關於600 pro 怎麼會這樣

rec_lin

原帖由 DEDE 於 2011-8-17 15:12 發表
大家好!
關於600傘齒問題請飛友放心!因為600E PRO尾傘齒是延用已服役5年以上600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件，600E PRO尾齒比轉速,比之前還低，而且600齒模使用同700一樣等級1.0M,如果說600傘齒強度有問題,那所 ...

坦白說..機子還沒開箱時我就有在注意600PRO的相關訊息了...
開箱後我的習慣是都先看一遍組裝說明書...才開始動工...
當然包括{紫獼猴經驗分享}..這篇文章...
且我掃齒前...每趟我都有看有沒有白色齒沫...問題就是沒有齒沫就掃了...
就常理來判斷有3種可能
1.齒距太大..造成咬合面積小..這個肯定容易掃..但齒距是原廠就預設好了..好像沒得調
2.尾齒負載較大...12S是真的很噴...如果轉速高低變換很頻繁..為了鎖尾..尾舵螺距變化也會很忙...
因降齒比負載而變大...
3.如同大家說的組裝問題...但我真的都有注意到了...有沒有人600PRO組好的要借我飛一下..
空機就好..電裝我自己出...我想飛飛看會不會掃...

BB01

老前輩是用來尊敬的
不過修機或者調機不見得老就經驗老道   
軸傳的機子  廠商一定會預留一點點「阿搜密」讓玩家可以調整
亞拓的軸傳傘齒也是  裝機時就要試轉
如果有點卡卡干涉的情況  可以把傘齒進去一點解決
如果齒隙太大  可以把傘齒逼出來調整
或許大家都誤以為亞拓賣出來組裝好是不用在檢查的了
直升機是個危險性較高的娛樂   凡事細節都要多注意小心啊

rec_lin

原帖由 BB01 於 2011-8-18 09:12 發表
老前輩是用來尊敬的
不過修機或者調機不見得老就經驗老道   
軸傳的機子  廠商一定會預留一點點「阿搜密」讓玩家可以調整
亞拓的軸傳傘齒也是  裝機時就要試轉
如果有點卡卡干涉的情況  可以把傘齒進去一 ...

喔..........原來齒距可以這樣調整喔....
又學到一招了...
建議亞拓可以把這個加到說明書..
最好還可以附上調整墊片..
因為若間隙太大..逼出來後飛一飛還是會跑進去..應該向主軸一樣附墊片來調整...

[ 本帖最後由 rec_lin 於 2011-8-18 10:17 編輯 ]

steven632

原來可以調整軸傳傘齒阿,大大或是亞拓的人,可以來一篇軸傳傘齒的調整教學嗎?好讓我們對於傘齒強度的問題有一個瞭解,麻煩了,謝謝!

原帖由 BB01 於 2011-8-18 09:12 發表 老前輩是用來尊敬的 不過修機或者調機不見得老就經驗老道   軸傳的機子  廠商一定會預留一點點「阿搜密」讓玩家可以調整亞拓的軸傳傘齒也是  裝機時就要試轉如果有點卡卡干涉的情況  可以把傘齒進去一 ...

cheng66

我也還真不知道軸傳傘齒可以調間隙ㄟ~
請問要怎麼調整呢?

600 PRO機子自上次掃前傘齒之後, 現在裝好了還有點陰影不太敢飛ㄟ~
想看看大家有沒有甚麼解法~

DEDE

亞拓軸傳設計，必需將傘齒壓到低，也就是傘齒端面需緊貼軸承端面，兩者不能有間隙，而產生的傘齒與傘齒間隙原廠是已設定好，不需調，也不建議以調整傘齒間隙方式處理

另外提醒！曾發生的案例，飛友在裝尾管組時，沒注意對準」尾傳動軸上的十字型傳動齒」與」傘齒的十字槽」就用力插入尾管組，導致尾傳動軸將前後傘齒推出外移，結果！讓傘齒的齒與齒是緊咬合，這可能造成動力損耗與齒磨損快或容易掃齒的因素

DEDE

原帖由 rec_lin 於 2011-8-18 02:48 發表


坦白說..機子還沒開箱時我就有在注意600PRO的相關訊息了...
開箱後我的習慣是都先看一遍組裝說明書...才開始動工...
當然包括{紫獼猴經驗分享}..這篇文章...
且我掃齒前...每趟我都有看有沒有白色齒沫...問題 ...

rec_lin老大
藉機試飛那有什麼問題!亞拓廠內還有三台測試機,是Alan 小神童 阿為的測試機,每台飛行趟數都超過150趟以上,從未換齒沒掃齒過,有興趣歡迎來話!

綜合你的說明!
我想!你最有可能出問題的原因,
尾Delay被取消或目前的設定對你來說太低了,尾撞牆感太強,這尤其對喜歡玩尾動作的高手,發生空中掃齒並不難見,
這個問題對玩大直機且玩的比較瘋的多數都遇過,會特別注意!
建議rec_lin老大朝這方向試試!

白目寶寶

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 00:57 發表

寶寶大大
本來想說事情都公開討論了一段期間,亞拓也對產品的可靠度及立場作了正式說明,對與錯,相信飛友心中都有數,別的地方也有討論,所以暫時關閉這裡討論,但你老大來話異議!!!



回覆你的發文
rec-lin老大 ...

大大......小弟是站在消費者的觀點看.並非抹煞管理者的用心及亞拓的研發精神.當然字裡行間.如有表達造成誤會.小弟在此說聲抱歉.就如有位樓主所說.過一段時間就淡化.以上就此打住.不在針對該機提出任何討論

AODY468

我也是亞拓愛好者....我有450....500.....600.各一台.....說實在話.... 450 和500 .....好飛...心理壓力輕... 因為有左岸零件可換...可節省摳摳 .....但是600以上幾乎都 是用原廠零件,也因為
這樣費用成本高,相對壓力就大囉,我在飛場上看到600的尾前少齒的有3次, so 我本人飛600
的機子,也怕怕的  大部份還市飛 450  & 500  ps:真是好飛的沒話說

華哥

老師:再講你們有沒有在聽,當初為什麼把那麼好飛的X5賣掉,再去買600PRO現在後悔了吧!

AODY468

x5  零件費要好多小朋友...... 又難買......曖......我只是要.........簡單.....快樂

DEDE

原帖由 AODY468 於 2011-8-18 20:54 發表 我也是亞拓愛好者....我有450....500.....600.各一台.....說實在話.... 450 和500 .....好飛...心理壓力輕... 因為有左岸零件可換...可節省摳摳 .....但是600以上幾乎都 是用原廠零件,也因為這樣費用成本高,相對壓 ...

Andy468大你好！請問你住那裡，方便給資料嗎？我就近請技術員或廠機手過去協助瞭解排除，保證到讓你滿意！ 方便先貼上掃齒零件及機身號照片做參考嗎？

room

X5那種機基本上沒什麼人玩，我知道就兩位玩過，不過買來沒兩個月就給它賤賣
以前看他們玩，什麼買來要先改裝加強機身，不信邪省錢的摔機一定滿地噴零件，再來電池跟馬達基本上一定掛
聽他們說早賣早解脫

u8410903

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 14:28 發表
亞拓軸傳設計，必需將傘齒壓到低，也就是傘齒端面需緊貼軸承端面，兩者不能有間隙，而產生的傘齒與傘齒間隙原廠是已設定好，不需調，也不建議以調整傘齒間隙方式處理

另外提醒！曾發生的案例，飛友在裝尾管組時， ...

這個問題我當初買550的時候就發生過
組裝好還沒升空就發現怎麼主槳轉起來不順
後來請豪哥檢查,發現原來是我的尾傘齒被傳動軸擠出來了
壓回去後就沒問題了

因為在安裝尾波箱的時候我印象中我是稍微有用力擠壓到傳動軸
所以導致傘齒被擠出

rec_lin

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 16:34 發表

rec_lin老大
藉機試飛那有什麼問題!亞拓廠內還有三台測試機,是Alan 小神童 阿為的測試機,每台飛行趟數都超過150趟以上,從未換齒沒掃齒過,有興趣歡迎來話!

綜合你的說明!
我想!你最有可能出問題的原因,
尾Del ...

開玩笑的啦...還真的要借來飛勒....
你的意思就是說尾舵一定要設Delay嗎...
不能調到有明顯的撞牆感的意思嗎...
如果是這樣我還是建議亞拓在說明書上應該要加上去
不然有些人也都沒有設尾delay的習慣
又喜歡尾巴瘋狂的感覺....若這樣會掃..就應該要注意..