XL機所附ㄉ馬達試飛心得(改良與搭配最新訊息息!!!!)

EST

QUOTE (rec_lin @ May 22 2005, 08:12 AM)

大大..你並不孤單喔...我們台南有一個飛友也是用小黃加一代機在飛喔... 就像你說的除了不能特技外...還不錯飛拉

Hi Rec大大...
台南小弟有去的話都在親戚家的大型倉庫中室內飛行~...
或附近的長榮大學~　上次在親戚家還遇到一位同好~
一見如故！讓太座及親戚都覺得很驚訝~
不知您們都是在哪飛呢？...
有小黃的飛友~　真難得說！.. 想認識一下咧..

pico

QUOTE (EST @ May 22 2005, 08:43 PM)

想敗Hitec~　可素又怕摔，所以想先弄xtr的線後， xtr飛熟了特技後再來敗個高階遙控器說！ 您們用標準的專業型遙控器很容易進步神速的啦~ 小弟到現在連怎麼設混控都還不會咧！還有好多要學咧。 目前飛行幾乎每顆電池都會遇到斷電問題, 近日已換為align 35A電變 仍一樣~　而且重焊過金插了~ 再做幾次交叉比對或陷N能知道原因了~ 不過幸虧斷電時間很短(小於一秒)，之前因斷電時大概已摔得差不多了， 斷電後會有什麼樣的飛行姿勢大概抓得出來！因此即使 斷電總能化險為夷說！ :)　對自己的飛行表現尚稱滿意！ 算算大概上上週去高雄明誠飛場後就幾乎沒在摔機了！cc~~ 　 想想，如何在no控情況下還能讓小龍安然降落... 這至少是以後飛3D翻來翻去的基礎吧！ 今日去苗栗朝山，想說朝完後就去台中豐原看看(銅鑼到豐原好像蠻近的~) 但太座大大反對！(可能昨天在家附近的運動場嘯飛了3小時計7*1+2*2顆電池讓 她很不爽！) 甚至本來想"順便"到苗栗飛場及頭前溪飛場觀摩也不行！ 因此雖然車上帶著小黃+小龍，卻也只好原封不動的載回家！ 可憐的小龍 在後行李箱被大太陽煎熬了210km咧！哎！不知您們是如何說服太座可 以讓你們週六日都能去嘯飛還能參加飛友會的活動咧！ 小龍現在還在小弟包年停車場的車上，看來明日只好假借"加班"名義去大園航空城 預定地飛了！剛查一下，有鋒面來，約四級風~ 　 看來只能飛飛高空停懸吧.... 通常16:30下班！因此 可以飛 17:00-19:00太陽下山　 從沒碰過大園的飛友~ 小弟通常都是一人獨自飛行~ 公司在玩RC的人 也真得是很少咧！~　目前只有帶太座回高雄家時在明誠飛場飛行比較愉快說！ (太座大大回家後很忙，因此不會管小弟去哪咧。) h 還認識了釵h飛友~　碰到竟還記得小弟~~　足見南部人之熱情... b

通常 飛得利害的前輩好像都有這種問題啦
哈哈
都說你玩機子的時間 都比陪我們的時間還多
.....

我今天其實是帶著小皮蛋去參加的
也許不能很盡興 因為都要擔心他的安全問題
不斷的要注意它的行蹤 所以 都沒辦法下去飛
不過 也未嘗不是一個最好的安排
老婆沒興趣參加 就讓她自由活動
她不喜歡曬太陽 看人飛飛機 覺得無聊
小孩喜歡找公仔 喜歡玩飛機
所以 這種活動 我們家三人就分組活動囉
玩了一個下午 小皮蛋在回程車上就睡著了
要他回家還要幫他心理建設 花很大的功夫呢

我真的飛的很糟 飛了超過半年 還是停懸
也許可以是個藉口啦 哈哈

我南下鳳山時 以前會在五甲的高速公路的另外一邊 有一大片空地飛天狼
後來 跟民航局確認那塊地不能飛 好可惜喔
用走的繞一圈可能要一個小時 超好飛的地方

後來 我跑去屏東河濱公園
也認識幾位熱心的前輩 指導許多技巧
超感動
可是 後來才知道 原來那公園 應該也是在禁航區內
只是 好像有法外通融一些
唉 政府還需要多重視這種活動

其實 聽您這麼說 知道您一定是一個很nice的人
並不會執意想做什麼 就不顧一切的做 不理會家人的感受
所以 基本上 這是您的修養 值得學習

斷電的情形 有可能是干擾的問題
聽您這麼說 好像是只有油門no 控
不然 要救起來 最少要能驅動伺服機
伺服機還能動 表示還是有控

可能要檢查一下配線是否有電變 與接收機 天線太接近的問題
聽前輩說 用錫箔紙包一下接收機 應該有所改善 不妨一試
最好就是弄一台中高階發射器 超好用的喔
不用猶豫啦 自然有人會有人指導
您在桃園嗎 找東仔 不會讓您失望
不過他今天讓我們大家失望了 他沒來
東仔裝機調機超細膩 設定發射器也是超專業的喔
新的optic 6 很值得買了 功能超強 價格超水
還在用小黃飛模擬器 到時候 還是要換發射器的吧
不如趁現在 趕緊換一個好發射器囉 比較不會還要再適應一次
進步會更快的啦
因為 用小黃飛 真的超利害

我用9x 原因是從小就很喜歡這個品牌的發射器
沒辦法 因為 我覺得小黃要飛電機沒問題
電直 我真的不敢想像要改起來 需要花多少心血
所以 大大的利害 真不是蓋的
加油喔

飛行公仔

420LF3200KV!小暴龍動力搭配測試!更新參考數據!

飛行公仔

小暴龍動力420LF3200KV搭配25G/25T電變!設定建議!!

飛行公仔

其怪喔!
以前沒提供動力數據給飛友參考!飛友好像有意見!
現在亞拓po小暴龍最新動力搭配!有使用3200飛友!請提供一下您的數據或心得!參考是否有問題!出在何處!
大家討論一下!不會被貼標籤啦!

提供目前最被認可暴力3d動力搭配數據與3200比較參考!
駭客3700KV/11T
315木槳!1800/12C LP
NORMAL
5-6度停旋電流7.3A 轉速2300RPM
IDLE 2
0度電流10.2A最高轉速2530RPM
+-9~10度電流17.5~20.4A轉速約2240~2280RPM(亞拓3200!/15T!PITCH如設高出10度電流也會達20A以上!)
暴力3D飛行5分鐘"駭客"馬達加散熱片溫度約65-68度(馬達工作溫度!相當正常!)

一般無刷馬達都使用耐高溫材料!正常工作溫度80-90度內均不造成效能摔退!
說明!
馬達工作溫度低不絕對代表效率高!尤其是外轉式馬達無外殼保護用於模型商品!需特別注意外轉子需避免與外物(導線.電池..)接觸磨擦!這將造成運轉電流巨增過載!且立即直接影響馬達與電池電流過放效能降低及使用壽命!
提供飛友參考!

kyo49913

QUOTE (rec_lin @ May 22 2005, 08:12 AM)

QUOTE (EST @ May 22 2005, 02:02 AM) QUOTE (Astro Boy @ May 20 2005, 11:28 AM) 重點是.......... 現在還有人用小黃飛T-Rex嗎？ 小弟目前還在用小黃跟老骨董的TRex一代機與400s2800kv的老馬達飛咧~ 還不錯飛喲~　(除了idle1, idle2, Hold 的一些特技動作不能做外)... 從來沒遇見過小黃飛友~ 不知何處能遇到咧？ 大大..你並不孤單喔...我們台南有一個飛友也是用小黃加一代機在飛喔... 就像你說的除了不能特技外...還不錯飛拉

大大...您在說的...正是小弟偶吧...

elbert78

今天看到飛友裝3200馬達室內飛行,動力效能確實提升很多
315/15t停旋電流約6.5-7a,轉速維持2000-2050,平均溫度電池48度.馬達50-54度
idle轉速.電池溫度也粉迷人 　

飛行公仔

3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行!
因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) !
中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手!

初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定)
PITCH-8~+9
油門曲線90~100/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習!

高階暴力3D設定!請參閱建議表
3200/15T 315槳!
PITCH-9+9~9.5
油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100%
(3D技術沒把握滴請勿設定較暴力值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證抓不住!會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　
提供飛友參考!

另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費試換裝飛友!歡迎與KITTY連繫!
(2500kv很適合使用於電機動力!建議電機用的飛友不需改裝)

謝謝!

shuming

各位大大;

個人也於上個星期收到了3200KV的升級馬達，
目前僅小試一下在房間起飛的感覺;如下

因為沒有設備測電流,所以僅直覺轉速較2800KV提高不少(使用藍皮的鋰電),
待假日試飛再報告.

另,請大大檢示一下小弟的設定數值有沒有問題;
油門曲線10,30,50,70,100
停懸PICTH在+8
3200KV,15T
315木槳
以上謝謝!

elbert78

QUOTE (shuming @ May 25 2005, 09:28 AM)

各位大大; 個人也於上個星期收到了3200KV的升級馬達， 目前僅小試一下在房間起飛的感覺;如下 因為沒有設備測電流,所以僅直覺轉速較2800KV提高不少(使用藍皮的鋰電), 待假日試飛再報告. 另,請大大檢示一下小弟的設定數值有沒有問題; 油門曲線10,30,50,70,100 停懸PICTH在+8 3200KV,15T 315木槳 以上謝謝!

油門建議:　0, 40, 65, 83, 100
停旋PITCH建議5~6度...
3200kv 13t

電動漢堡

QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM)

3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?br>3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定使這個值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! 謝謝! 謝謝!

昨天練習時,意外的發現,
搭配3200時,陀螺感度可以在調高一些,
轉數雖然提高,但我想是微震動減少的原因吧!

GYRO/NOR:92%　　　　PI:-3,5,9　　　　　　TH:0,65,100
　　　IDLE 1:88%　　　　 -9,0+9　　　　　　　 100,85,80,85,100
　　　IDLE 2:86%　　　　 -8.5,0,+8.5　　　　 100,100,100

MORALITY

QUOTE (電動漢堡 @ May 25 2005, 10:17 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM) 3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定使這個值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! 謝謝! 謝謝! 昨天練習時,意外的發現, 搭配3200時,陀螺感度可以在調高一些, 轉數雖然提高,但我想是微震動減少的原因吧! GYRO/NOR:92%　　　　PI:-3,5,9　　　　　　TH:0,65,100 　　　IDLE 1:88%　　　　 -9,0+9　　　　　　　 100,85,80,85,100 　　　IDLE 2:86%　　　　 -8.5,0,+8.5　　　　 100,100,100

為甚麼遙控器的陀螺儀感度要設成這麼高??我設定範圍都只有在30~50%之間.設備選用不同設定的參數也不盡相同??

飛行公仔

3200KV!初/中階建議動力搭配與設定值

主齒/主旋翼規格 　　　　　　螺 距　　電 流(A) 　　　　　　　 油門曲線 　　　　　　　　　 主旋翼最高轉速(RPM)
　　　　　　　　 停懸　　　　┼5　　6.3A　　 Normal　　 0/50/65-70/85/100%　　　　　　　 2050
315mm木槳　　Idle 2　　　 ┼-9　 16A　　　Idle2　　　 100/95/85/95/100%　　　　　　　 2280
13T 　　　　　　　　　　　　　0　　8.5A 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2550




　　　　　　　　停懸　　　 ┼5　　　7A　　　 Normal　　　　0/50/65-70/80/100%　　　　　　　1950
325mm纖維槳　 Idle 2　　　 ┼-8　18.5A　　　　Idle2　　　 100/95/85/95/100%　　　　　　　 2150
13T 　　　　　　　　　　　　0　　　10.5A 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2400　

(初學停旋練習可設定325mm纖維槳3200/11T!!PITCH5~6度!停旋電流約5.8A轉速約1880)

飛行公仔

QUOTE (MORALITY @ May 25 2005, 12:41 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ May 25 2005, 10:17 AM) QUOTE (飛行公仔 @ May 25 2005, 02:35 AM) 3200/15T 315槳動力參考數據表設定!是適用於較暴力3D飛行! 因此搭配轉速相當高(IDEL2最高轉速約2700-2800) ! 中階進階3D練習或飛行者如搭配3200/15T 315槳動力!建議使用下列可稍降低油門曲線設定!轉速與反應動作可能會較適合且順手! 初學3D飛行可暫設IDEL1為緩和設定!(類似F3C設定) PITCH-8~+9 油門曲線90/85/80/90/100%!此設定最高轉速約2450-2500!這對進階3d練習者於倒飛停旋與倒飛飛行時!各舵面動作與PITCH上下反應會較容易控制!相當適合3D練習! 高階暴力3D設定!請參儕媊釭?3200/15T 315槳! PITCH-9+9~9.5 油門曲線100/95/95/95/100%!廖同學駭客馬達油門應該設100/100/98/100/100% (3D技術沒把握滴請勿設定使這個值喔!這高轉速高敏捷特性!初期3D練習保證會讓您滿地找零件!也相當危險)　　　　 提供飛友參考! 另目前已測試改良LF2500V更換轉子為小暴龍專用3100KV以完成!改裝後其動能搭配效能高轉速.較低電流.較低溫升相當接近420LF3200KV!5月27日止截止收件!有興趣免費換裝飛友!歡迎與KITTY連繫! 謝謝! 謝謝! 昨天練習時,意外的發現, 搭配3200時,陀螺感度可以在調高一些, 轉數雖然提高,但我想是微震動減少的原因吧! GYRO/NOR:92%　　　　PI:-3,5,9　　　　　　TH:0,65,100 　　　IDLE 1:88%　　　　 -9,0+9　　　　　　　 100,85,80,85,100 　　　IDLE 2:86%　　　　 -8.5,0,+8.5　　　　 100,100,100 為甚麼遙控器的陀螺儀感度要設成這麼高??我設定範圍都只有在30~50%之間.設備選用不同設定的參數也不盡相同??

陀螺儀感度要設30~50%之間!這肯定有問題(無鎖定)!這設定值大多發生於初階者對鎖頭表現.效果不知標準該如何或尾控制結構組裝可能有問題情況下產生!
一般來說!標準鎖頭式陀螺(含數位高階型)!設75-85%陀螺效率最佳!
提出只是大家交流!如有誤請指導!

888

XL版標準配備3200馬達效率&C/P值確實粉好
初學動力搭配,好用又省電~高階動力搭配,動力足又暴力
買XL套件組那顆馬達價格折算起來只要450塊~俗擱大碗