直昇機的定期安檢

吳仁遠

thomas1016

7、尾軸滑套是否滑順,尾橫軸清潔(不可上油),螃蟹夾滑順度檢查,尾旋翼夾與T頭螺絲檢查.

請問 lliu 大, 為什麼尾橫軸不可以上油呢? 上粘性不大的如引擎機油也不行嗎??

lliu0130

一般的油乾了會形成一層硬化的油膜。厚薄不一的油膜有時會影響尾軸滑套的順暢度。
可以把尾旋翼、尾軸控制組拆下，用衛生紙沾環保型去漬油，包住尾橫軸，這時轉主䊢約30秒，再用酒精一樣30秒就很乾淨。

吳仁遠

感謝大大分享

k760724k

油沒擦乾，黏灰塵又高速旋轉下，所造成的刮傷也會影響軸套喔~

chengang

安全第一。绝对要

woody0116

時間有限下,安檢要做確實,真是不容易 !

kinbo

保養重於購置

吳仁遠

不錯不錯贊同

thomas1016

Liu大您好, 對於您的飛行前之例行性檢查, 第二項:

1、旋翼擦拭乾淨, 檢視有無裂痕.
2、各傳動齒用毛刷刷乾淨,並觀察是否有粉末產生.
3、拉桿L臂球頭、馬達下方散熱口、主軸固定座培林、十字盤灰塵清除。
4、尤其700級的尾旋翼T頭很容易鬆動,要經常檢查.建議700級T頭止洩螺絲上R48.

小弟最近飛 450L , 主齒輪與馬達附近都有細微粉末, 飛了快三十趟之後, 竟然發現主齒輪 下緣的齒牙被磨掉了快三分之二的
深度, 上緣齒牙沒事, 也就是說, 齒輪的齒牙部分現在是由上往下深度逐漸減少, 我猜再這樣磨下去, 馬達跟主齒輪可能就要打
滑了.  如下方相片, 明顯看出齒牙有一邊已經被磨掉大半了 (磨掉的部分按照直升機機體來看為齒輪下緣, 拍照時為了明顯我
倒過來放了.)



我檢查了主齒輪下緣齒區是否有跟什麼地方摩擦到, 除了馬達的被動齒輪必定會接觸之外其他都沒有地方有接觸或磨到, 主齒
輪與被動齒輪也有Ａ4紙張厚度的距離, 按住馬達然後手握住主齒輪輕微 逆/順 時針轉動, 也有感覺到間細是存在的, 我實在想
不通是哪裡出問題? 是馬達的被動齒輪在作祟嗎?

請問Liu大您有遇到過這個問題嗎??

lliu0130

馬達齒上緣有切齊主齒上緣嗎？
如果齒間隙正常，這應是馬達齒上緣高於主齒盤上緣而使馬達齒下緣與主齒產生干涉現象。

范志誠

推推推推推~~~~ (正在照大大的文保養中)

k760724k

如版大所說應該是與馬達齒的接觸面積不同造成的

Snoopy7595

感謝大大的分享

dom1999

请问，我的小暴龙主旋翼，尾旋翼拆下后油门开100%手抓住机身会麻（非常的麻），特别是尾管的部分，这正常吗？
还有，如果主轴或螺丝生锈的话可以用 天那水 吗？