請教有關20A電變在飛行時馬達會出現間歇性運轉(咳嗽)問題!

德瑞克

也請各位大大 對 20A 電變這顆有問題的
參考此文
希望有幫助

http://www.align.com.tw/bb2/viewtopic.php?t=978

張文波

我的也是會咳嗽,但不是連續咳,金接頭也焊固定,發射機與電變也錯開,
只剩下發射晶體沒換,(以前飛有刷不會有咳)

kent1201

電流大於 10A 以上強烈建議以上兩種接頭.....

kent1201

珒垥r
情況就改善了
現在飛一趟下來大概只會咳個十幾下
不會連續咳了
ㄡ 還有馬達配線也要遠離接收和天線
:face1_2

德瑞克

電流...
我也只是用小白槳... 4.7 應該會更慘

另一個 IDOFLY 大大也用 4.7 , 油門控制在 60%以下才不會咳嗽....

提供給大家參考... 避免用錯槳而錯估事實 .. :X

在我看來 飛行過程 咳嗽十來次 跟 30 次 都算 電池問題.
(電流過大就是電池問題)
絕對跟電變 沒有任何關係

反而我必須感謝這顆電變的設計 讓我更小心在 電流方面 的控制
以前呢 沒有勾表 全部靠感覺 呵呵... 電池超壞了都全然不知.

maso

線的材質接頭相對重要,不可輕忽
以確保電流順暢

chung5517

嗽的問題

電子公仔

M容易咳嗽的問題[/quote]

chung5517 大大,

若設定更低電壓就沒有啥保護效果了, 有很多飛友的鋰電池都是因過放而掛點. :T

當電變會咳嗽時 (4.2V * 60% = 2.5V), 表示此顆電池已老化或放電 C 數過高或電量快放完, 真的要操到最後一刻嗎? 還是乾脆改成可設定取消低電壓保護? :X

chung5517

ˊ矷F在飛行場已有不少飛友遇到這個問題：亞拓電變不能用的電池換上它牌的電變仍很好用，試問所有飛友誰不想讓他的電池物盡其用？

電子公仔

那您得告訴小弟哪家的鋰電池放電電壓低到 2.5V 以下還很好用, 不然要設多低也不知道(2.4V, 2.2V, 還是 2.1V ... ?), 我也必須去買個樣品回來測一下.

chung5517

ㄚ~的愛用者希望產品更加成熟，而不希望有更多人反映這個問題。

德瑞克

ㄕP , 飛友是真的希望 物盡其用,
有些電池只是退化 但是也沒過放 壓降也很快 可能還是能飛
當然不能浪費.... :face1_10

以上是小弟使用的經驗
若有錯誤 請不吝指證
:face1_9

電子公仔

嗯! 兩位大大說的好, 待小弟與大老闆商量商量, 看看要如何做比較好. 謝謝啦!

forever

我記得有些電變能設定成壓降過大，推全油門時，只能輸出50％的動力，不知亞拓的電變能否這樣設計？如果咳嗽真是因為壓降過大所致，那就強迫輸出只能50％，除非等油門全縮一秒後，再全速，又能100％輸出，但壓降一大，啟動保護，油門100％時，電變只能輸出50％的動力給馬達，避免ＢＥＣ的電全被馬達吃光！
以前我用ＪＥＴＩ40Ａ時，用14.4Ｖ1800鎳鎘，全速超過45Ａ，就曾發生失控現象，這是電變設計不佳的地方，幸好沒摔機，不然就不知道發生的原因了！

sck

良好的電變設計,在電池快沒電,動力已明顯減少時也不會有no控的情形發生.