gpro循環螺距問題

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46^#

發表於 2015-3-25 13:30 |只看該作者

起飛跟最大最小 pitch 無關，跟十字盤 0 度有關

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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47^#

發表於 2015-3-25 13:31 |只看該作者

你的意思是，最大和最小螺距時，十字盤變成不水平嗎？

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lliu0130

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48^#

發表於 2015-3-25 13:46 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-25 13:15
感謝各位大大的指導.我十字盤在中立點上是0度.但是在pitch最大跟最小會有一點點的間隙.這樣會影響起飛後的 ...

不太會, 如果在集體螺距最大,最小十字盤未水平, GPro 可以微調.
如果不是那不影響

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49^#

發表於 2015-3-25 23:31 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-3-25 13:31
你的意思是，最大和最小螺距時，十字盤變成不水平嗎？

嗯.是最大跟最小螺距..

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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發表於 2015-3-25 23:33 |只看該作者

lliu0130 發表於 2015-3-25 13:46
不太會, 如果在集體螺距最大,最小十字盤未水平, GPro 可以微調.
如果不是那不影響

剛剛也有請教飛友說.最大跟最小沒有關西.也已經試飛........一個字穩

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51^#

發表於 2015-3-26 00:27 |只看該作者

終於調好了.......可以練停懸.............爽.....感謝各位大大的幫忙

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DAT

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飛行中尉

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52^#

發表於 2015-3-26 08:17 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-26 00:27
終於調好了.......可以練停懸.............爽.....感謝各位大大的幫忙

恭喜大大,機子有調好,都會好飛!
所以,請牢記這感覺,以後要是發現機子怪怪的,就表示哪邊可能有問題,調整好再飛!

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53^#

發表於 2015-3-26 10:07 |只看該作者

450L + GPRO 套裝版附的紙本說明書裡面漏了一頁電變設定的步驟，就連官網下載的 PDF 檔也沒有那一頁！那一頁是設定電變的最大和最小油門以及基本的六項設定，要去下載 3GX 版 450L 的說明書裡面才有。不知道大大有沒有做電變的設定？

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發表於 2015-3-26 10:08 |只看該作者

DAT 發表於 2015-3-26 08:17
恭喜大大,機子有調好,都會好飛!
所以,請牢記這感覺,以後要是發現機子怪怪的,就表示哪邊可能有問題,調整好 ...

我了解了...感謝提醒

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lliu0130

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發表於 2015-3-26 10:39 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-25 23:31
嗯.是最大跟最小螺距..

因為你現在的飛行動作還不會打到太大的螺距,所以暫時沒有關係.
而在精準的調機上是可以在這裡做微調的. 但如果是差異很大,就要查一下是否伺服機有問題.不過如果飛行一段時間, CCPM 三顆伺服機老化速度不一, 也是有這現象.

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56^#

發表於 2015-3-26 12:15 |只看該作者

lliu0130 發表於 2015-3-26 10:39
因為你現在的飛行動作還不會打到太大的螺距,所以暫時沒有關係.
而在精準的調機上是可以在這裡做微調的. ...

阿哩...........那裡我有微調@@

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lliu0130

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發表於 2015-3-26 13:59 |只看該作者

eneoslard8859 發表於 2015-3-26 12:15
阿哩...........那裡我有微調@@

原則上在調機模式下水平就OK.
在飛行模式下,尤其在地面,三軸介入, 集體螺距上下來回幾次,十字盤就會歪了.

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58^#

發表於 2015-3-26 18:15 |只看該作者

我發覺起飛跟降落.是最危險.起飛PITCH在要快飛起來的那個點不能考慮太久.不然機身會歪右邊.一扎眼槳就快掃到地面.降落也是.......心臟都給她快停止哈哈

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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