搶鮮亮相~全新小暴龍!!!T-REX 450L

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發表於 2013-7-14 19:17 |只看該作者

diving1225 發表於 2013-7-14 06:08
理論上只需要改
尾管,傳動軸,尾管支撐架,尾伺服器拉桿,獎
就可以變身了^^

這樣就輕鬆升級了

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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發表於 2013-7-14 19:18 |只看該作者

harrycomm 發表於 2013-7-14 14:52
尾舵拉桿改為碳纖拉桿+1啦

這一台其實也集很多優點在一機了~~~

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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jrplc

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發表於 2013-7-14 19:30 |只看該作者

又多了一款480可選擇了

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64^#

發表於 2013-7-14 19:32 |只看該作者

今天健診以為會看到480

但還是有看到新的800E就很滿足了

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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kingjames

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發表於 2013-7-14 20:37 |只看該作者

我的450 pro 可以退休了!

Trex-100X
Trex-450 PRO + Futaba T10 CHG
Trex-600N (除役)
Trex-700N -DFC(屋頂重降落)報廢
GUAI-X7

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harrycomm

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飛行少尉

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發表於 2013-7-14 20:48 |只看該作者

k760724k 發表於 2013-7-14 19:18
這一台其實也集很多優點在一機了~~~

^^ 有更加分！

但… ，如果沒有…

有需要的只好自己DIY

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harrycomm

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飛行少尉

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67^#

發表於 2013-7-14 20:57 |只看該作者

batista123 發表於 2013-7-14 17:57
大大的機子怎麼怪怪的? 是450L嗎?

年初時我在官網上有跟大家分享的，那時還不曉得官方有450L這個案子呢！怎麼可能是450L呢

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43713

至於機體不是我設計的，現在450L出來了！買官方的就對囉！

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命世風流

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發表於 2013-7-14 22:49 |只看該作者

棗子發表於 2013-7-14 20:48

你卻能直接指出

沒有450的味道很正常阿
因為這是480的當然沒450的味道摟

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batista123

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飛行上尉

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發表於 2013-7-14 22:50 |只看該作者

harrycomm 發表於 2013-7-14 20:57
年初時我在官網上有跟大家分享的，那時還不曉得官方有450L這個案子呢！怎麼可能是450L呢

http:// ...

哈哈哈
那個機體蠻酷的說!! 不過SPORT不知道有沒有套件可以改 450L

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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命世風流

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70^#

發表於 2013-7-14 23:02 |只看該作者

不知道會不會出純空機

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71^#

發表於 2013-7-14 23:05 |只看該作者

這精華是在機身的部份，如果可以出機身組與尾管的部份就可以直接升級了

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gg566

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72^#

發表於 2013-7-14 23:13 |只看該作者

BB01 發表於 2013-7-14 17:42
奇怪！你怎不說泰X copy亞拓電池滑軌的設計呢？

就是說

不過我真是欽佩這種人，這裡稱讚這是一台CP值高的機子在另一個論譠又說亞拓完全仿他們的機子

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batista123

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73^#

發表於 2013-7-14 23:14 |只看該作者

希望可以出套件

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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samian

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74^#

發表於 2013-7-15 01:10 |只看該作者

善意的建議,不知道來得及否....................

主軸上下軸承座前方一定要有加強版, 然後主軸下軸承座與馬達座,一定要一體式
未來上 480 後, 機體扭力應力更大, 上下軸承座前方加強連結, 下軸承座與馬達座一體, 這種結構形成盒子式的籠型結構,絕對經得起考驗
一次到位, 定能成為長銷機種

期待

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