搶鮮亮相T-REX 700E&測試影片

E-GO小蘇

哇.........
最噴機種700E要出來了
那素一定要敗地啦

hyc

電池的價格一定很可觀............................

white

不知道是否會出空機版,要不然這種規格的電調還是電機,不要用的話不好出脫.

cynthia

1. 改了四種不同的700E側版後, 發現這個是最滿意的.
    馬達翻向上, 電池好拆裝, 希望亞拓考慮考慮
2. 試了這麼久,個人心得: 重量是關鍵, 強動力 + 肥機 = 掃齒(裝了馬達齒第三軸承座也無用),
   只要重量控制的好, 就算只用便宜的 6S 4000mah 電池2串,  3D 一樣可以飛到4分30 秒,
    電池下來還是溫溫的, 也不會掃齒.
3. 所以小弟建議, 把尾伺服移回尾管, 把前面那個三角形的固定座整個拿掉, 減輕重量,
    電機就是電機, 不要把油機的設計強加在上面, 重量都是關鍵, 不然開賣後, 大齒盤一定掃聲四起 ~

cbr7650

原帖由 cynthia 於 2010-3-1 08:17 發表
1. 改了四種不同的700E側版後, 發現這個是最滿意的.
    馬達翻向上, 電池好拆裝, 希望亞拓考慮考慮
2. 試了這麼久,個人心得: 重量是關鍵, 強動力 + 肥機 = 掃齒(裝了馬達齒第三軸承座也無用),
   只要重量控制的 ...

這個照片裡面的飛機，電池怎麼不考慮放在jj下面呀，重心不對嗎？

kyoshooo

對！我的 700E FBL大齒盤以掃了4次!

three0403

不掃齒就不叫改裝
掃齒因素,齒模數齒隙是否適當.齒材料及所謂外轉馬達弱點加上了第三軸承座是否設計得當有其功效嗎?這些都可能影響掃齒與否

[ 本帖最後由 three0403 於 2010-3-1 09:53 編輯 ]

chotaihua

原帖由 cynthia 於 2010-3-1 08:17 發表
電機就是電機, 不要把油機的設計強加在上面

說的好
側板雖然重新設計了,也裝了馬達
可是怎麼看都像只是700N的小改款而已.
應該說是電機裝在油機上.



[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-3-1 09:33 編輯 ]

three0403

一般來說改裝的問題一定多,如結構設計.改裝精度,機身強度.配備擺置,..幾乎以克難方式下完成,而原裝整體考量的則需面面具道,相信改裝的問題在原裝是不太可能讓它發生
期待700E的表現讓人滿意

totoro

電機就是電機, 不要把油機的設計強加在上面, 重量都是關鍵, 不然開賣後, 大齒盤一定掃聲四起
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嘿嘿...吃過虧有經驗的人來了  說的好！我的logo600 3D不知道掃了幾次了，模數從0.5到0.7到1.0，再加軸承座，油門猛一推，照掃！原裝不會掃？嘿嘿...

[ 本帖最後由 totoro 於 2010-3-1 12:10 編輯 ]

totoro

原帖由 three0403 於 2010-3-1 09:38 發表 一般來說改裝的問題一定多,如結構設計.改裝精度,機身強度.配備擺置,..幾乎以克難方式下完成,而原裝整體考量的則需面面具道,相信改裝的問題在原裝是不太可能讓它發生期待700E的表現讓人滿意

克難？您大概看太少改裝了！
亞拓700E為了讓零件共用性高，減少大幅度架構性改變而做如此設計，以大廠而言非常合理
但勢必會遭遇不少的困難，可能比全新設計挑戰還大。90電機不比小機子，考量點會更多，亞拓加油！！
另外以個人審美觀點認為亞拓系列機子比較走傳統路線，少了那麼一點驚豔，有點可惜
當然成本考量及性能是最重要的，但如果可以在這前提下再走前衛一點，那就更完美了
其實，放眼當今世界所有廠家，亞拓是最有資格和能力做此事的
非常期待哪天亞拓是帶領世界走向新潮流的指標！！

sayori

至少那伺服機座部分,給油門伺服機裝的部份削掉
裝電池的空間就多很多...........

小安安安

說不定買700e改裝套件較划算，吃電的飛膩了可再回吃油的~~

kumaster

請問板大有沒有更詳細一點的圖勒??

keven911921

哇!!!!正版亞拓的700E都還沒出,有些大大就有了啊???