大F16 干擾問題

nick2613

第十航次

天氣:晴~微風

使用略微衰竭的鋰聚飛行，速度剛好，不快不慢，很適合熟悉這隻飛機，也是目前飛幾來最舒服的搭配（另一顆新鋰聚太暴力）。基本繞圈，八字，都很順，但因電池衰竭的關係，動力沒多久就略感不足，正當猶豫是否該停下來時，一個低空的轉彎，飛機就突然下墜，機身以約45度的角度親吻地球表面。機鼻罩全毀，機鼻靠近機倉部位裂開，（還好有補了兩隻鳥哥建議的碳纖棒，不然機鼻一定斷），無刷後殼分家。不大放心，塞回無刷後殼後，通電檢查，發現無刷只叫了一聲就停了，起先以為是晶體壞掉，但最後才發現原來是重摔後，電變被往前扯，和接收連接那一端被扯下，裝回後測試，一切正常，伺服器也沒崩齒，黏一黏後應該又可以再飛行。

慢慢覺得飛機是越摔越好飛，經這次摔機後，對它的感覺也較不恐懼，反正在怎麼摔也是這樣了。本來今天在飛場打算玻纖膠帶一捆，又要繼續飛說，因為感覺對了，越摔我越要飛，但一看無刷分家，想想還是回家補好再說吧～

德瑞克

QUOTE (nick2613 @ Jul 30 2005, 08:56 AM)

第十航次 天氣:晴~微風 使用略微衰竭的鋰聚飛行，速度剛好，不快不慢，很適合熟悉這隻飛機，也是目前飛幾來最舒服的搭配（另一顆新鋰聚太暴力）。基本繞圈，八字，都很順，但因電池衰竭的關係，動力沒多久就略感不足，正當猶豫是否該停下來時，一個低空的轉彎，飛機就突然下墜，機身以約45度的角度親吻地球表面。機鼻罩全毀，機鼻靠近機倉部位裂開，（還好有補了兩隻鳥哥建議的碳纖棒，不然機鼻一定斷），無刷後殼分家。不大放心，塞回無刷後殼後，通電檢查，發現無刷只叫了一聲就停了，起先以為是晶體壞掉，但最後才發現原來是重摔後，電變被往前扯，和接收連接那一端被扯下，裝回後測試，一切正常，伺服器也沒崩齒，黏一黏後應該又可以再飛行。 慢慢覺得飛機是越摔越好飛，經這次摔機後，對它的感覺也較不恐懼，反正在怎麼摔也是這樣了。本來今天在飛場打算玻纖膠帶一捆，又要繼續飛說，因為感覺對了，越摔我越要飛，但一看無刷分家，想想還是回家補好再說吧～

nick 大大

　 恭喜已經突破十架次!　
　而且越飛越順手 !
　
　低空低速轉彎 記得副翼控制 傾斜角度不能太大 迴旋半徑不能太小 轉彎時偶爾要點一下油門(這需要經驗累積知道他的失速點)　 補升舵撐住機頭... 這對F16來說 比較困難 必須多練習 畢竟他的翼面積不大...

　加油!

　對了 不是說總共有五架嗎 怎麼都沒聽說其他人的狀況呢 ?

nick2613

第十一航次
天氣：晴朗，微風

昨晚花一點時間修好受損部份，今天晨飛不再使用有衰竭的電池，
使用S*（11.1V 2200mAh，8C)，這次使用情況和前幾次狀況一樣，
全速油門會有間斷情況，半速還好，但干擾情形還是嚴重，不時有劇
降情形發生，還好全程都維持一定高度飛行，雖是飛得歪七扭八，忽上忽下，
但還是勉強飛完全程，平安降落～

干擾並非飛場原因，因為後來飛競速遨翔，飛行狀況非常好～晶體是全新，
正懷疑是不是我的電池C數太小，耐不住13A的全速電流～是有較大顆的電池，
但實在太大，又重，對每克均需計較的F16來說，實不適合～

還是抓不住它飛行的感覺，對它實又愛又恨，在抓不出這些問題原因之前，
也在擔心不知在第幾航次，就要再度親吻地球表面～

nick2613

QUOTE (德瑞克 @ Jul 31 2005, 12:26 AM)

QUOTE (nick2613 @ Jul 30 2005, 08:56 AM) 第十航次 天氣:晴~微風 使用略微衰竭的鋰聚飛行，速度剛好，不快不慢，很適合熟悉這隻飛機，也是目前飛幾來最舒服的搭配（另一顆新鋰聚太暴力）。基本繞圈，八字，都很順，但因電池衰竭的關係，動力沒多久就略感不足，正當猶豫是否該停下來時，一個低空的轉彎，飛機就突然下墜，機身以約45度的角度親吻地球表面。機鼻罩全毀，機鼻靠近機倉部位裂開，（還好有補了兩隻鳥哥建議的碳纖棒，不然機鼻一定斷），無刷後殼分家。不大放心，塞回無刷後殼後，通電檢查，發現無刷只叫了一聲就停了，起先以為是晶體壞掉，但最後才發現原來是重摔後，電變被往前扯，和接收連接那一端被扯下，裝回後測試，一切正常，伺服器也沒崩齒，黏一黏後應該又可以再飛行。 慢慢覺得飛機是越摔越好飛，經這次摔機後，對它的感覺也較不恐懼，反正在怎麼摔也是這樣了。本來今天在飛場打算玻纖膠帶一捆，又要繼續飛說，因為感覺對了，越摔我越要飛，但一看無刷分家，想想還是回家補好再說吧～ nick 大大 　 恭喜已經突破十架次!　 　而且越飛越順手 ! 　 　低空低速轉彎 記得副翼控制 傾斜角度不能太大 迴旋半徑不能太小 轉彎時偶爾要點一下油門(這需要經驗累積知道他的失速點)　 補升舵撐住機頭... 這對F16來說 比較困難 必須多練習 畢竟他的翼面積不大... 　加油! 　對了 不是說總共有五架嗎 怎麼都沒聽說其他人的狀況呢 ?

呵呵～
能飛那麼多次，多虧德大之前的經驗啦～
五隻除了我這隻飛得哩哩落落外～已有另一隻也已升空，
但他把怕機翼浮力不夠，又在機翼旁接了兩片小翼
加上他組裝過程沒有很仔細，是有飛上去啦～
不過最後一次重摔～機翼側邊斷了～不知他是否有意願修復～

聽說下禮拜還有一架要飛～其他兩架可能工作較忙，還在組裝階段～

其實F16真的是一架需要耐心組裝和調教的飛機，跟遨翔天狼實在差很多，
只要一點不小心，可能就摔下來了～不過，只要調較好，它飛行的英姿，
是其他飛機比不上的

nick2613

第十二航次
天氣：晴，無風

認為是電流量太大造成不順，故換了一隻APC4.5*4.1槳，
全速電流約12A，第一次順利升空，但升空後不久，
我最害怕的狀況又出現了 ，全速時動力開始不順，間間斷斷，
也出現劇降情形。正想下來時，就失控墜毀，還好摔在草堆中，
機鼻罩變形。稍加整理，準備升空，但不敢大意，用德大的方式地面測試接收狀況，
收天線，抓著飛機走，大約30公尺左右出現抖動加上馬達自轉一下子，但過沒多久
又恢復正常，大約70公尺左右，失去信號，無刷馬達開始嗶嗶叫（這算這正常嗎？），
再度升空，除起飛全速，全程半速，（動力間斷，劇降情形消失），還飛得蠻順的，
一直繞圈飛，正當想再試全速飛行時，還是逃不過摔機命運，一個不小心，轉彎失速，摔在柏油路上。80/20法則，飛場有80％的草地，但飛機卻摔在20％的柏油路上，能說什麼？應該裂開的都裂開了，應該掉下來的也掉了～也沒機會再測試全速飛行。
我的競速翱翔是和F16一樣的配備，照道理說，翱翔空間較窄，如果是電變干擾，應該也是翱翔較嚴重，但競速翱翔在同樣地方卻飛得很順，要怎麼翻怎麼滾都沒事，為何獨獨F16會有這樣的狀況？我的配備除了槳稍換，和首航都一樣～
電變：亞拓無刷25A
無刷馬達：亞拓400S-2500kv
螺懸槳：5025小白槳
電池：伸×11.1V 2200mAh
接收：亞拓6動接收
伺服器：亞拓9g伺服器*2
空機重：395g
起飛重量：532g
電變設定：無煞車～低進角～中C放電
重心：碳纖棒前40mm
有飛友勸我買一組較好的遙控器來飛，但我在想，如果亞拓品質真的經不起考驗，那我翱翔應該也是摔下來了阿，手上的飛機，除了F16，其餘真的都飛得很順，這也是我不想買高階遙控器的原因。預計F16修補後，會換上全新的接收～電變～晶體，再摔的話，我也只能認命了，不知為何全速會有動力開始不順，間間斷斷，劇降情形？電變不夠大嗎？接收也無法閃了阿，然到要把接收埋到機鼻去嗎？電池不行嗎？（S*，11.1V 2200mAh，8C），同樣一顆電池，裝到競速翱翔飛，除速度稍慢，全速也沒有出現那些要命的狀況，這是我一直搞不懂的狀況，同樣的配備在不一樣的飛機，竟會有不同狀況，我再猜，不是全速電流的問題，而是F16里的電裝不知是電變～接收～或晶體有問題，修復後，換新品再試～希望順利～不要再玩我了

小傑

QUOTE (nick2613 @ Aug 1 2005, 08:02 AM)

第十二航次 天氣：晴，無風 認為是電流量太大造成不順，故換了一隻APC4.5*4.1槳， 全速電流約12A，第一次順利升空，但升空後不久， 我最害怕的狀況又出現了 ，全速時動力開始不順，間間斷斷， 也出現劇降情形。正想下來時，就失控墜毀，還好摔在草堆中， 機鼻罩變形。稍加整理，準備升空，但不敢大意，用德大的方式地面測試接收狀況， 收天線，抓著飛機走，大約30公尺左右出現抖動加上馬達自轉一下子，但過沒多久 又恢復正常，大約70公尺左右，失去信號，無刷馬達開始嗶嗶叫（這算這正常嗎？）， 再度升空，除起飛全速，全程半速，（動力間斷，劇降情形消失），還飛得蠻順的， 一直繞圈飛，正當想再試全速飛行時，還是逃不過摔機命運，一個不小心，轉彎失速，摔在柏油路上。80/20法則，飛場有80％的草地，但飛機卻摔在20％的柏油路上，能說什麼？應該裂開的都裂開了，應該掉下來的也掉了～也沒機會再測試全速飛行。 我的競速翱翔是和F16一樣的配備，照道理說，翱翔空間較窄，如果是電變干擾，應該也是翱翔較嚴重，但競速翱翔在同樣地方卻飛得很順，要怎麼翻怎麼滾都沒事，為何獨獨F16會有這樣的狀況？

　 我就是還沒組好的當中一人 　 ,拍謝

　 其實我們飛場有幾區真的如百目達三角洲一樣,飛慢速機碰到的話都只是小晃一下還好,若是飛快速又靈敏的飛機真的要小心了,高度不要太低,不然真的連想救都沒得救,德大說過,f16的轉向頃斜的不能太大,且要補昇舵,不然會失速,這其實跟我的f4u感覺好像耶,飛機都有脾氣,所以習慣飛機的脾氣應該是我組好第一要會注意的,我還注意到一點,雖然f16跟競速翱翔比起來,競速翱翔的電變和接收幾乎擠在一塊了,但飛它問題居然比f16小,其實我們競速翱翔的天線都是拉直從機尾拉出,但f16好像沒辦法這樣弄,以天線來說,拉直拉長效果是最好的,但像f16這架飛機接收的天線該怎麼拉呀,這部份說明書沒寫,有沒有大大有較好的建議

　　 還有.......是不是問題就出在亞拓小黃身上,nick大大.....你要不要心一橫,也換隻較好的遙控器呀

　　 nick大大,要不要在換回之前我們飛的那區呢(工寮旁),老江也有在提這件事,老江本是建議回之前發生事情的T字路那區,但那區背向太陽後可飛的空域太小了,我是建議回十字路口那邊,你認為如何呢??

德瑞克

哈哈
飛翱翔 沒事 換到 F16 就出事 我在一年前就po過囉~~~　
當時我也是整套零件互換
竟然也一樣

其中差別就是 F16 接收機會經過 馬達===電變 那三條線
那三條線人家說 要越短越好 !
F16自我干擾問題很多人都碰過喔!
想辦法把那三條線 跟 接收機 尤其是 天線
完全隔離才行!　(可以用海綿隔開)

加油!

另外 去年我也是 以為小黃比較容易被干擾 換FF9 ... 還不是陸陸續續被電了一年 哀...
接收那邊的處理比較重要啦 我覺得 ! 尤其是晶體 摔了幾次就要好好檢測 內傷是看不出來的.

對了 4541 可能不比 5025 的電流低喔 最好量一下 !
建議可以把 5025 剪短 成 4525.　

nick2613

QUOTE (德瑞克 @ Aug 1 2005, 09:33 AM)

哈哈 飛翱翔 沒事 換到 F16 就出事 我在一年前就po過囉~~~　 當時我也是整套零件互換 竟然也一樣 其中差別就是 F16 接收機會經過 馬達===電變 那三條線 那三條線人家說 要越短越好 ! F16自我干擾問題很多人都碰過喔! 想辦法把那三條線 跟 接收機 尤其是 天線 完全隔離才行!　(可以用海綿隔開) 加油! 另外 去年我也是 以為小黃比較容易被干擾 換FF9 ... 還不是陸陸續續被電了一年 哀... 接收那邊的處理比較重要啦 我覺得 ! 尤其是晶體 摔了幾次就要好好檢測 內傷是看不出來的. 對了 4541 可能不比 5025 的電流低喔 最好量一下 ! 建議可以把 5025 剪短 成 4525.

德大謝囉～
你post那一篇時，小弟可能都還接觸RC說～

該注意的都注意了，沒想到還是逃不過干擾～
我是有在想會不會這樣，但一看到鳥大貼的組裝圖文和你之前的經驗
似乎沒有提到這方面的問題，我只好把注意力集中在重心和機翼調整，
我知道還是會再摔啦，不過一定會繼續把它搞好，記得之前剛飛翱翔，
也不之怎麼回事，也是摔了好多回，還曾經摔到水裡，到最後才慢慢飛順～

等修好，在想～買幾條伺服機延長線把接收塞到座艙那邊去好了～

對阿，4541（18.45）在怎麼量，應該也不會比5025低，可能是我的電池
又開始衰竭了～

nick2613

趁著這次大修，買了兩條伺服器延長線，把原先塞在機腹的接收器，
貼到駕駛座上，然後把駕駛座後邊稍挖出一個洞，把伺服器延長線和
電變線從洞穿過來，線插好後，再蓋上機蒼罩～希望能徹底解決干擾
的問題，不過還是要明天飛了才知道，剛剛才發現，我的F-16已經
遍佈玻纖膠帶了

nick2613

第十三航次
天氣：晴朗，無風

把接收裝在駕駛座內了，原本以為可以解決干擾問題，但終究還是逃不過摔機的命運，
一上去沒多久，要命的油門間斷又再度出現，沒多久它就躺在地上了，還好都是小傷，
玻纖膠帶狗一狗應該還好，也不想在補的多好看了....

1.下一步，先換全新接收和晶體在試～
2.電變會有關係嗎？亞拓25A無刷電變，需要往上加嗎？400S2500kv＋小白槳，
全速也才13A～

在飛機還沒摔爛前，希望可以快點找出原因....

德瑞克

QUOTE (nick2613 @ Aug 2 2005, 08:08 AM)

第十三航次 天氣：晴朗，無風 把接收裝在駕駛座內了，原本以為可以解決干擾問題，但終究還是逃不過摔機的命運， 一上去沒多久，要命的油門間斷又再度出現，沒多久它就躺在地上了，還好都是小傷， 玻纖膠帶狗一狗應該還好，也不想在補的多好看了.... 1.下一步，先換全新接收和晶體在試～ 2.電變會有關係嗎？亞拓25A無刷電變，需要往上加嗎？400S2500kv＋小白槳， 全速也才13A～ 在飛機還沒摔爛前，希望可以快點找出原因....

您最好在地面上多做點測試
一定可以查的出來
不要急著升空啦

開油門
飛機拿起來搖晃 或者 走遠
模擬飛行

加油!

PS:電變沒問題的啦 但是 您的 金插有沒有接觸不良呢 ? 檢查了沒 ? 用手扭動金插的頭
要是能轉動 就是有問題喔!

油門間斷的時候 伺服器有失去作用嗎 ?　

nick2613

QUOTE (德瑞克 @ Aug 2 2005, 09:39 AM)

QUOTE (nick2613 @ Aug 2 2005, 08:08 AM) 第十三航次 天氣：晴朗，無風 把接收裝在駕駛座內了，原本以為可以解決干擾問題，但終究還是逃不過摔機的命運， 一上去沒多久，要命的油門間斷又再度出現，沒多久它就躺在地上了，還好都是小傷， 玻纖膠帶狗一狗應該還好，也不想在補的多好看了.... 1.下一步，先換全新接收和晶體在試～ 2.電變會有關係嗎？亞拓25A無刷電變，需要往上加嗎？400S2500kv＋小白槳， 全速也才13A～ 在飛機還沒摔爛前，希望可以快點找出原因.... 您最好在地面上多做點測試 一定可以查的出來 不要急著升空啦 開油門 飛機拿起來搖晃 或者 走遠 模擬飛行 加油! PS:電變沒問題的啦 但是 您的 金插有沒有接觸不良呢 ? 檢查了沒 ? 用手扭動金插的頭 要是能轉動 就是有問題喔! 油門間斷的時候 伺服器有失去作用嗎 ?

德大大

對阿～我真沒耐心，急著升空，下一趟乖乖的開著油門，
拿著飛機先繞飛場一圈好了～
油門間斷出現時，飛機就會開始往下掉，通常這時候就急
著扳升舵，但正好由門又恢復，於是飛機又往上升，不
是海豚跳～我想應該是油門間斷時，伺服器是沒作用的，
有好幾次都是間斷出現後，飛機就在一陣慌斷的操控中
墜落，感覺到最後扳升舵都沒用～

金插都是新的，也都很緊，但有可能是接電池那端的那個11A大接頭，
晚上再把它拉出來檢查看看好了～

如果是連伺服器一起沒作用，是不是代表電源輸入的問題？

德瑞克

對 這也就是我要問您 是否連伺服器都沒作用的原因

如果是 那可能是 斷電 問題
要查 電變跟電池那端

如果只是 馬達間斷沒動力
那就查 馬達跟電變 這端
或者是 電壓壓降保護.... 電變過溫保護...

nick2613

地面測試～

不敢在硬上了～聽了德大的話，下午乖乖帶著F16和一組別架飛機用的接收，
到飛場做地面測試，天線全拉～半速，開始抓著飛機繞著飛場走，不到100公尺，
害怕的情況又來了，（油門間斷抖動），還好是在地面，往另一頭走，大約一樣的距離，
狀況依舊，拔掉電池，回來換了一組新的接收，一樣的測試方式，結果還是一樣，
證明不是接收問題，剛好飛場有其他前輩，趕緊抓著飛機求救，經前輩說明，原來原因有可能是電變和馬達連接的那三條線拉太長了（圖上面那一架），他們說那三條線要越短越好，才不會造成干擾，（圖下面那一架），電源線可以延長，但接馬達那三條越短越好。

這一點真的突然恍然大悟，自己真的白癡到極點，由於組裝一開始一直把焦點放在飛機
的重心和機械系統的調教，遷就重心位置的關係，把電變往前塞，自己還一直納悶為何買來的套件中，只附兩條電線，所以自己又去買線回來接～唉....沒有相同機型做參考，加上沒人帶入門的結果就是這樣。不過是不是這個原因還需要再做測試才知道，但士氣大振～一定正常要飛上去～

美中不足之處，在我發現這個原因之前，原本貼的漂漂亮亮的飛機，機鼻已接近摔爛，現在已捆著一圈圈醜醜的電火布來增加強度，還有，那顆新的S*電池（11.1V 2200mAh)，在早上摔機時，已把其中一個CELL摔壞了，電池和飛機是一起服役的，但卻比飛機提早結束服役時間，才飛第十三次的電池～ 　

德瑞克

QUOTE (nick2613 @ Aug 2 2005, 08:48 PM)

地面測試～ 不敢在硬上了～聽了德大的話，下午乖乖帶著F16和一組別架飛機用的接收， 到飛場做地面測試，天線全拉～半速，開始抓著飛機繞著飛場走，不到100公尺， 害怕的情況又來了，（油門間斷抖動），還好是在地面，往另一頭走，大約一樣的距離， 狀況依舊，拔掉電池，回來換了一組新的接收，一樣的測試方式，結果還是一樣， 證明不是接收問題，剛好飛場有其他前輩，趕緊抓著飛機求救，經前輩說明，原來原因有可能是電變和馬達連接的那三條線拉太長了（圖上面那一架），他們說那三條線要越短越好，才不會造成干擾，（圖下面那一架），電源線可以延長，但接馬達那三條越短越好。 這一點真的突然恍然大悟，自己真的白癡到極點，由於組裝一開始一直把焦點放在飛機 的重心和機械系統的調教，遷就重心位置的關係，把電變往前塞，自己還一直納悶為何買來的套件中，只附兩條電線，所以自己又去買線回來接～唉....沒有相同機型做參考，加上沒人帶入門的結果就是這樣。不過是不是這個原因還需要再做測試才知道，但士氣大振～一定正常要飛上去～ 美中不足之處，在我發現這個原因之前，原本貼的漂漂亮亮的飛機，機鼻已接近摔爛，現在已捆著一圈圈醜醜的電火布來增加強度，還有，那顆新的S*電池（11.1V 2200mAh)，在早上摔機時，已把其中一個CELL摔壞了，電池和飛機是一起服役的，但卻比飛機提早結束服役時間，才飛第十三次的電池～

呵呵 我上面有一篇就有寫了 那三條線越短越好
( 不過我自己的也沒多短啦... 也是為了重心問題 電變往前挪)

您可以些別急著改
地面測試 把電變直接跟馬達連接
拿著機子 再走一圈試試看!