碳纖維徹側板總算上架

KT.

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 12:36 AM)

說實在的，一直以來只要小暴龍有改裝品我一定不囉唆！先買先贏！舉凡所有的金屬套件包括這一次的3K側板....全部不放過， 　 只是公仔大大...好東西小弟一定推，但有意見小弟也一定反應，在這麼多精緻的改裝金屬套件中~所有的致命傷都是只能裝不能拆 　 (螺絲真的太爛了)為了螺絲不鬆脫，組裝時一定加上缺氧膠，拆卸時不管如何用烙鐵加熱...拆什麼壞什麼，螺絲總是斷在裡面 　 損失很大ㄋㄟ！再來就是這一次的側板~真的質感超優，只是重量 　 真的重的誇張...原本的配備與調教3D飛行噴噴叫，換裝了3K側版後....機子就是拖不動，如果真要翻3D就要用張3豐的」借力使力」才不容易出意外，只是看似暴力的機子，卻也只能規規矩矩的繞繞場柔柔的翻幾下....真的好悶啊！現在考慮換回原本土製CCPOM側版...570g跟744g真的差粉多ㄝ！發發牢騷，也希望若有3D高手換裝3K側版後發表一下如何減重能夠讓小暴龍依然敏捷有力。

碳纖側板不是比塑膠ㄉ還輕ㄇ!?

steph280

對啊, 應該比較輕啊.　我的比塑膠機身輕8g.

是不是傳動系統什麼鎖太緊了?

飛行公仔

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 12:36 AM)

說實在的，一直以來只要小暴龍有改裝品我一定不囉唆！先買先贏！舉凡所有的金屬套件包括這一次的3K側板....全部不放過， 　 只是公仔大大...好東西小弟一定推，但有意見小弟也一定反應，在這麼多精緻的改裝金屬套件中~所有的致命傷都是只能裝不能拆 　 (螺絲真的太爛了)為了螺絲不鬆脫，組裝時一定加上缺氧膠，拆卸時不管如何用烙鐵加熱...拆什麼壞什麼，螺絲總是斷在裡面 　 損失很大ㄋㄟ！再來就是這一次的側板~真的質感超優，只是重量 　 真的重的誇張...原本的配備與調教3D飛行噴噴叫，換裝了3K側版後....機子就是拖不動，如果真要翻3D就要用張3豐的」借力使力」才不容易出意外，只是看似暴力的機子，卻也只能規規矩矩的繞繞場柔柔的翻幾下....真的好悶啊！現在考慮換回原本土製CCPOM側版...570g跟744g真的差粉多ㄝ！發發牢騷，也希望若有3D高手換裝3K側版後發表一下如何減重能夠讓小暴龍依然敏捷有力。

傻笑大
粉抱歉!螺絲鎖金屬件要點膠不是亞拓規定!這是所有金屬件怕震動鬆脫正常現象!只因螺絲實在太細小!點固定膠一定要"酌量""一點點"這就不用熱烤即可輕鬆拆卸!過量!螺絲拆卸很可能造成斷裂!
為了免少數飛友使用過量造成困擾!目前公司出的套件組及組裝完成件!螺絲已全面改用紅色T70且內包裝多付一瓶T70弱膠合度!適合螺絲用缺氧膠!
如飛友有需要!可向KITTY免費索取!因作業因素免費索取8/25日止!

關於碳纖側板!土製CCPOM側版...570g 跟744g =差174g 真的差粉多ㄝ！
實際碳纖側板全重比原裝塑膠機身輕了快10g!這改裝件國內外飛友評價還不錯!不知您的機那裡發生問題!請您再詳查!
(依目前小暴龍動力比!再載重150g一樣可輕鬆飛行!不會因機殼.電池.金屬件多30g飛不起來)

下面是RCE_LIN原裝碳纖側板3D飛行影片!提供您參考!
請按右鍵另存目標

傻笑

重量差在於...換了玻纖機頭罩，金屬尾座，金屬尾旋翼夾...以及最重要的，原本側板除偷輕外已經自行切除機頭改成土製終極CCPM版本，零零總總幾樣東西就真的多了174g 　 還是能夠指點一下這一組側版有機會偷輕嗎？

飛行公仔

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 08:51 AM)

重量差在於...換了玻纖機頭罩，金屬尾座，金屬尾旋翼夾...以及最重要的，原本側板除偷輕外已經自行切除機頭改成土製終極CCPM版本，零零總總幾樣東西就真的多了174g 　 還是能夠指點一下這一組側版有機會偷輕嗎？

傻笑大
您原提問是換裝了3K側版後....機子就是拖不動

如果是金屬改裝件總加起來也不到100g!如果扣掉原零件重差異不會超過30g!且金屬已上市很久幾乎已成飛友標準配備!可確定!飛友對金屬件改裝可提升飛行性能應該是加分評價!
目前國內外3d飛的不錯又穩的機重!大概也都有660-700g!過輕非小暴龍絕對優點(原廠金屬改裝後全配機重標準680-700g)
機重爆增建議考慮馬達.電池.電子設備方面問題!原廠改裝件對機重影響並不會很大!

elbert78

傻笑大大..
請問您的配備明細?
744g的重量對小暴龍來說應該算還好,ㄧ樣可以輕鬆3D的,還有您之前570g是怎樣的配備呢?
有這些資料會比較容易瞭解問題的癥結!!

tem21

QUOTE (飛行公仔 @ Aug 18 2005, 01:48 PM)

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 08:51 AM) 重量差在於...換了玻纖機頭罩，金屬尾座，金屬尾旋翼夾...以及最重要的，原本側板除偷輕外已經自行切除機頭改成土製終極CCPM版本，零零總總幾樣東西就真的多了174g 　 還是能夠指點一下這一組側版有機會偷輕嗎？ 傻笑大 您原提問是換裝了3K側版後....機子就是拖不動 如果是金屬改裝件總加起來也不到100g!如果扣掉原零件重差異不會超過30g!且金屬已上市很久幾乎已成飛友標準配備!可確定!飛友對金屬件改裝可提升飛行性能應該是加分評價! 目前國內外3d飛的不錯又穩的機重!大概也都有660-700g!過輕非小暴龍絕對優點(原廠金屬改裝後全配機重標準680-700g) 機重爆增建議考慮馬達.電池.電子設備方面問題!原廠改裝件對機重影響並不會很大!

小弟的像真小暴龍,就大約725克,一樣飛的很好喔~!!　　
也酗j大您要檢查一下設定喔~~　

傻笑

QUOTE (tem21 @ Aug 18 2005, 11:08 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Aug 18 2005, 01:48 PM) QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 08:51 AM) 重量差在於...換了玻纖機頭罩，金屬尾座，金屬尾旋翼夾...以及最重要的，原本側板除偷輕外已經自行切除機頭改成土製終極CCPM版本，零零總總幾樣東西就真的多了174g 　 還是能夠指點一下這一組側版有機會偷輕嗎？ 傻笑大 您原提問是換裝了3K側版後....機子就是拖不動 如果是金屬改裝件總加起來也不到100g!如果扣掉原零件重差異不會超過30g!且金屬已上市很久幾乎已成飛友標準配備!可確定!飛友對金屬件改裝可提升飛行性能應該是加分評價! 目前國內外3d飛的不錯又穩的機重!大概也都有660-700g!過輕非小暴龍絕對優點(原廠金屬改裝後全配機重標準680-700g) 機重爆增建議考慮馬達.電池.電子設備方面問題!原廠改裝件對機重影響並不會很大! 小弟的像真小暴龍,就大約725克,一樣飛的很好喔~!!　　 也酗j大您要檢查一下設定喔~~

　 剛剛秤了一下原本換下來的舊側版，重量51g我沒有秤過3K側版總重幾克，因為一買來就興奮的裝上去了，除了側版以外改變的配備有...玻纖機頭罩‧金屬尾座‧金屬尾旋翼夾‧鋁管換3K管，除此之外其餘動力諸原都沒變化(主傳動部分全金屬‧4顆HS-56‧GY_401‧摩X-DH400無刷(夠輕)..，電池是8C 2300mAh 重量175g。以上... 　

tem21

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 05:11 PM)

QUOTE (tem21 @ Aug 18 2005, 11:08 AM) QUOTE (飛行公仔 @ Aug 18 2005, 01:48 PM) QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 08:51 AM) 重量差在於...換了玻纖機頭罩，金屬尾座，金屬尾旋翼夾...以及最重要的，原本側板除偷輕外已經自行切除機頭改成土製終極CCPM版本，零零總總幾樣東西就真的多了174g 　 還是能夠指點一下這一組側版有機會偷輕嗎？ 傻笑大 您原提問是換裝了3K側版後....機子就是拖不動 如果是金屬改裝件總加起來也不到100g!如果扣掉原零件重差異不會超過30g!且金屬已上市很久幾乎已成飛友標準配備!可確定!飛友對金屬件改裝可提升飛行性能應該是加分評價! 目前國內外3d飛的不錯又穩的機重!大概也都有660-700g!過輕非小暴龍絕對優點(原廠金屬改裝後全配機重標準680-700g) 機重爆增建議考慮馬達.電池.電子設備方面問題!原廠改裝件對機重影響並不會很大! 小弟的像真小暴龍,就大約725克,一樣飛的很好喔~!!　　 也酗j大您要檢查一下設定喔~~　 　 剛剛秤了一下原本換下來的舊側版，重量51g我沒有秤過3K側版總重幾克，因為一買來就興奮的裝上去了，除了側版以外改變的配備有...玻纖機頭罩‧金屬尾座‧金屬尾旋翼夾‧鋁管換3K管，除此之外其餘動力諸原都沒變化(主傳動部分全金屬‧4顆HS-56‧GY_401‧摩X-DH400無刷(夠輕)..，電池是8C 2300mAh 重量175g。以上...

　
會不會是8C電池的關係呢....???
小弟一般是用12C或18C的,飛起來很有力喔~~　

elbert78

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 01:11 PM)

剛剛秤了一下原本換下來的舊側版，重量51g我沒有秤過3K側版總重幾克，因為一買來就興奮的裝上去了，除了側版以外改變的配備有...玻纖機頭罩‧金屬尾座‧金屬尾旋翼夾‧鋁管換3K管，除此之外其餘動力諸原都沒變化(主傳動部分全金屬‧4顆HS-56‧GY_401‧摩X-DH400無刷(夠輕)..，電池是8C 2300mAh 重量175g。以上...

傻笑大大..
您是否考慮換個電池試看看?

傻笑

QUOTE (elbert78 @ Aug 18 2005, 01:28 PM)

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 01:11 PM) 　 剛剛秤了一下原本換下來的舊側版，重量51g我沒有秤過3K側版總重幾克，因為一買來就興奮的裝上去了，除了側版以外改變的配備有...玻纖機頭罩‧金屬尾座‧金屬尾旋翼夾‧鋁管換3K管，除此之外其餘動力諸原都沒變化(主傳動部分全金屬‧4顆HS-56‧GY_401‧摩X-DH400無刷(夠輕)..，電池是8C 2300mAh 重量175g。以上... 　 傻笑大大.. 您是否考慮換個電池試看看?

　 其實電池幾C對於低放電的飛行並沒有太直接的關聯啊！8C 2300mAh持續放電有18.4A瞬間更可達23A以上........對於DH 400的耗電來說已經足夠了！換12c或18c的電池或陳鉣髐l噴幾下，不過因為「機子的重量」可能導致高放電電池的過度放電讓電池提早葛屁，(一個要1千多ㄋㄟ！)...還是進行減重計畫好了。

KT.

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 02:34 PM)

QUOTE (elbert78 @ Aug 18 2005, 01:28 PM) QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 01:11 PM) 　 剛剛秤了一下原本換下來的舊側版，重量51g我沒有秤過3K側版總重幾克，因為一買來就興奮的裝上去了，除了側版以外改變的配備有...玻纖機頭罩‧金屬尾座‧金屬尾旋翼夾‧鋁管換3K管，除此之外其餘動力諸原都沒變化(主傳動部分全金屬‧4顆HS-56‧GY_401‧摩X-DH400無刷(夠輕)..，電池是8C 2300mAh 重量175g。以上... 　 傻笑大大.. 您是否考慮換個電池試看看? 　 其實電池幾C對於低放電的飛行並沒有太直接的關聯啊！8C 2300mAh持續放電有18.4A瞬間更可達23A以上........對於DH 400的耗電來說已經足夠了！換12c或18c的電池或陳鉣髐l噴幾下，不過因為「機子的重量」可能導致高放電電池的過度放電讓電池提早葛屁，(一個要1千多ㄋㄟ！)...還是進行減重計畫好了。

確定電池沒退化ㄇ!?我ㄉ機子也差不多700公克用9西ㄉ也是非ㄉ很好ㄝ!

阿順

看大家都在討論CCPM碳纖維徹側板
HDE的怎麼還沒出阿
真是期待.......

電動漢堡

QUOTE (ashun511 @ Aug 18 2005, 04:04 PM)

看大家都在討論CCPM碳纖維徹側板 HDE的怎麼還沒出阿 真是期待.......

HDE的......雛型機呼之欲出......距離正式發表日就快了!

elbert78

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 02:34 PM)

其實電池幾C對於低放電的飛行並沒有太直接的關聯啊！8C 2300mAh持續放電有18.4A瞬間更可達23A以上........對於DH 400的耗電來說已經足夠了！換12c或18c的電池或陳鉣髐l噴幾下，不過因為「機子的重量」可能導致高放電電池的過度放電讓電池提早葛屁，(一個要1千多ㄋㄟ！)...還是進行減重計畫好了。

就小暴龍來說應該不算低放電飛行,相反的對電池特性來說是相當挑剔的.
對低放電C數的電池來說,在相同的放電電流下,其相對電壓值會比較低,所以轉速和出力會比高放電能力的電池差!
我的小暴龍也都破700g,飛3D也都輕輕鬆鬆,相反的可以感覺到重量帶來的抗風性增加的優勢,動力系統以及電池重量過重應該是大大您問題的癥結....