個軸承之間距離應該是26cm
而軸承距離兩端十字接頭的距離應該也是26cm
也就是等長就對了



移動好軸承的位置後
在軸承與傳動軸上先用去漬油擦乾淨
然後將軸承移至定位
用瞬間膠先點一些在傳動軸要固定軸承的位置
然後再將軸承推至定位點
這樣可以避免你直接拿瞬間膠點軸承
一不小心黏住軸承的窘境！




將軸承橡膠套套上




在橡膠邊緣塗上潤滑油
待會兒要塞入尾管才會輕鬆簡單



用手指刮一點潤滑油在尾管的入口處
這樣可以幫助傳動軸組順利進入尾管




塞入傳動軸別心急
橡膠頂在尾管入口處時
用指甲慢慢將橡膠依序慢慢的塞入尾管
橡膠邊緣都進入之後
斟酌力道～慢慢的將傳動軸推入





如果這樣都推不進去的話～
那就拿WD40往尾管內稍微噴一下～
然後拿衛生紙塞入尾管
用傳動軸將衛生紙推出
雖然WD40被衛生紙吸掉了
但是殘留的潤滑油可以讓傳動軸順利的插入尾管～



現在要將尾管、傳動軸與尾齒輪箱組合
尾齒輪箱上有個塑膠零件
猛一看以為這只是為了要鎖垂直尾翼所做的平面
但是仔細觀察
這零件可以用來定位尾管與尾旋翼齒輪箱的角度



先將這個定位插稍拆下




插入尾管之後
觀察尾管上的圓孔是否與尾齒輪箱上的圓孔對上
如果對上了
就裝上這個定位插稍零件吧！



裝上這個定位梢零件
發現很難將其壓到定位


乾脆拿起垂直尾翼
將螺絲鎖緊
硬將這個定位梢緊逼至定位吧！




鎖緊後～唉呦！垂直尾翼怎麼歪歪的阿！



問題不難
因為塑膠比較軟
強迫定位造成有點變形
加上兩片墊片可以解決這問題




看～加了兩片墊片之後～垂直尾翼鎖緊後就變直了吧！




裝上水平尾翼與固定座之前
先將尾舵拉桿套環給穿入尾管吧！
相信很多人都會出現會心一笑，因為忘記先套入而重新拆卸的事情，絕對不只我幹過！



在鎖尾管固定座之前
先在尾管上纏一圈膠帶
防止固定座與碳纖維管磨損
也可以固定的更確實



暫時鎖上水平尾翼
螺絲別鎖緊



鎖上支撐桿
螺絲同樣也別鎖緊



將組裝完成的尾管、尾齒輪組裝入尾管座上
尾管內有個U字型的定位槽
要確實的與尾管座內的定位梢結合並且壓到底
將夾緊尾管用的四顆螺絲鎖緊
檢查尾旋翼旋轉時是否順暢
如果不順暢
請檢查傳動軸塞入時是不是有跑入異物
這組尾管的長度都計算好了
只要組裝至定位
間距應該就是最準確的狀態



組裝至此～暫時先別把這尾管組裝入機身上

我的習慣是會把電裝都裝好之後
才會裝上尾管
畢竟家裡不是很大
一個帶著尾管的直昇機左晃右晃很佔空間
不過還是忍不住組裝好的興奮～
先將尾管給裝起來
要裝電裝時再拆掉吧！


待續～～




[ 本帖最後由 chance 於 2008-6-3 00:33 編輯 ]

master

好像看漫畫!一集比一集精采!

[ 本帖最後由 master 於 2008-6-3 00:31 編輯 ]

chance

機殼組裝

以600N為例
機殼的組裝大不了兩個橡膠塞、一個扣環
700N的設計改用四個橡膠塞
取消了扣環的設計
令人興奮的是700N的橡膠塞安裝做了很大的改善
過去固定機殼的橡膠塞很容易就會破損
因為機殼通常很薄
容易把橡膠塞給割破
所以機殼橡膠塞就成了消耗品！

700N的機殼設計多了一個塑膠墊環
這讓橡膠安裝的部位增加了接觸面積
這樣一來可以大大的減少橡膠的破損
這樣的設計真的是佛心來的阿！！
強烈建議這塑膠墊圈要獨立發售的啦！

先將塑膠墊圈從機殼外朝內安裝


從內側點一點瞬間膠固定


將橡膠塞入塑膠墊圈中


你可以用鈍的工具來幫助橡膠的塞入


安裝完成！讚的啦！



這東西要是獨立發售～我要用在我的所有直昇機上！

待續....

哈密瓜

kubin

rc5599

機子跟圖解都好漂亮

電動漢堡

suusen

詳細    有你真好

three0403

好料配上廚
chance

OSOS

eakleo