搶鮮亮相T-REX 700E&測試影片

BlueThunder

原設計馬達下置方案， 令機體過高， 巨型電池底置關係， 以 單薄側板吊承電池重量，中空部份太大， 勢必加劇諧震， 鐘擺效應也難克服3D時急劇改變姿態時所產生G力抵消，飛直線時抬頭效應偏強,  除了成本考慮外，真看不出是甚麼優秀設計， 倒不如設計組虛懷納諫，  改為上置馬達， 降低機體高度， 更貼近X Y軸配重才是王道。 這將會是飛F3C的利器。

[ 本帖最後由 BlueThunder 於 2010-3-2 00:41 編輯 ]

遊騎兵

這次恐怕難擋700E的魅力了...

h53021

越來越毒    在這樣下去 肯定自己也沒辦抵抗了  越來越完美

期待測試飛行影片

white

700E如果馬達改上置,再加上有比較軟的避震圈可以選購,讓轉速在1350RPM可以穩定,以及多幾個調整孔位,那還真是造福我等飛F3C之輩.效果會比那些跟不上科技腳步的日本3C機強.

zyklon

Why not do away with the esc mounting plate and use a shorter rx tray and shorter main frame? That will allow the lipo pack to sit closer to the c.g., isn't it? Like what totoro has mentioned, it looks like it is possible to easily "compress" the main frame. I honestly doubt that most will run the esc under the main shaft because removal is going to be hard should the esc start smoking or catch fire. The esc can be easily mounted on the side of the main frame with some heavy duty 3m tape, isn't it?

cynthia

12S 5200mAh 40C 的電池會是天價(接近10K), 會讓大家裹足不前,
建議亞拓測試時能順便測試 6S 4000mah 30C x2 的組合, 我的理由如下
1. 電池價錢不到一半
2. 電池重量就差了380g以上, 700E 的飛行重量若超過5kg, 飛行表現只比700N好,
    我做了以 下的改善, 重量會壓到5kg,以下 這時的動力表現已經明顯超越Trex500:
   a. 改3G FL
   b. 使用 6S 4000mah x 2 的電池
   c. 把尾舵移至尾管, 拿掉前面的三角座
  d. 拿掉BEC電池(HV 的 BEC 可以直接接主電源),
3. 大齒盤負荷減少,也減少掃齒的機會
4. 3D 的時間依然可以是4:30, 且飛下來電池是溫的

附上目前唯一不掃齒的紀錄保持王, 因為他的重量只有4.3kg

forth

現有700電直中，目前最喜歡的是附圖這種機身
看起來清爽，內部很寬敞，組裝、走線都很方便
想用超大容量電池也沒有問題

亞拓700結構已經很精簡，機身空間也大
目前看起來不討喜的部份只有接收器座組
可能會限制電池尺寸

Yumi

可是我覺得81#,82#的大大所貼的700E
沒有亞拓的機身好看,整體給他有點太簡化了
完全沒有美感上的考量,如果有美感又可以有機能性
那就真是太強了

chance

62樓已經貼出馬達上改方案了

電動漢堡

好棒的測試組合700E+3G~~~肯定是噴到抓狂!

chotaihua

每趟暴力3D飛行測試時間約6分30秒~7分鐘,
電池回充3250~3400mAh溫度約42度,
馬達溫度約52度,電變約45度

這點我很滿意,比起600ESP各項都有長進.

jeremy9611

真是噴啊！！！

andyach

支持#62樓~~馬達頂置不倒翁原理設計~~
重心往下~動力在上~在配置外轉馬達~將可行成陀螺效應~
無論正飛或倒飛均能求得絕佳平衡面~~

serpent_veteq

我終於等到了~真感動!!!

kumaster

不管如何...聞名不如見面...還是很期待的說!!
看來看去還是大雞仔的機身比例最漂亮...
錢先存多一點比較實際...