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樓主: eneoslard8859

450L尾舵金魚尾

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eneoslard8859

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飛行少尉

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發表於 2015-4-29 16:25 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-4-29 13:42
加大控的右舵量會造成機械結構干涉，嚴重時尾舵機可能會受損。最大最小行程設定好之後不應在其他設定上超越 ...

我原則上是加到舵機不干涉..不過大大說的滿有理的.所以我在來試看看大大的方式

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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AlexStudio

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發表於 2015-4-29 16:43 |只看該作者

本帖最後由 AlexStudio 於 2015-4-29 16:49 編輯

其實網路上還有一個加大 450 機尾右舵螺距的＂撇步＂，我自己沒測試過，不確定有沒有用。http://video.helifreak.com/?subpath=/finless/trex450pro&filename=mymod.wmv 這是個影片，必須要註冊該網站的會員才能下載。他的方法是將尾控制連桿頭反過來裝在另一邊的尾槳夾上，尾槳也反過來裝，然後將尾舵機方向反轉，尾舵陀螺儀修正方向反轉。根據該影片，使用非鎖尾模式一定要醬子改，使用鎖尾模式也可以醬子改。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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eneoslard8859

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飛行少尉

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發表於 2015-4-29 17:28 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-4-29 16:43
其實網路上還有一個加大 450 機尾右舵螺距的＂撇步＂，我自己沒測試過，不確定有沒有用。http://video.heli ...

我現在是加大右舵..再打左右舵速度都差不多了..但是我想試看看大大的有沒有比較好

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Philippewan

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發表於 2015-4-29 17:48 |只看該作者

加油!加油!

Trex 550 還在遠處，尚未對頻
Trex 450L Dominator 6S +uBrain (逃跑)
Trex 250 Pro DFC (No.2) + F3C Fuselage + 金腦 (修整)
Trex 150 逃跑

Graupner MZ-24

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eneoslard8859

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飛行少尉

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發表於 2015-4-29 23:38 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-4-29 16:43
其實網路上還有一個加大 450 機尾右舵螺距的＂撇步＂，我自己沒測試過，不確定有沒有用。http://video.heli ...

大大我用你的方法下去調整.先把右舵恢復原來的100%..再把左舵的行程-5%..感覺上好像比較順暢..哈哈原來是這樣調整的XD..今天把尾舵的軸承全換日制..因為其中有兩個軸承有點卡卡的.雖然不嚴重.但怕影響日後飛行...有個問題不知道你有沒有發現..那就是尾控制工字臂裡的兩個軸承..1.5*4*5*2MM亞拓.竟然沒有單賣.要買整個工字臂XD..我跑遍高雄賣軸承的都沒有那麼小顆的...還好有找到一間.肯幫我定

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DAT

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飛行中尉

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發表於 2015-4-30 07:24 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-4-30 07:26 編輯

調機整機,沒有對錯,也沒有絕對!
只要把握有一個原則,根據自己的配備,配合著硬體機械部分要求來調,不要干涉
比如某些陀螺要求,哪邊要如何如何,控哪邊不能亂給數值
在調好後,能讓你飛的跟手,抓的住機子,
然後,根據飛者的技術水平,打動作,機子跟不上,不要來亂,出怪手,就可以了!

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AlexStudio

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發表於 2015-4-30 10:57 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-4-29 23:38
尾控制工字臂裡的兩個軸承..1.5*4*5*2MM亞拓.竟然沒有單賣.要買整個工字臂XD..

那個我如果要換或是備料可能會買整組的來用。特殊規格的軸承找起來難度太高了。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
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Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
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eneoslard8859