TREX600大暴龍相關討論與飛行影片分享~~~

西德

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飛行少校

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62^#

發表於 2006-5-17 00:07 |只看該作者

難怪今天模型店老闆說:國外已經可以買到大暴龍了!!

為什麼台灣還沒舖貨.........

原來是這位老外把小暴龍"養"大了........

誤會一場..........

亞拓桃園分公司
桃園市蘆竹區經國路890號6樓

03-3588098

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RichardWei

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新手上路

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63^#

發表於 2006-5-17 08:36 |只看該作者

QUOTE (pico @ May 16 2006, 07:45 PM)

我用的這組是一個好朋友借我用的
本來說好兩個人各買一組
後來聽說ALIGN 要賣 ET的東西
我就想說等等看吧

結果那個朋友就自己先在原廠網站上面郵購

不過現在看好像只有進大台用的
MIRCO 系列的目前沒有進來
希望公仔有空可以考慮看看
其實這組用在小暴龍或是大暴龍或是其他的飛機都很好用
如果您有玩車車有自己配動力這組更是不可或缺

PRO 版的因為比較重(RichardWei大大所說的 FDR PRO不知道是不是現在談的PRO版

)用在小暴龍上面可能比較勉強啦
之前發佈的TP 動力大暴龍影片好像也是用這組 MicroPower E-Logger做的紀錄
然後　用影像疊合的方式把紀錄檔跟影片同步結合做成的
http://www.tppacks.com/video/TRex%20600%20...PL%205-7-06.wmv　

參考看看啦

謝謝Pico 大,
那組MicroPower有附幾個溫度及轉速Sensor?
希望公仔大也能進Micro Power這組!

不知公仔那組ｐｒｏ的要特價多少Coco?

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cup

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64^#

發表於 2006-5-18 20:48 |只看該作者

大暴龍快上市了，怎沒有人再討論了呢？請問電池及充電器有方案了嗎？

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65^#

發表於 2006-5-19 01:40 |只看該作者

各位老大抱歉!
這幾天忙著準備量產及最新動力測試確認!電池也忙與韓國.其他廠開會請求降低成本支援!時間有點拖到!

這幾天就有較完整資訊會公佈!

最新訊息!
最終動力飛行測試!今天已經由JK.Alan.Andy滿意的確認!動力.馬達溫度.飛行時間有明顯進步!

6s4200 16c電池
600L馬達
可"暴力飛行"時間約5.5-6分
"3D飛行"'時間約6.5-7分
"停懸!一般空中飛行"時間約9-12分
Alan暴力飛行5.5分鐘後!馬達溫度約52度!電池約57度!ESC.BEC溫度約52度

EAGLE TREE飛行測試影片!盡可能這兩天請技術單位製作提供飛友參考!

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66^#

發表於 2006-5-19 01:41 |只看該作者

珍珠來襲!他們也能測大小暴龍!

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發表於 2006-5-19 01:42 |只看該作者

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68^#

發表於 2006-5-19 01:43 |只看該作者

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unochen

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69^#

發表於 2006-5-19 12:41 |只看該作者

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新手myweb
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發表於 2006-5-19 13:17 |只看該作者

QUOTE (unochen @ May 19 2006, 12:38 PM)

請問若用9S2P效果如何
我是指用6顆3S1P 16C電池來串並

我們測過7s.8s.10s搭配不同kv馬達!它們好像沒前輩們所說的有"高電壓低電流"的明顯比例降低電流表現!與6s差距不大!這也是我們為何努力測試建議大暴龍配6s!最有效率!最經濟的選擇!
廠機手們對昨天最新動力測試的反應!動力不輸釵h國外知名馬達配10s! 600l馬達溫度低約它們15-25度!

6S1P 16C我想初學練停懸是勉強可用!電流約18a!飛空中電流約要20-40a建議不要用!
明後天會測4s2p配13t!飛基本3d應該可行!測試0k的話我想這對初學者更是一大好消息!

原廠馬達齒比9s2100絕對不能用!電池一定會掛掉!

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impreza

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71^#

發表於 2006-5-19 13:32 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ May 19 2006, 01:14 PM)

QUOTE (unochen @ May 19 2006, 12:38 PM)

請問若用9S2P效果如何
我是指用6顆3S1P 16C電池來串並

我們測過7s.8s.10s!它們好像沒前輩們所說的有"高電壓低電流"的明顯比例降低電流表現!與6s差距不大!這也是我們為何努力測試建議大暴龍配6s!最有效率!最經濟的選擇!
廠機手們對昨天最新動力測試的反應!動力不輸釵h國外知名馬達配10s! 600l馬達溫度低約它們15-25度!

6S1P 16C我想初學練停懸是勉強可用!電流約18a!飛空中電流約要20-40a建議不要用!
明後天會測4s2p配13t!飛基本3d應該可行!測試0k的話我想這對初學者更是一大好消息!

閉關修練，成果不錯喔，4s2p

那電池付擔又可以降低ㄌ

今天有要試飛嗎？

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72^#

發表於 2006-5-19 13:39 |只看該作者

等一下會進場!有時間的話會順便測!

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elbert78

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73^#

發表於 2006-5-19 14:05 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ May 19 2006, 01:14 PM)

[我們測過7s.8s.10s搭配不同kv馬達!它們好像沒前輩們所說的有"高電壓低電流"的明顯比例降低電流表現!與6s差距不大!這也是我們為何努力測試建議大暴龍配6s!最有效率!最經濟的選擇!
廠機手們對昨天最新動力測試的反應!動力不輸釵h國外知名馬達配10s! 600l馬達溫度低約它們15-25度!

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西德

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發表於 2006-5-19 14:59 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ May 19 2006, 01:14 PM)

QUOTE (unochen @ May 19 2006, 12:38 PM)

請問若用9S2P效果如何
我是指用6顆3S1P 16C電池來串並

原廠馬達齒比9s2100絕對不能用!電池一定會掛掉!

4S2P嗎?

真價是太厲害了!!

這個門檻如果可行那真是太好了!!

亞拓桃園分公司
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dereklai

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75^#

發表於 2006-5-19 15:07 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ May 19 2006, 01:14 PM)

明後天會測4s2p配13t!飛基本3d應該可行!測試0k的話我想這對初學者更是一大好消息!

挖塞，4S2P若能調出一個還能爽飛的玩法，真的是要賣到超爆了！趕快試喔！

其實電池的成本是心理門檻，小暴龍玩家花掉一兩萬買電池，沒有感覺的人還不少。同樣花錢買大暴龍的三四顆電池卻會覺得下不了手.....如果4S2P可玩，電池成本打為七折，突破心理障礙的飛友就要暴增了。

我想已經進階到上空飛行的中階人口，會是大暴龍爆量的機會；高手要轉玩電的，應該已有一定比例會選擇大暴龍(可以預期會非常高)。所以，若能降低50級電直的電池門檻，就滿足上空飛行的樂趣與基本3D的練習，中階用戶一定會爆量的！

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