亞拓250搭配BOT900心得報告

DAT

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飛行中尉

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47^#

發表於 2013-12-10 08:22 |只看該作者

范志誠發表於 2013-12-9 22:57
恩恩太簡單真的會降低戒心

還是告訴自己要記得巡機~

我一直替你那顆綁在肚子底下的寶貝耽心,離地面實在有點低!
哪天來個重降腳架如果先撞斷裂,接著就是輪他接受撞擊測試了!換個地方安裝吧!

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batista123

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飛行上尉

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48^#

發表於 2013-12-10 10:28 |只看該作者

范志誠發表於 2013-12-9 23:04
是呀，這樣就不能飛3D了><

但小弟目前對航道比較有興趣

哈哈每位飛友喜歡的都不同

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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發表於 2013-12-10 10:35 |只看該作者

范志誠發表於 2013-12-9 22:57
恩恩太簡單真的會降低戒心

還是告訴自己要記得巡機~

關於這點我真的要補充一下，當時的3GX 2.0真的不好飛，所以反而在練完停懸基本功後很少摔機
換了穩定的V-bar後摔機率反而增加，因為緊張感降低的關係晃神發生率反而增得，不得不防啊！

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劉玹言

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飛行少校

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50^#

發表於 2013-12-10 12:20 |只看該作者

不過機子飛完~個人建議巡一下,比較安全喔!!

MR25
M690L  M480L M470
   G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC HV
ALIGN T-rex 600 PRO
ALIGN T-rex 450 L PRO DFC
ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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發表於 2013-12-10 13:05 |只看該作者

DAT 發表於 2013-12-10 08:22
我一直替你那顆綁在肚子底下的寶貝耽心,離地面實在有點低!
哪天來個重降腳架如果先撞斷裂,接著就是輪他接 ...

謝謝大大~

可是250沒其他地方可以裝了，除非鎖尾管

原廠的搭配示範是鎖在尾舵伺服機的位置，尾舵伺服機改裝到尾管上

只好... 頂多幫它加個防撞框

450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
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發表於 2013-12-10 13:10 |只看該作者

maxmilian 發表於 2013-12-10 10:35
關於這點我真的要補充一下，當時的3GX 2.0真的不好飛，所以反而在練完停懸基本功後很少摔機
換了穩定的V- ...

我也是對尾飛行飛到太有自信了

太久沒飛對頭

一對頭就栽了

450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
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發表於 2013-12-10 13:11 |只看該作者

劉玹言發表於 2013-12-10 12:20
不過機子飛完~個人建議巡一下,比較安全喔!!

謝謝大大^^

是呀~ 我每次巡，偶爾會發現有螺絲鬆了

還好有巡

450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
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發表於 2013-12-10 13:20 |只看該作者

范志誠發表於 2013-12-10 13:10
我也是對尾飛行飛到太有自信了

太久沒飛對頭

對尾是最簡單的，對頭本來就很難，怎麼可以對頭就鬆懈了呢？

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發表於 2013-12-10 13:34 |只看該作者

maxmilian 發表於 2013-12-10 13:20
對尾是最簡單的，對頭本來就很難，怎麼可以對頭就鬆懈了呢？

因為對尾、側面都很直覺了

結果一對頭就…碰…

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發表於 2013-12-10 13:48 |只看該作者

范志誠發表於 2013-12-10 13:34
因為對尾、側面都很直覺了

結果一對頭就…碰…

哇咧！對尾、左側、右側本來就比較簡單，我練了一個月才敢轉對頭
對頭沒多久一發現不對控制不了又趕快轉回對尾救機，當時是這樣練的咧！你真的太小看對頭了...

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eded

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發表於 2013-12-10 13:56 |只看該作者

maxmilian 發表於 2013-12-10 13:48
哇咧！對尾、左側、右側本來就比較簡單，我練了一個月才敢轉對頭
對頭沒多久一發現不對控制不了又趕快轉 ...

小弟也是三面停懸學會了以後，先跳過對頭科目(太難了)接著練八字航道來熟悉，
最後甚至先翻過去了之後才開時回過頭來練對頭停懸

GAUI X3 3Blades - Brain2 mini
MSH Protos 380 - Brain2 mini
XLPower SpecterV2 700 - Brain2
------------------------------------
Futaba T18SZ Mode2

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發表於 2013-12-10 14:40 |只看該作者

maxmilian 發表於 2013-12-10 13:48
哇咧！對尾、左側、右側本來就比較簡單，我練了一個月才敢轉對頭
對頭沒多久一發現不對控制不了又趕快轉 ...

因為小弟原本對頭是可以的><

因為直升機對頭，副翼的方向感，和小弟以前玩固定翼對頭一樣

我把直升機的主槳，想像成固定翼飛機的機翼

我都是看機翼修正的，直升機對頭~就變看主旋翼修正

只是多了升降舵的控制，升降舵常控制不好，往自己飛過來

但這次就真的是~ 對尾太久、太久沒打模擬器，玩直升機後也沒玩飛機了

一下子突然對頭就... 碰...

450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
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發表於 2013-12-10 14:43 |只看該作者

eded 發表於 2013-12-10 13:56
小弟也是三面停懸學會了以後，先跳過對頭科目(太難了)接著練八字航道來熟悉，
最後甚至先翻過去了之後才 ...

這次修好就靠自平了，希望它別再摔了

450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
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發表於 2013-12-10 15:08 |只看該作者

范志誠發表於 2013-12-10 14:40
因為小弟原本對頭是可以的><

因為直升機對頭，副翼的方向感，和小弟以前玩固定翼對頭一樣

在那之前我也玩過四動機，但直升機六動機的對頭難多了大意不得啊！
自平我相信也不是萬能藥，就算有自平還是要苦練才行！

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