450L尾舵金魚尾

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46^#

發表於 2015-4-20 19:05 |只看該作者

lliu0130 發表於 2015-4-20 17:00
在GPRO 設定模式下, 調尾左右邊界時, 這時應是在非鎖尾模式下.

大大我要怎麼用才可以到紅燈非鎖定調整阿...我的都是綠燈耶...要去哪關掉XD

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TREX 450L炸機次數3

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Philippewan

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47^#

發表於 2015-4-26 23:55 |只看該作者

加油加油!

Trex 550 還在遠處，尚未對頻
Trex 450L Dominator 6S +uBrain (逃跑)
Trex 250 Pro DFC (No.2) + F3C Fuselage + 金腦 (修整)
Trex 150 逃跑

Graupner MZ-24

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發表於 2015-4-27 19:55 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-4-13 16:06
恭喜啊~ 那就可以爽飛囉~

大大跟你請教一個問題..打左舵比較快.打右舵比較慢要調end point.把右舵加大對嗎

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AlexStudio

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49^#

發表於 2015-4-27 20:36 |只看該作者

GPRO 不是醬子調，end point 必須在直升機設定的第一頁設定各頻道最大、最小行程調整到 GPRO 剛好 100% 與 -100%。

打右舵反應比左舵慢，通常表示尾舵中立點不正確，需要把拉桿轉緊。調過拉桿後要重設尾舵最大、最小行程。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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ax4488123a

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50^#

發表於 2015-4-27 20:50 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-4-27 20:36
GPRO 不是醬子調，end point 必須在直升機設定的第一頁設定各頻道最大、最小行程調整到 GPRO 剛好 100% 與 ...

沒錯,可試著這樣調看看+1

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發表於 2015-4-27 22:32 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-4-27 20:36
GPRO 不是醬子調，end point 必須在直升機設定的第一頁設定各頻道最大、最小行程調整到 GPRO 剛好 100% 與 ...

原來是這樣歐..調完拉桿..還要去end point..重新調整..XD我之前都沒調..我都只調右舵的POINT.難怪有點怪怪的.又學到一招..感謝大大

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TREX 450L炸機次數3

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DAT

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飛行中尉

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發表於 2015-4-28 10:28 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-4-27 19:55
大大跟你請教一個問題..打左舵比較快.打右舵比較慢要調end point.把右舵加大對嗎
...

對舵機來說,通常左舵會比較省力,這是因為扭力的關係
左右速度不一,在不考慮其他因素的情況,應該是兩邊行程不均!
又因為要考慮偏角反扭,橫軸不夠長,會造成右舵量比左舵量行程少,所以,要想辦法增加右舵行程量!
這是難題,調機時,甚至必須DIY某些零組件!

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DAT

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飛行中尉

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53^#

發表於 2015-4-28 10:29 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-4-27 22:32
原來是這樣歐..調完拉桿..還要去end point..重新調整..XD我之前都沒調..我都只調右舵的POINT.難怪有點怪 ...

調拉桿不是萬能丹,有時並無法解決左右行程量不均的問題!

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發表於 2015-4-28 11:52 |只看該作者

DAT 發表於 2015-4-28 10:29
調拉桿不是萬能丹,有時並無法解決左右行程量不均的問題!

我就是拉桿..轉緊也沒用..轉鬆也沒用...打左就是比較快.打右就是慢半拍..

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發表於 2015-4-28 12:03 |只看該作者

DAT 發表於 2015-4-28 10:28
對舵機來說,通常左舵會比較省力,這是因為扭力的關係
左右速度不一,在不考慮其他因素的情況,應該是兩邊行 ...

大大所謂的DIA零件...是哪種東西....我現在只能加大右舵的END POINT來平衡左右舵不平均的問題

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DAT

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飛行中尉

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發表於 2015-4-29 07:24 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-4-28 12:03
大大所謂的DIA零件...是哪種東西....我現在只能加大右舵的END POINT來平衡左右舵不平均的問題
...

DIY的部分,包含尾橫軸切溝,擺臂鑽孔,以及更換其他對加大行程量有助益的零組件!

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發表於 2015-4-29 09:03 |只看該作者

DAT 發表於 2015-4-29 07:24
DIY的部分,包含尾橫軸切溝,擺臂鑽孔,以及更換其他對加大行程量有助益的零組件!
...

瞭解了...感謝大大

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