新低齒比尾旋齒輪組服用心得

victor6711

QUOTE (pico @ Dec 27 2005, 02:45 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM) 可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘 老大 最好還是用電流表來測量比較客觀 用新齒比是降低尾旋轉速 除非您安裝有問題 不然正常的話 只有更省電 有可能是您之前飛十幾分鐘有過放的情形 讓電池一值都楚於過放邊緣 容易提早老化 檢查一下皮帶會不會太緊了 或是有異動過主旋翼 使得耗電流變大 提供參考

我是用 13 c 1900 mah 3550 kv
昨天總算有勾表可以測~~
是不是我測錯啦~~~
我是勾在電池其中一條線測~~~
大約 3.4 a
停懸耶€???
有這模少嗎??
我大概都飛 13 分鐘左右~因為只有練停懸 使用 11T
飛完都微溫~~~量電池電壓~~還有 4v 呢~~~

台中小馬

QUOTE (victor6711 @ Dec 27 2005, 05:33 PM)

QUOTE (pico @ Dec 27 2005, 02:45 PM) QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM) 可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘 老大 最好還是用電流表來測量比較客觀 用新齒比是降低尾旋轉速 除非您安裝有問題 不然正常的話 只有更省電 有可能是您之前飛十幾分鐘有過放的情形 讓電池一值都楚於過放邊緣 容易提早老化 檢查一下皮帶會不會太緊了 或是有異動過主旋翼 使得耗電流變大 提供參考 我是用 13 c 1900 mah 3550 kv 昨天總算有勾表可以測~~ 是不是我測錯啦~~~ 我是勾在電池其中一條線測~~~ 大約 3.4 a 停懸耶€??? 有這模少嗎?? 我大概都飛 13 分鐘左右~因為只有練停懸 使用 11T 飛完都微溫~~~量電池電壓~~還有 4v 呢~~~

建議你先用電流表量電壓，再用鉤表再量一次電壓，先交叉比對一下數值。總覺得你的鉤表有問題....怎麼13分鐘下來電壓還有4V....

indian

QUOTE (victor6711 @ Dec 27 2005, 05:33 PM)

提供參考 [/QUOTE] 我是用 13 c 1900 mah 3550 kv 昨天總算有勾表可以測~~ 是不是我測錯啦~~~ 我是勾在電池其中一條線測~~~ 大約 3.4 a 停懸耶€??? 有這模少嗎?? 我大概都飛 13 分鐘左右~因為只有練停懸 使用 11T 飛完都微溫~~~量電池電壓~~還有 4v 呢~~~

3550KV11T配13C1900MA停懸13分鐘
依偶的經驗尼的電池命在旦夕

飛行公仔

QUOTE (victor6711 @ Dec 27 2005, 05:33 PM)

QUOTE (pico @ Dec 27 2005, 02:45 PM) QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM) 可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘 老大 最好還是用電流表來測量比較客觀 用新齒比是降低尾旋轉速 除非您安裝有問題 不然正常的話 只有更省電 有可能是您之前飛十幾分鐘有過放的情形 讓電池一值都楚於過放邊緣 容易提早老化 檢查一下皮帶會不會太緊了 或是有異動過主旋翼 使得耗電流變大 提供參考 我是用 13 c 1900 mah 3550 kv 昨天總算有勾表可以測~~ 是不是我測錯啦~~~ 我是勾在電池其中一條線測~~~ 大約 3.4 a 停懸耶€??? 有這模少嗎?? 我大概都飛 13 分鐘左右~因為只有練停懸 使用 11T 飛完都微溫~~~量電池電壓~~還有 4v 呢~~~

victor6711
13 c 1900 mah 3550 kv 搭11T停懸電流約會在4.5-5A左右!
飛完電壓是依電變電壓保護設定而定!3S標準充飽電壓為12.6V
設70%負載斷電最低電壓 12.6VX0.7=8.82V　　 回壓後量測約10.8V
設65%負載斷電最低電壓 12.6VX0.65=8.19V　　回壓後量測約10.4V
設60%負載斷電最低電壓 12.6VX0.6=7.56V　　　回壓後量測約10V

indian

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 06:02 PM)

13 c 1900 mah 3550 kv 搭11T停懸電流約會在4.5-5A左右! 飛完電壓是依電變電壓保護設定而定!3S標準充飽電壓為12.6V 設70%負載斷電最低電壓 12.6VX0.7=8.82V　　 回壓後量測約10.8V 設65%負載斷電最低電壓 12.6VX0.65=8.19V　　回壓後量測約10.4V 設60%負載斷電最低電壓 12.6VX0.6=7.56V　　　回壓後量測約10V

請問公仔大大停懸電流如何測量才標準
離地的油門還是已停懸的油門?那停懸高度為何
偶測離地50公分停懸電流約6.5-7A(3550KV11T)
4.5-5A那差那麼多
偶用電池回壓後量測不敢低於11V以求長命百歲

飛行公仔

QUOTE (indian @ Dec 27 2005, 06:13 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 06:02 PM) 13 c 1900 mah 3550 kv 搭11T停懸電流約會在4.5-5A左右! 飛完電壓是依電變電壓保護設定而定!3S標準充飽電壓為12.6V 設70%負載斷電最低電壓 12.6VX0.7=8.82V　　 回壓後量測約10.8V 設65%負載斷電最低電壓 12.6VX0.65=8.19V　　回壓後量測約10.4V 設60%負載斷電最低電壓 12.6VX0.6=7.56V　　　回壓後量測約10V 請問公仔大大停懸電流如何測量才標準 離地的油門還是已停懸的油門?那停懸高度為何 偶測離地50公分停懸電流約6.5-7A(3550KV11T) 4.5-5A那差那麼多 偶用電池回壓後量測不敢低於11V以求長命百歲

停懸電流!公司是會使用飛行記錄器測量!實飛測錄!
一般可以用此方法!先記下離地50公分停懸的油門搖桿位置"點"!下來後用手抓以電流表量測剛停旋的油門搖桿"點"電流!

indian

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 06:23 PM)

停懸電流!公司是會使用飛行記錄器測量!實飛測錄! 一般可以用此方法!先記下離地50公分停懸的油門搖桿位置"點"!下來後用手抓以電流表量測剛停旋的油門搖桿"點"電流!

謝謝公仔大大
停懸5A看來還有努力空間

theta

大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.
315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

btko_0924

QUOTE (chcujan @ Dec 26 2005, 05:32 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:05 PM) QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 11:13 PM) chailchien大大!! 我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中) 因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm 所以尾舵要重新調整才會正常喔!! (我的原因是這樣) 早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上 不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點) chcujan大大 你使用那一個遙控器,因為我是用9X的不知會不會感度不同,還有你的尾舵伺服器盤是裝在第幾孔,我用了真的鎖的沒有以前的好 我用的是jrx2610 你陀螺儀感度要提高一些喔 尾舵孔位其實跟之前一樣就好不用變(我都用最裡面的孔位) 總結:換了新齒組用調整的地方 1.尾舵中立點要從新調整 (尾主軸多了1mm,如果沒重設的話,右舵的力量會比之前小很多) 2.陀螺儀感度提高一些 3.尾舵動作調大動一點 (因為尾舵轉速降低了,所以動作打起來會比以前呆) 以上是我個人經驗....呵呵

請問JR2610搭REC-500感度最高可以調多少,現在已經90了,而且按IDLE開關尾巴會鎖不住.這樣換新低齒比尾齒輪組可以嗎?

飛行公仔

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM)

大大們的停懸電流都很小. 小弟的停懸電流都維持在8~9a左右. 315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

停懸電流都維持在8~9a左右
停懸電流不正常的變大!最大殺手是干涉!
注意!
1.主齒間隙是否太緊!
2.皮帶是否太緊!
3.大齒盤轉動時!齒上緣與側板是否有干涉!
4.esc進角是否設太高!標準設2-2

chailchien

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM)

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM) 大大們的停懸電流都很小. 小弟的停懸電流都維持在8~9a左右. 315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c 停懸電流都維持在8~9a左右 停懸電流不正常的變大!最大殺手是干涉! 注意! 1.主齒間隙是否太緊! 2.皮帶是否太緊! 3.大齒盤轉動時!齒上緣與側板是否有干涉! 4.esc進角是否設太高!標準設2-2

公仔大大：
你說的８～９A是用１１T的還是１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常，用１１T的就8A

香姬士

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 10:50 PM)

１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常

建議檢查您的皮帶會不會緊~
還有連桿有沒有虛位喔~
馬達齒太緊太鬆都不好喔~

以上給您建議

我是用以下裝備給您參考

馬達3550
槳315pro
電池 1900 13c
電變 暫時用25a　　　　35a送修 ~因為怪怪~ 可能摔到怪怪~
電變我都設定 1.2.2.2　
電流 7.5a不管25a電變35a電變~都差不多在7.5a

飛行公仔

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 10:50 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM) QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM) 大大們的停懸電流都很小. 小弟的停懸電流都維持在8~9a左右. 315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c 停懸電流都維持在8~9a左右 停懸電流不正常的變大!最大殺手是干涉! 注意! 1.主齒間隙是否太緊! 2.皮帶是否太緊! 3.大齒盤轉動時!齒上緣與側板是否有干涉! 4.esc進角是否設太高!標準設2-2 公仔大大： 你說的８～９A是用１１T的還是１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常，用１１T的就8A

chailchien
我的測試機!所測的停懸電流是!
315
3550/11T電流標準在5A上下!
3550/13T電流標準在6.5A上下!
325
3550/11T電流標準在5.5-6A上下!
3550/13T電流標準在6.5-7A上下!

chailchien

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 11:17 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 10:50 PM) QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM) QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM) 大大們的停懸電流都很小. 小弟的停懸電流都維持在8~9a左右. 315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c 停懸電流都維持在8~9a左右 停懸電流不正常的變大!最大殺手是干涉! 注意! 1.主齒間隙是否太緊! 2.皮帶是否太緊! 3.大齒盤轉動時!齒上緣與側板是否有干涉! 4.esc進角是否設太高!標準設2-2 公仔大大： 你說的８～９A是用１１T的還是１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常，用１１T的就8A chailchien 我的測試機!所測的停懸電流是! 315 3550/11T電流標準在5A上下! 3550/13T電流標準在6.5A上下! 325 3550/11T電流標準在5.5-6A上下! 3550/13T電流標準在6.5-7A上下!

公仔
那再請問你的停懸油門是設定在多少%（油門點設定為何)
還有螺距是設定多少

飛行公仔

chailchien
PITCH約 5.5度
油門曲線停懸點65%