NO.54 來討論一下如何能讓小暴龍飛的更好

lingkithung

我個人測試過, 的確比舊T-REX進步了不少
因我用高放電能力的電池, 舊的往往因轉速過高產生馬達(120度)放熱情況
新T-REX x 就溫柔不少, 全油門轉速只是1800-1900, 但動力郤足夠, 尾翼鎖得更好,
全速:11A
停空:9A
馬達 80-95度 <---是否正常 ????
現在就要看看馬達可玩多久才掛!!!

東仔

我個人測試過, 的確比舊T-REX進步了不少
因我用高放電能力的電池, 舊的往往因轉速過高產生馬達(120度)放熱情況
新T-REX x 就溫柔不少, 全油門轉速只是1800-1900, 但動力郤足夠, 尾翼鎖得更好,
全速:11A
停空:9A
馬達 80-95度 <---是否正常 ????
現在就要看看馬達可玩多久才掛!!!

馬達溫度最高可以承受到150度吧~~還是120度!!我忘ㄌ~~~
你的溫度是正常滴....

飛行公仔

]
jj
拍勢!
因為討論區不是少數幾位飛友再看!!
我也是怕回不完其他飛友的反應或再確認!!
不得以才出來說明!!
說明是原廠的責任!!沒人想太多! :X
避免引起不必要的口水戰!請......!

亞拓電池只要將它卡入兩側版內!!是不會干涉到機殼!
謝謝!

東仔

[/quote]
jj
拍勢!
因為討論區不是少數幾位飛友再看!!
我也是怕回不完其他飛友的反應或再確認!!
不得以才出來說明!!
說明是原廠的責任!!沒人想太多! :X
避免引起不必要的口水戰!請......!

亞拓電池只要將它卡入兩側版內!!是不會干涉到機殼!
謝謝![/quote]
飛仔大大~~
我想他的裝法應該是下圖，所以才會凸出來啦~~

elbert78

東仔大大的確非常細心喔!
應該是電池上下反過來就好了.

elbert78

elbert大大我這邊的一家模型店準備幫我找一顆軸心2MM馬達KV4200至4500之間的馬達、可能明後天到貨。他跟我保証比我原先使用H牌KV4200的力道更強、更省電。期待中....

真期待會有驚人的表現,呵呵,你跟我一樣,這也是另一種玩模型的樂趣!
我想你必須要考慮馬達的重量,還有磁極的直徑,這兩個數值也是相當重要的.

東仔

東仔大大的確非常細心喔!
應該是電池上下反過來就好了.

多謝誇講~~
其電池的上下裝法是被線路影響的!!
如下圖：

jj

[quote]東仔大大的確非常細心喔!
應該是電池上下反過來就好了.

多謝誇講~~
其電池的上下裝法是被線路影響的!!
如下圖：[/quote]
感謝東仔大大的圖示, 奇怪從以前的闢闢龍,炫風到現在的t-rex 她們的電池區都好小, 不曉得亞拓針對電池區有無改良的計劃,不然真的要開發一棵電直專用電池.

東仔

[quote][quote]東仔大大的確非常細心喔!
應該是電池上下反過來就好了.

多謝誇講~~
其電池的上下裝法是被線路影響的!!
如下圖：[/quote]
感謝東仔大大的圖示, 奇怪從以前的闢闢龍,炫風到現在的t-rex 她們的電池區都好小, 不曉得亞拓針對電池區有無改良的計劃,不然真的要開發一棵電直專用電池.[/quote]
電池使用變更參考!!下圖：

elbert78

q池,狠一點的不要降齒數,pitch 稍微設小一點點,保守的少個兩齒......這樣就會像米其大大一樣了,噴啊!

lingkithung

w更好，這是我個人衷心的建議!!![/quote]

同意, 我不過在香港也有不少價廉物美的鋰聚, 我全線飛機及T-REX已換上這個E-power 11.1v 2200mah,137g, 有7-8C放電能力, 感覺上強過普通li-ion 30%以上, 價格比li-ion 只貴少?!
可到這裏看數據
http://www.flighttosky.com/ -> click product -> Battery section

馬克

`了你們電池短命、不是我小氣望請見諒。