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樓主: ax4488123a
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T-REX 600E PRO換裝GPRO陀螺儀

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發表於 2015-3-1 22:33 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2015-3-1 22:32
p大,有機會我也來服用一顆看看
看我任都二脈會不會打通

ax大
這帖要小心服用喔
小心上癮戒不掉
哈哈


Patrick
A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
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XL700...服役中, 摔機次數 : 5
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發表於 2015-3-2 22:39 |只看該作者
雖然不懂,先拜談論陀螺儀設定的問題,
我想以後會碰到,這些資訊先收著唄!!




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發表於 2015-3-8 20:53 |只看該作者
patrick053 發表於 2015-3-1 22:33
ax大
這帖要小心服用喔
小心上癮戒不掉

p大,一樣的問題,一開始開id後翻往左甩,翻回來就都沒事
這是今天卡斯特圖檔
你幫我看一下到底哪裡出問題
感謝

20150308_202830.jpg (176.05 KB, 下載次數: 4)

20150308_202830.jpg

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20150308_202939.jpg

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發表於 2015-3-8 21:42 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2015-3-8 20:53
p大,一樣的問題,一開始開id後翻往左甩,翻回來就都沒事
這是今天卡斯特圖檔
你幫我看一下到底哪裡出問題

ax大
你把log檔案寄給我
因為圖片沒法透過游標看瞬間指數


Patrick
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發表於 2015-3-8 22:37 |只看該作者
patrick053 發表於 2015-3-8 21:42
ax大
你把log檔案寄給我
因為圖片沒法透過游標看瞬間指數

p大,請收信件
我已傳出去了

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發表於 2015-3-8 23:23 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2015-3-8 22:37
p大,請收信件
我已傳出去了

ax大
紅色圈起來的地方電流高達80A-85A
但是轉速維持在約1957 RPM
過了這峰值
電流降到13A
轉速升到2087 RPM

這段期間
你應該做了一個很大P的動作
但是轉速有維持住
所以馬達負載瞬間增加
因此電流提高
但是過了這段期間
馬達負載消失
因此轉速瞬間拉高到2087後很快回穩
電流下降到13A

問題是
你是做了啥動作讓電變瞬間電流高達85A???
我的600不管怎翻怎操
電流從未那麼高過
你的GPRO集體螺距與循環螺距各是設定多少?

Patrick

未命名.jpg (294.98 KB, 下載次數: 3)

未命名.jpg

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發表於 2015-3-9 08:55 |只看該作者
patrick053 發表於 2015-3-8 23:23
ax大
紅色圈起來的地方電流高達80A-85A
但是轉速維持在約1957 RPM

p大,轉速ID-1 1900轉
GPRO集體螺距+-12與循環螺距+-8
起飛不久直接開id做了左右自璇
再來拉高機身對尾直接後翻
負P一壓整台尾巴瞬間像抽筋一樣很大力的往左甩機頭就往右
這個過程大概只有1至2秒等他整台翻正回來就修正對尾之態怎麼左右自璇拉上下大P都沒事
我只有翻一次後來只做了左右自璇拉上下大P就停旋把電放完就下來了,過程大概5分半也都沒怎樣
就只有再翻的這個動作會這樣我實在搞不清楚是怎樣一回事




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發表於 2015-3-10 12:04 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2015-3-10 12:06 編輯
ax4488123a 發表於 2015-3-9 08:55
p大,轉速ID-1 1900轉
GPRO集體螺距+-12與循環螺距+-8
起飛不久直接開id做了左右自璇

600 級要翻 3D, 請IDLE 拉到 2200 RPM 定速.
前段有掉到 1800RPM, 已有點慢.


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發表於 2015-3-10 12:32 |只看該作者
lliu0130 發表於 2015-3-10 12:04
600 級要翻 3D, 請IDLE 拉到 2200 RPM 定速.
前段有掉到 1800RPM, 已有點慢.

劉大,我上次翻也有設2200轉
翻下去一樣的問題又來了,空中測甩,高度夠高所以還有足夠的時間反應,等他翻過來整台又正常
實在不知是哪裡出了問題

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發表於 2015-3-10 13:27 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2015-3-10 12:32
劉大,我上次翻也有設2200轉
翻下去一樣的問題又來了,空中測甩,高度夠高所以還有足夠的時間反應,等他翻過 ...

問一下, 你的 GPro 設定時的安裝方式選擇那一個, 畫面中黃色箭頭是接線的另一端.





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發表於 2015-3-10 13:48 |只看該作者
lliu0130 發表於 2015-3-10 13:27
問一下, 你的 GPro 設定時的安裝方式選擇那一個, 畫面中黃色箭頭是接線的另一端.

川大

可是如果陀螺安裝方向錯誤
他的補償應該也會錯
應該連飛都飛不起來才對啊
可是
ax大的600飛航道, 大P蛙跳, 左右自旋都正常
很奇怪的問題點


Patrick
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發表於 2015-3-10 14:22 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2015-3-10 17:33 編輯
patrick053 發表於 2015-3-10 13:48
川大

可是如果陀螺安裝方向錯誤

是的, 這問題的確不好抓. 會甩,

1. 掉轉 (看來轉速沒掉太大)
2. 補償或反扭力補償方向錯. 不過補償方向錯,如你講根本不可能起飛.
3. 電路品質(接頭冷焊等等)
4. 尾槳夾檢查是否有虛位干涉?

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lliu0130 發表於 2015-3-10 14:22
是的, 這問題的確不好抓. 會甩,

1. 掉轉 (看來轉速沒掉太大)

劉大,我剛才看了一下基本機體設定都對無誤
請問ccpm  HR3-120跟HR3-140有什麼差別
這問題真難抓

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發表於 2015-3-10 19:24 |只看該作者
patrick053 發表於 2015-3-10 13:48
川大

可是如果陀螺安裝方向錯誤

P大,真的快沒辦法了
本來想把這顆GPRO移植到450想說算了這樣還要拆來拆去很麻煩
所以我又準備了一顆全新的GPRO要來測試


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發表於 2015-3-10 20:35 |只看該作者
ax4488123a 發表於 2015-3-10 19:17
劉大,我剛才看了一下基本機體設定都對無誤
請問ccpm  HR3-120跟HR3-140有什麼差別
這問題真難抓

亞拓都是CCPM120,這是指十字盤Pitch, Aile舵機跟升降舵機的位置夾角。
對了,你在台中,可以帶機子到亞拓公司或亞拓飛場,請亞拓幫你看一下。
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