XL機所附ㄉ馬達試飛心得(改良與搭配最新訊息息!!!!)

alanlind

QUOTE (MORALITY @ May 25 2005, 12:41 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ May 25 2005, 10:17 AM) QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM) 3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定使這個值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! 謝謝! 謝謝! 昨天練習時,意外的發現, 搭配3200時,陀螺感度可以在調高一些, 轉數雖然提高,但我想是微震動減少的原因吧! GYRO/NOR:92%　　　　PI:-3,5,9　　　　　　TH:0,65,100 　　　IDLE 1:88%　　　　 -9,0+9　　　　　　　 100,85,80,85,100 　　　IDLE 2:86%　　　　 -8.5,0,+8.5　　　　 100,100,100 為甚麼遙控器的陀螺儀感度要設成這麼高??我設定範圍都只有在30~50%之間.設備選用不同設定的參數也不盡相同??

建議檢查一下尾舵控制組順暢度, 皮帶鬆緊度以及尾伺服機臏u長度

我的感度是在 75~80%

MORALITY

QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 12:56 PM)

QUOTE (MORALITY @ May 25 2005, 12:41 PM) QUOTE (電動漢堡 @ May 25 2005, 10:17 AM) QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM) 3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定使這個值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! 謝謝! 謝謝! 昨天練習時,意外的發現, 搭配3200時,陀螺感度可以在調高一些, 轉數雖然提高,但我想是微震動減少的原因吧! GYRO/NOR:92%　　　　PI:-3,5,9　　　　　　TH:0,65,100 　　　IDLE 1:88%　　　　 -9,0+9　　　　　　　 100,85,80,85,100 　　　IDLE 2:86%　　　　 -8.5,0,+8.5　　　　 100,100,100 為甚麼遙控器的陀螺儀感度要設成這麼高??我設定範圍都只有在30~50%之間.設備選用不同設定的參數也不盡相同?? 陀螺儀感度要設30~50%之間!這肯定有問題(無鎖定)!這設定值大多發生於初階者對鎖頭表現.效果不知標準該如何或尾控制結構組裝可能有問題情況下產生! 一般來說!標準鎖頭式陀螺(含數位高階型)!設75-85%陀螺效率最佳! 提出只是大家交流!如有誤請指導!

Thank You to reply!
另請教,陀螺儀廠牌不同是否也需作相同感度設定?(FUTABA OR ALIGN)
我的陀螺儀確定有鎖定,連切至 IDLE 1 也有鎖定,但尾翼會搖織T度很小!
還是我陀螺儀接反?造成感度只有30~50%??

ykk

QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM)

另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費試換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! (2500kv很適合使用於電機動力!建議電機用的飛友不需改裝) 謝謝!

請教公仔,

我的是去年買(應該是去年)的那顆2500kv(第一版)的, 就是LF2500V嗎? 製經仍為處女身也可更換轉子為小暴龍專用3100KV嗎? 多謝!

電動漢堡

QUOTE (888 @ May 25 2005, 02:09 PM)

XL版標準配備3200馬達效率&C/P值確實粉好 初學動力搭配,好用又省電~高階動力搭配,動力足又暴力 買XL套件組那顆馬達價格折算起來只要450塊~俗擱大碗

38板大最近進步神速,
體會粉深喔!!!


偏離正題一下:
陀螺儀感度在正常的情況下,以不追蹤的情況下!
盡可能將感度調高,主旋翼頭(含槳上去)平衡度愈佳,
感度愈能調高!~小小見解!

Andy_Tsay

[QUOTE=飛行公仔,May 25 2005, 02:35 AM]
另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費試換裝飛友!歡迎與KITTY連繫!
(2500kv很適合使用於電機動力!建議電機用的飛友不需改裝)

謝謝! [/QUOTE]
[/QUOTE]
請問公仔，400L 2500KV可否昇級3200KV

bosn

我的是400L 2500kv的,還是新的,還沒飛過,也可以換轉子嗎,我人在台北可以換嗎!?

飛行公仔

各位大大抱歉!
此項服務只是性能測試!更新!
目前技術單位提案只能針對LF型2500KV"測試性"更換轉子改成3100KV! L型暫無提供!
有興趣參與更新測試的飛友!活動期間內歡迎與KITTY連絡!寄回處理!
謝謝!

EST

QUOTE (kyo49913 @ May 24 2005, 06:59 PM)

大大...您在說的...正是小弟偶吧...

不知kyo大大都在哪邊飛咧？
咱們小黃一族可以互相交流一下 :) ...

電動漢堡

QUOTE (KITTY @ May 26 2005, 09:25 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM) 3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90~100/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定較暴力值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證抓不住!會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費試換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! (2500kv很適合使用於電機動力!建議電機用的飛友不需改裝) 謝謝! LF2500昇級LF3100客戶須負擔運費NT$80(採運費到付，將運費交付貨運司機) 請各位大大抱握這好康的活動唷...^_^ 亞拓總公司地址 台中縣豐原市水源路345號客服解小姐即可(請附上聯繫資料以便聯繫)

請問公仔:

(2500->3100)和(2800->3200)差在哪裡?

是否前後兩種有異曲同工之妙!?

迷路

2800改裝3200，我這蔡鳥，原來用的是ABS槳，13T，試看看

第一次飛行，停懸油門曲線　0 ， 38 ， 70 ，88 ，100
　　　　　　　　
　　　　　　　　　停懸 pit 曲線　40.5 ，57 ，75 ，88，100
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　約　 0 。　　 +7。　　　11。
　　　　　　　　　　　　　　　 陀螺儀 感度，retp-up　50%
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 down　 50%

飛 1顆 1800/12c　真爽，溫度有比先前降一點，不是很理想
再用一顆 1800/9c 藍皮鋰電，試一下　 還好，再飛一顆1800/12c 一不留神

3~4公尺高，垂直落地，小暴龍 　

回家檢修，只有腳架斷了，其他都沒事

昨日自行diy修好，重新給他配一下，還是ABS槳，改配 15 T，真是不怕死

心想，可能停懸油門曲線，要調整一下，以免歷史重演


　　　　　　　　　　　　停懸油門曲線　0 ， 50 ， 70 ，88 ，100
　　　　　　　　
　　　　　　　　　停懸 pit 曲線　40.5 ，57 ，75 ，88，100
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　約　 0 。　　　　　　　+7。　　　　　　11。
　　　　　　　　　　　　 陀螺儀 感度，改為連動

　　　　　　　　　　　　 NORM　 80 %
　　　　　　　　　IDL 1　　　75 %
　　　　　　　　　IDL 2　　 70 %

今天亞拓網購　鋰聚，和充電器、到手，有較多顆電池，一次飛到爽

趁出差前空檔，飛了5 顆鋰聚，連藍皮9C的也很好飛(只是較沒12C有衝力)

停懸，簡單的8字飛，真是爽

馬達、電變、電池的溫度真的很理想，比以前低很多

我把油門曲線提高，因轉速提高，PIT不變，陀螺儀 的感度也提高了

真是爽，最近都很用心的在爬文，和實機作功課，功力有一點精進

準備把田邊組"林兄"幹掉… 　

迷路

kitty 漂亮的 ，怎麼變成，版面歐巴桑 ???

謝謝您處理東西的速度，今天一早貨就到手了

多一台充電器，才能有多點電池可飛

真是多謝，現可安心出差去辦正事，回來再練功
　

小小兵

請問版大.3200kv馬達.電變設為中進角對鋰電池會不會很傷.還是只試用於鋰聚

飛行公仔

QUOTE (小小兵 @ May 26 2005, 05:21 PM)

請問版大.3200kv馬達.電變設為中進角對鋰電池會不會很傷.還是只試用於鋰聚

外轉多極無刷!用中進角是標準!推起來比較順且向位比較匹配!功率輸出較大又正常!變電工作溫度會較正常(45-52度)!
向位不匹配或伺服器不正常高負載容易造成電變過熱(56度以上)!會讓電變輸出功率即可嚴重降低!電池也跟著放電放不出!有中途馬達無力.瞬間斷電....等不良現象!
3200/13t 315或325中進角
用一般藍色鋰電停旋.空中都比以前爽飛!電流明顯有變少!