亞拓野獸 plus PRO V4.0 --- 自平設定篇 11/6 更新

AlexStudio

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發表於 2015-11-4 16:31 |只看該作者

thomas1016 發表於 2015-11-4 10:52
請問派大, "逃脫救機自平" 與 "3D自平" 的差異在哪裡?
是不管機體是正飛還是倒飛, "逃脫救機自平" 會幫你 ...

看起來似乎就是醬子，一個會翻正自平，一個不翻正就自平。
不過我只是看熱鬧的，我沒有野獸ㄎㄎ
還是由派大來回答好些

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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發表於 2015-11-4 17:41 |只看該作者

thomas1016 發表於 2015-11-4 10:52
請問派大, "逃脫救機自平" 與 "3D自平" 的差異在哪裡?
是不管機體是正飛還是倒飛, "逃脫救機自平" 會幫你 ...

Th大
脫逃自平就是幫你翻正
三低自平就是機體如過倒飛就倒飛自平，正飛就正飛自平

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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發表於 2015-11-4 17:50 |只看該作者

DAT 發表於 2015-11-4 08:03
p大可能誤解了我的 3G 和 6G 說法,我所謂 3G 和 6G ,是意指 [飛行模式]
p大你的說法也沒錯,科技日新月異, ...

Dat大
你說的沒錯
真的要練手
不管有沒有自平
練手才是最終的根本
如果要一鍵自旋翻或一鍵鐘擺
那就玩多軸好啦
直升機的樂趣就是操控
這是他迷人之處
所以真的要把手練好

Patrick

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AlexStudio

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35^#

發表於 2015-11-4 18:33 |只看該作者

本帖最後由 AlexStudio 於 2015-11-4 18:34 編輯

DAT 發表於 2015-11-4 08:03
p大可能誤解了我的 3G 和 6G 說法,我所謂 3G 和 6G ,是意指 [飛行模式]
p大你的說法也沒錯,科技日新月異, ...

DAT 大的看法我也認同，如果把自平功能拿來當初學者學飛的輔助工具，很有可能對自平功能產生依賴而跨不出去。

但是以救機的功能來看，初學者在練習對頭停懸、繞圈或八字等基本航道，甚至更進階一點的玩家練習洗碗公或自旋翻、鐘擺等等，隨時都有可能因為迷向或動作打不到位而需要救機，這時候自平功能的作用就很有幫助了。也就是說，只在緊急需要的時候，以開關啟動自平功能，用最快的速度將機子從即將墜落的姿態變成穩定的停懸，不但能大幅降低摔機的次數，同時提高了安全性。這樣的運用方式也能提供玩家在練習新動作時更大的信心後盾。所以小弟個人覺得自平功能的助益是很有價值的。

當然自平功能還有別的運用方式，比如說正飛翻倒飛這一步很多人跨不過去。自平功能正確運用來輔助跨越這一類的瓶頸也是很有效果的。但是方法要正確，要盡快擺脫自平的輔助，才不會形成依賴。

以上個人淺見，純粹討論。

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eded

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36^#

發表於 2015-11-4 18:48 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-11-4 18:33
DAT 大的看法我也認同，如果把自平功能拿來當初學者學飛的輔助工具，很有可能對自平功能產生依賴而跨不出 ...

A大大說得非常好，千萬不要以為自平就無敵.....
常常摔機沒切到自平的人留

GAUI X3 3Blades - Brain2 mini
MSH Protos 380 - Brain2 mini
XLPower SpecterV2 700 - Brain2
------------------------------------
Futaba T18SZ Mode2

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DAT

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37^#

發表於 2015-11-4 19:03 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-11-4 17:50
Dat大
你說的沒錯
真的要練手

對,練手,練手,練手...很重要所以說3次!

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DAT

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發表於 2015-11-4 19:20 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-11-4 18:33
DAT 大的看法我也認同，如果把自平功能拿來當初學者學飛的輔助工具，很有可能對自平功能產生依賴而跨不出 ...

是阿,A大說的這幾種情況,對於一個剛剛進入直升機領域的朋友來說,是關鍵,
玩直升機,幾個重要門檻,雖然困難,但卻也會讓人血脈噴張,沒齒難忘!

第一個讓人心跳加速的,就是首次離地停旋~~那個實際雖只有幾秒鐘,腦中卻以為已過一生一世.

第二個會讓人手麻腳麻的就是首翻,

第三個會讓人想大呼~~阿姆~~我上電視了....好爽呀,就是練會新動作.

不管哪個階段,有自平這種輔助,對於新人來說,是一大利器,但是偶而為之,其實也並無不可!

重點就是...練,練,練....很重要,所以也不知道到底該要說幾遍....

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heliman008

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39^#

發表於 2015-11-4 19:49 |只看該作者

請問亞拓Gpro陀螺儀是否擁有同Beastx plus一樣的三軸六感應器?? 如果一樣，是否將來亞拓升級軟體就能擁有自平同自救功能??

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DAT

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40^#

發表於 2015-11-4 20:00 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-11-4 21:11 編輯

首翻的障礙,幾乎每人都有,在此提供一個跳針式的分段練習法,
首先正飛對尾,切3D模式,分段抬高尾巴至不同角度,,用此法來練,熟習推p降p,推拉ELEV,去除首翻的心裡障礙,
直升機操作,搖桿有 pit , rud , elev , ail 4面向,高級動作,大腦必須顧及4向,所以,這360度原地空翻,是基礎練打 pit 和 elev
重點在打舵時,盡量不要去迴到另2面向,發現翻歪了,快速退回對尾..慢慢打...練久了..就是你的!
咦?有漏了什麼嗎?
對..在不斷跳針式抬尾回正練習中,暨使目的翻一圈還沒練成,卻已經練成了第一個3D動作,頭下腳上的踢踏和彩虹!

所以..基本功一定要勤練,魔鬼都藏在細節裡!

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41^#

發表於 2015-11-6 15:36 |只看該作者

本帖最後由 patrick053 於 2015-11-6 16:32 編輯

2015/11/6 更新
自平動態微調

自平開關的動作行程量 (如 FUTABA 的第七通道) 大小
事實上就是自平的感度
調整此通道的行程量
此時 MENU LED A-N 會顯示其感度大小
如果自平感度低
則機體自平翻正的速度會較慢
而過高的自平感度
會使機體自平過快而導致翻正過頭或是翻正後機體抖動
在調整自平感度之前
必須先完成面板上旋鈕 1 的 CYCLIC GAIN 與旋鈕 2 的 CYCLIC FEED FORWARD 的調整之後
再進行自平感度調整
原廠也同時建議
如果要把自平當作緊急救機之用
則自平感度可以調高一點
讓翻正速度加快
增加救機成功的機率
如果要把自平當成輔助飛行訓練用
則進低自平感度
讓自平很溫和的介入
以便達到輔助訓練的效果
初次設定可以先調到 MENU LED G 的感度位置

於初次自平開啟後停旋
如果機體會往固定方向漂移 (因為尾舵效應, 通常會往左飄移居多)
此時可以在地面上先開起自平功能
並且進入 SETUP MENU A (此時為自平微調功能, 而不是正常功能的十字盤調整)
撥動升降與副翼搖桿來調整自平後十字盤的傾斜角度
撥動搖桿一次其調整角度為 0.5 度
如果搖桿偏移不動
則是每 0.5 度連續步進改變
STATUS LED 同時也會顯示角度偏移量
紅燈恆亮 : 表示升降或副翼或升降與副翼的偏移量較小
紫燈恆亮 : 表示升降或副翼或升降與副翼的偏移量超過 5 度
燈號熄滅 : 表示升降或副翼或升降與副翼的偏移量超過 10 度, 已經達到每個軸向的極限.
而於此步驟中
撥動方向搖桿
則可以清除偏移量的值
以上是動態自平微調的調整

同時在自平的第五種模式---正飛訓練自平
可以改變其正飛的限制角度
只要改變 PARAMETER MENU B 的選項
正飛訓練自平的限制角度也會同時跟著改變
舉例來說
如果 PARAMETER MENU B 的飛行風格選擇了紫燈的 "正常" 風格
其最大限制角度大約為 20 度
如果 PARAMETER MENU B 的飛行風格選擇了藍燈的 "遙控器" 風格
其最大限制角度大約為 45 度

於新版的 V4.1.5 中
針對自平也有所修正
其新版自平功能修正如下 :
1. 自平可以於任意方向完成初始化, 在通電時, 不必保持機體正面朝上
舉例來說, 於強風下, 可以將機體平躺來完成初始化

2. 脫逃救機自平翻正程序更新
當機機倒飛時
機體會先倒飛自平後
再側滾翻正
如此可以保持機體高度於自平時部會降低太多
增加自平救機成功機會
此部分新增的程序是可以選擇 ON/OFF
內定值是 ON
可以透過電腦軟體的 EXPERT SETTING 將其設為 OFF
就可以回復到未更新之前的自平程序

3. 在緊急逃脫與 3D 自平功能中
新增加了副翼輸入鎖定功能
內定值是 OFF
一樣可以透過電腦軟體的 EXPERT SETTING 設定為 ON

4. 正飛訓練自平的限制角度可以透過電腦軟體的 EXPERT SETTING 調整
內定值為 45 度

5. 在 NORMAL-RATE TAIL GYRO 模式也可以使用自平
但是自平控制比須由獨立通道開關控制
無法使用尾感度開關方式控制自平

6. 尾感度與自平感度合併感度與顯示
舉例來說, 50%的尾感度在自平狀態下
也是顯示 50% 的感度值

7. 改變接收機型式設定之後
原本的自平設定與定速設定部會被重置

8. 脫逃+螺距的自平模式最佳化螺距修正

9. 脫逃與 3D 自平模式的 STICK FADING 參數最佳化
讓機體痛志在此自平模式中更自然

10. 脫逃加螺距與 3D 家螺距自平模式下
當機體翻平後或是以此模式飛行時
螺距控制會暫時關閉

Patrick

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fiero_tw

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飛行少尉

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42^#

發表於 2015-11-6 16:01 |只看該作者

自平真是讓人又期待又怕受傷害, 小弟一直卡關在倒飛四面停懸, 模擬器四面都會了, 實機卻只敢飛一面, 如果有自平幫助, 不知道會不會藥到病除

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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lexus_chang

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43^#

發表於 2015-11-7 12:00 |只看該作者

自平是很不錯的輔助,不過還是要考驗飛友的手腳反應喔!!

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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