gy401調整篇~

king

QUOTE (chcujan @ Oct 30 2005, 09:28 PM)

[/QUOTE] 那今天我助教一直調非鎖頭飛 一直抱怨鎖不住 看來他今天是搞錯調整方法了

他的作法因該沒錯哦

我也是先用非鎖頭的模式找出中立點
調整連桿的長度
調整停旋的感度
再切換鎖頭的模式.就很好調了

事實上,非鎖頭模式,跟以前的陀螺儀是一樣
並沒有太大的問題
一樣很好用

記得以前陀螺儀壞了(30級的油機)
還是一樣在飛,全是靠手的反應
那時還真是不怕死

davidwang

請教各位大大，當我做了非鎖定中立點調整後，從新開機成鎖定狀態發現尾旋翼控制組反而不在尾旋翼主軸的正中間，不知道這樣正常嗎? ，我愈看愈奇怪一邊大一邊小所以又調回鎖定狀態下保持在中間的位置，不知道這樣對嗎? 請各位高手大大教教我吧

阿柳

QUOTE (davidwang @ Jan 18 2006, 12:31 PM)

請教各位大大，當我做了非鎖定中立點調整後，從新開機成鎖定狀態發現尾旋翼控制組反而不在尾旋翼主軸的正中間，不知道這樣正常嗎? ，我愈看愈奇怪一邊大一邊小所以又調回鎖定狀態下保持在中間的位置，不知道這樣對嗎? 請各位高手大大教教我吧

所謂中立點，尾旋翼控制組不一定在尾旋翼主軸的正中間，而是在可以讓機子穩定停懸、機尾不會簞坁漲鼽m，只要飛起來機尾鎖的住即可。
我的機子調好後也是一邊大一邊小，機尾朝自己時偏右側。

chailchien

QUOTE (davidwang @ Jan 18 2006, 12:31 PM)

請教各位大大，當我做了非鎖定中立點調整後，從新開機成鎖定狀態發現尾旋翼控制組反而不在尾旋翼主軸的正中間，不知道這樣正常嗎? ，我愈看愈奇怪一邊大一邊小所以又調回鎖定狀態下保持在中間的位置，不知道這樣對嗎? 請各位高手大大教教我吧

這是正常的不要懷疑，用下去就對了，要不你把他調到中心，你會非常不好飛

king

你用的新齒比的嗎?

新的中立點好像不在中間

在停旋的時後,因為轉速變慢,所以不在中間

我的機機是這樣啦

別人的我就莫栽樣了

pico

停懸中立點找到以後 不會在尾軸中間啦
因為要抵銷主懸翼的反作用力
所以 一定不會在中間 中間點 尾旋翼pitch=0

james

不明白直接用鎖定就好ㄌ,為何還要用非鎖定ㄋ
這樣一來左右行程不就不一樣,會不會一邊轉彎較令一邊快ㄋ?

Diablo

靜止狀況的位置會跟有轉速時的位置不一樣喔!!!!所以個人幾乎都會再非鎖定下做到飛起來尾巴也不會亂跑為止,然後再斷電切成鎖定模式後再通電........不這樣做的話那就只是假性鎖定罷了!!!(個人經驗供參考)

Astro Boy

QUOTE (king @ Jan 18 2006, 11:44 AM)

他的作法因該沒錯哦 我也是先用非鎖頭的模式找出中立點 調整連桿的長度 調整停旋的感度 再切換鎖頭的模式.就很好調了 事實上,非鎖頭模式,跟以前的陀螺儀是一樣 並沒有太大的問題 一樣很好用 記得以前陀螺儀壞了(30級的油機) 還是一樣在飛,全是靠手的反應 那時還真是不怕死

大大您也是超級陀螺手？！！
怎麼沒有受小弟一拜的表情符號？

king

　
只有停旋啦

james

終於搞懂ㄌ
原來用非鎖定設定中立點的目的
就是預防陀螺儀在空中罷工還可以把機機開回來 　

Diablo

QUOTE (james @ Jan 21 2006, 12:50 AM)

終於搞懂ㄌ 原來用非鎖定設定中立點的目的 就是預防陀螺儀在空中罷工還可以把機機開回來

空中罷工,那尾巴應該就會瘋狂自旋給你看吧!!!!
不過沒關係,只要熄火切下去就能將損傷降到最低........順便趁機練熄火降落嘛!!!!

Dino

QUOTE (james @ Jan 19 2006, 12:12 AM)

不明白直接用鎖定就好ㄌ,為何還要用非鎖定ㄋ 這樣一來左右行程不就不一樣,會不會一邊轉彎較令一邊快ㄋ?

這樣應該是正常的
因為中立點不是在尾旋翼軸的正中間
所以有一邊的行程量一定比另一邊短
所以尾舵的轉彎速度當然就一邊快一邊慢

1. 尾旋翼軸後來有改版增加了一點點長度跟這有關
2. 在裝尾旋翼頭的時候, 裝外面一點
不要完全插入
這樣尾旋翼軸的行程量就會變大

另外一個因素就是尾旋翼的轉速
轉速變慢相對的尾旋翼螺距就要夠大才能產生足夠的推力
抗拒主旋翼的反扭力
而尾旋翼行程大小跟螺距有關
所以當尾旋翼轉速快的時候
RUDDER(尾旋翼)行程就不必太大

如果RUDDER一邊快一邊慢, 慢的一邊如果轉彎都很正常
那就把快的那邊行程量調小, 讓左右轉手感相同

如果慢的那邊飛行起來很免強那就需要調整了
可能是尾旋翼轉速過慢或是螺距不夠大

尾旋翼轉速快慢跟主旋翼轉速, 馬達轉速齒比, 尾齒齒比等有密切關係
螺距不夠大可以加大行程量,
加大行程量的方式
1. 加長尾旋翼軸的長度(照上面的方式)
2.或是調整尾旋翼兩個球頭夾的長度

另外陀螺儀器上面也可以調整RUDDER伺服器的行程量

chcujan

QUOTE (navy1256 @ Jan 21 2006, 02:07 AM)

QUOTE (james @ Jan 21 2006, 12:50 AM) 終於搞懂ㄌ 原來用非鎖定設定中立點的目的 就是預防陀螺儀在空中罷工還可以把機機開回來 　 空中罷工,那尾巴應該就會瘋狂自旋給你看吧!!!! 不過沒關係,只要熄火切下去就能將損傷降到最低........順便趁機練熄火降落嘛!!!!

小李!這樣應該是省了主齒輪!其他的東西應該傷的都差不多喔!!
呵呵!!

Diablo

QUOTE (chcujan @ Jan 21 2006, 11:24 PM)

QUOTE (navy1256 @ Jan 21 2006, 02:07 AM) QUOTE (james @ Jan 21 2006, 12:50 AM) 終於搞懂ㄌ 原來用非鎖定設定中立點的目的 就是預防陀螺儀在空中罷工還可以把機機開回來 　 空中罷工,那尾巴應該就會瘋狂自旋給你看吧!!!! 不過沒關係,只要熄火切下去就能將損傷降到最低........順便趁機練熄火降落嘛!!!! 小李!這樣應該是省了主齒輪!其他的東西應該傷的都差不多喔!! 呵呵!!

拍謝啦.........沒講清楚!!!!
我的意思是將機子控制在一定的安全高度後在切熄火啦,因為熄火切下去尾巴就不會再自旋,所以此時迫降損傷應該能降低吧.........