TREX600大暴龍相關討論與飛行影片分享~~~

j34423

QUOTE (海王子 @ May 12 2006, 10:18 PM)

QUOTE (j34423 @ May 12 2006, 06:06 PM) QUOTE (unochen @ May 12 2006, 01:35 PM) 看來得賣一台油直小龍換電直大龍， 唉！錢怎麼一直不夠用！！！ 我正打算賣掉 hirobo　史卡第 50 籌錢　　　　誰叫我那天要去內湖健診, 又是誰帶我進去看到那迷人ㄉ大暴龍　　　　只不過, 我現在還是搞不定電池,電變與馬達　 大大若還有任何問題歡迎隨時和我連絡 0936-057-742　 胡先生

一定一定　　

lingkai

個人其實覺得最省的方式應是把小暴龍的16c電池拿來串並用，這樣既可玩小暴龍，心血來潮時又可拿大暴龍出來偶而操一下，只是這樣可能對電池較傷壽命會短些，不過對我們這些敗家族來說，比較能說服老婆買下去，等老婆沒注意再偷偷去買大暴龍電池 只是電池這樣用大家有沒想法及建議? 好用嗎?

飛行公仔

大暴龍測試機在美國被TP請託換裝動力飛行影片! 　
Hacker A50-10S and a couple of 5s-4700(兩組) test packs that Charlie sent me, configured as a 10s setup. With 170T/16T gearing, the 100% h/s was 2070.

http://www.tppacks.com/video/TRex%20600%20...PL%205-7-06.wmv

pico

　
看起來 真的還差一截
不知道 Danny 有沒有作手
功率隨時都一兩千瓦 動力表現也沒比較有看頭 有點兒恐怖
尤其 摳摳要多花很多

這個影片 最值得看的 就是把ET的表頭數據跟影片疊在一起
我還不會做 有沒有人會做 幫忙指導一下
感謝公仔分享
一般未上市產品 好像都神秘兮兮的
公仔的大機機還可以讓同行商量借測
不簡單　　

飛行公仔

QUOTE (pico @ May 14 2006, 12:41 AM)

看起來 真的還差一截 不知道 Danny 有沒有作手 必v隨時都一兩千瓦 動力表現也沒比較有看頭 有點兒恐怖 尤其 摳摳要多花很多 這個影片 最值得看的 就是把ET的表頭數據跟影片疊在一起 我還不會做 有沒有人會做 幫忙指導一下 感謝公仔分享 一般未上市產品 好像都神秘兮兮的 公仔的大機機還可以讓同行商量借測 不簡單

pico版大
您喜歡2000w大功率!"耗電有看頭"的動力喔! 那您可以考慮小暴龍改4s!國外也有裝6s
Danny及其他觀戰者的感覺!
這組動力表現因為重量多1公斤飛起來沒太明顯差異!可能重量關係動作有點鈍!
他們說這組電池要價20000以上!感覺投資報酬率不是很理想! 只是電池容量多了一些!對飛行時間有點幫助!
飛完後隔天Danny就將這組動力拆掉!

pico

偶沒有那個卡噌啦 不敢吃那個烙賽藥
明明就是消耗一兩千瓦的功率
表現還差一截
偶沒什麼肥油可以瘦了耶
要擠出預算已經很困難了
還搞這種烙賽藥 偶可吃不消

公仔的大機機賣的價錢很迷人
可是 光是電裝 電池 充電器 就是一大開銷
聽說公仔要辦優惠 不知道真的假的
雖然比起他們的電池已經便宜很多

趕緊來企練停懸了
不然 小暴龍就飛不好了
拿大暴龍練停懸有點兒浪費

這個影片很吸引人的 就是那個動態資料跟影片疊合的做法
聽說要另一片 OVERLAY的卡片
有沒有前輩可以指導一下
感謝

lingkai

QUOTE (東仔 @ May 11 2006, 02:16 AM)

大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　 小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強釵h! 以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多! 舉下列為例： 11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上! 一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右! 以下列算法應該還是電池取勝! 電池算法： 一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格) 每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元 燃料油算法： 一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大賒n花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池) 那在以大暴龍 <1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，平均每顆為90趟，900趟x20%損失率=720趟，每顆平均80趟，900趟x30%損失率=630趟，每顆平均70趟! <2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，平均每顆為90趟，800趟x20%損失率=640趟，平均每顆為80趟，，800趟x30%損失率=560趟，每顆平均70趟! 且若預設動力比油直相同，也是算便宜! 再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~ 舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教! 大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主! 上提供參考~

很詳細的數據! 令大家受惠良多。只是有一點你沒算到，那就是人性(依膜基啦)。
飛過電機的人都共有的困擾，電池飛完就只好乾瞪眼看別人飛，但油機只需帶一桶油就玩到你爽。難得的週末總不會飛個幾趟就回家吧! 起碼也得玩到爽! 累績技術及飛行時數才是進步的要素....唉，如果有那種燃料電池就好了...

irvine

大龍什麼時候上市？不管怎樣試了再說，還是覺得電動環保乾淨利索。

elbert78

QUOTE (chancechen @ May 14 2006, 11:01 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 14 2006, 12:21 AM) 大暴龍測試機在美國被TP請託換裝動力飛行影片! http://www.tppacks.com/video/TRex%20600%20...PL%205-7-06.wmv 看的我是 挫的要死, 實在是很強, 我看到兩點 : 1. A50 的馬達若沒錯的話, 規格是 1250w 持續 15 秒, 　　這影片幾乎隨時都超過 1250w, 且在 4:02 時已操到 　　 2300w peak. 2. 在 5:37 ~ 5:58 時, 作了最簡單的倒飛停懸達 20 秒, 　　都要花 840w ( 35.2V x 24A), 若真是 6s 的電池, 　　大約在 40A. 這電流不小耶, 只是停懸而已耶. 以後若玩 6s2p 真的搞的定嗎 ?

其實高電壓低電流這個理論還是有一些條件限制的....
以那個影片來說,電壓是夠高了,但是電流似乎不是很低!!

在討論高電壓低電流的同時,如果先考慮到馬達的最佳輸出轉速,以及減速比的適當選擇,才會是符合效率原則的搭配!!

所以並不是一味加大電壓就可以降低電流的.

pico

這就不得不佩服ALIGN的利害了
雖然電壓比較低
不見得就要跟人家消耗相同的功率
所以 把那個功率推回來 可能不見得適用

重量 還有馬達效率 都是影響的因素
所以 國外討論區一質都在質疑 6S 能不能飛
看到這個 10S 還飛得不怎麼出色的狀況
應該會有更多閒磕牙的話題了

真的有意思
全世界都在看

cup

問個笨問題：
大暴龍的電流與轉速要怎麼量？小暴龍還可以接電流表然後單手抓住機身，另一隻手催遙控器油門搖桿量全速電流，而大電機可以用腳抵住機身及水平尾翼處量電流與轉速，那大暴龍怎辦？即使有二個人，我想另外一個人絕對不敢抓住大暴龍，然後另外一個人催全速量全速時的電流吧！那是不是還要再添購裝設可記憶功能的功率計在大暴龍上？雖然大暴龍還未上市，等我買到後我要如何量？ 很好奇它的全速電流與轉速量法？

電動漢堡

那是10s嗎!
那4s跑哪去了...............

3dmaster

QUOTE (unochen @ May 15 2006, 05:35 PM)

QUOTE (東仔 @ May 11 2006, 02:16 AM) 大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　 小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強釵h! 以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多! 舉下列為例： 11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上! 一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右! 以下列算法應該還是電池取勝! 電池算法： 一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格) 每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元 燃料油算法： 一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大賒n花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池) 那在以大暴龍 <1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，平均每顆為90趟，900趟x20%損失率=720趟，每顆平均80趟，900趟x30%損失率=630趟，每顆平均70趟! <2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，平均每顆為90趟，800趟x20%損失率=640趟，平均每顆為80趟，，800趟x30%損失率=560趟，每顆平均70趟! 且若預設動力比油直相同，也是算便宜! 再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~ 舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教! 大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主! 上提供參考~ 請問 趟數的算法好像沒有加入時間單位 若以藍頭家楊格管超耗油方式來算孰優？ 若以30龍裝39引擎而言孰優呢？ 或30龍裝OS37引擎而言孰優呢？ 問問而已請不要介意， 因為小弟一個禮拜飛7天（雨天除外）， 每天至少空中要飛25～40分鐘以上， 所以經濟性很重要！

哇塞~
一個禮拜飛7天~真棒
職業的是吧 　

pico

QUOTE (cup @ May 15 2006, 03:19 PM)

問個笨問題： 大暴龍的電流與轉速要怎麼量？小暴龍還可以接電流表然後單手抓住機身，另一隻手催遙控器油門搖桿量全速電流，而大電機可以用腳抵住機身及水平尾翼處量電流與轉速，那大暴龍怎辦？即使有二個人，我想另外一個人絕對不敢抓住大暴龍，然後另外一個人催全速量全速時的電流吧！那是不是還要再添購裝設可記憶弁鄋漸率計在大暴龍上？雖然大暴龍還未上市，等我買到後我要如何量？ 很好奇它的全速電流與轉速量法？

用這個東西 　
會問這個的才是利害咧 我之前都不知道有這種東西

整套 連搖桿怎麼打都幫您紀錄下來 除了有一個小的無線接收顯示 還可以把紀錄漏到電腦裡面分析

資料圖形

有需要 也可以option GPS 模組 連飛行途徑都幫您記錄起來

飛行紀錄畫面

價格 從很陽春 只能測量電壓 電流
到轉速 溫度 遙控接收顯示器..... 價差很大喔

有需要的 應該可以偷偷跟公仔問一下
聽說 亞拓有可能會有喔