大電直的電力系統

jamescsw

手術前留影 .

Bomber

讚！　　 加油！！　

來個翼手龍改電全紀錄！　

jamescsw

亞拓加油才真 .
快出中電直 , 我就不需要做白老鼠 .
我知識有限 , 不能和亞拓工程師們比 .
亞拓攪我有信心 .
我只要比心機搵錢就可以啦 .

jamescsw

Dear all ,

　　星期天 , 試飛 ,　心情十分緊張 , 技術和知識有限 .
　　先停懸一分鐘 , 下來 , 馬達 , 電變 , 電池 一點溫度也沒有 .
　　再高一點停懸二分鐘下來 , 馬達 , 電變 , 電池 有一點微溫 .
　　再飛低空直線三分鐘下來 , 馬達 , 電變 , 電池 也是微溫 .
　　因為電池新 , 需要 Run in . 所以下來充電 .
　　0.5 C 充了一小時 .
　　再飛低空直線六分鐘下來 , 馬達 , 電變 , 電池溫度大約 40c .
　　 再 Run in 充電 .
　　比高手飛六分鐘下來 , 馬達 , 電變 , 電池溫度大約 45c .
　　總結 :
　　暫時非常滿意亞拓的電池 .
　　動力方面暫時感覺和 OS50 差不多 , 但要再測量 .
　　主旋翼轉數太高(2100rpm) , 今個星期會換齒比 , 降低 10% .

Thanks

　　

　　

jamescsw

Dear all ,

　　現場差電 , 飛完吹水 , 又可以飛過 .
　　亞拓電池平些益我 , 就好啦 .
　　公仔收到未 ?　

gwagwa

QUOTE (jamescsw @ Nov 20 2005, 03:08 PM)

手術前留影 .

阿你用的無刷是亞拓的嗎

jamescsw

Dear sir ,

　　不是 . 我聽聞亞拓正在試驗 .
　　亞拓出大馬達 , 我支持 .
　　外國貨很貴 .　

Thanks

gwagwa

QUOTE (jamescsw @ Nov 28 2005, 11:37 AM)

Dear sir , 　　不是 . 我聽聞亞拓正在試驗 . 　　亞拓出大馬達 , 我支持 . 　　外國貨很貴 .　 Thanks

是阿 看到HACKER的價錢 下屬人了

香姬士

公仔老大的~
偷偷撲一下~ 　　

老大不會打我罷~ 　　　

香姬士

近近的偷拍 　　

香姬士

　

香姬士

　　

夏木

我也蠻支持大電直的
根據小弟的實際經驗，30級尺寸的電直6cell 或8cell都可以飛的很噴
50級尺寸的電直可以使用8cell 或10cell
電池容量的話，不管哪一級，4000mAh的容量就綽綽有餘了
電變是個問題，一顆好的電變才可以提供最完美的油門曲線表現

目前看到450SE黑色版真是心動，實在是漂亮的機子

steph280

30級尺寸其實用5s3p就夠啦.　8s算hv, 電流量減少所以電池不須並列.　8s1p就夠!

50級6s4p到10s2p都可以.　10s2p hv 好處也是低電流.　但電變器就貴嘍.

電池容量應該由放電量決定.　高電壓/低電流4000mah就夠.　但低電壓/高電流4000mah可能就無法承受.　比如說, 6s在50級可能會瞬間用到70amp電流.　所以才需要4p來承受.

夏木

QUOTE (steph280 @ Nov 29 2005, 03:35 AM)

30級尺寸其實用5s3p就夠啦.　8s算hv, 電流量減少所以電池不須並列.　8s1p就夠! 50級6s4p到10s2p都可以.　10s2p hv 好處也是低電流.　但電變器就貴嘍. 電池容量應該由放電量決定.　高電壓/低電流4000mah就夠.　但低電壓/高電流4000mah可能就無法承受.　比如說, 6s在50級可能會瞬間用到70amp電流.　所以才需要4p來承受.

分析的非常好！

個人比較偏好走高電壓的路線，因為可以降低電流，效率會比較佳
玩到大電直的等級，不可能使用低於10C放電能力的電池
4000mAh的容量算是經驗之談，到底該用多大容量的電池，其實還是要看搭配方式來決定

電變是很值得投資的裝備，買好一點的準沒錯