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樓主: eneoslard8859
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gpro循環螺距問題

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發表於 2015-3-24 11:49 |只看該作者
eneoslard8859 發表於 2015-3-24 11:22
恩恩了解..大大可以請問油門曲線.跟螺距曲線.以新手練停懸跟航道.要調整到哪比較適合.還有HOLD的曲線要設多 ...

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40670

參考這篇五樓, HOLD 曲線飛行時設成跟 Normal 一樣, 但記得調機時要調回一直線.
飛一陣子再看這篇41樓.

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發表於 2015-3-24 18:19 |只看該作者
剛剛試飛...起飛的時候機子會嚴重的漂左邊.這是正常的嗎
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發表於 2015-3-24 18:46 |只看該作者
未離地前因為尾旋翼的出力會使機子飄向左邊,離地就會好了,最好停懸在1米以上,避免地面效應的亂流造成機子不穩定
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
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發表於 2015-3-24 18:57 |只看該作者
忘了請教,大大的機子是甚麼尺寸的?
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
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發表於 2015-3-24 19:06 |只看該作者
450L的...我只是覺得偏左有點大@@
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發表於 2015-3-24 19:07 |只看該作者
嚇的我趕緊收油門....0.0
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發表於 2015-3-24 20:11 |只看該作者
eneoslard8859 發表於 2015-3-24 19:07
嚇的我趕緊收油門....0.0

全機含電池重心有前後左右配平完成嗎?

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發表於 2015-3-24 21:15 |只看該作者
偏得很厲害可能設定上有問題,最好是找懂的人幫你看一下,不然很危險。除了偏左之外,有沒有觀察到震動之類的異常?你的碳纖主槳、尾槳有沒有做動態平衡?
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發表於 2015-3-24 22:04 |只看該作者
震動還好.主槳有做平衡.尾槳沒有做
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發表於 2015-3-24 22:05 |只看該作者
全機平衡要怎麼做
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發表於 2015-3-24 22:27 |只看該作者
最簡單的方法,用粗的橡皮筋從旋翼頭把機子吊起來,看重量偏哪一邊。要連電池、機頭罩一起,主槳要撐開拉直跟機身垂直。通常機尾會下垂一點點。
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發表於 2015-3-24 23:58 |只看該作者
okok..明天來試看看.感謝各位大大
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發表於 2015-3-25 09:38 |只看該作者
eneoslard8859 發表於 2015-3-24 22:05
全機平衡要怎麼做

機體重心平衡可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=45214

槳的動靜平衡
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41393


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發表於 2015-3-25 10:12 |只看該作者
我的 450L + GPRO 起飛離地時可以很緩慢的推油門穩穩的升空完全不偏向,過程中只需要調整機頭方向,離地到1米後放開手也不會亂飄,這是 GPRO 很厲害的地方。我看別的 DFC 陀螺儀停懸時機子多半都有點右傾,唯獨 GPRO 幾乎是水平的,超強!所以你的 450L 應該有設定上的問題,不妨逐條詳閱說明書仔細再多檢查幾遍十字盤的設定。
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發表於 2015-3-25 13:15 |只看該作者
感謝各位大大的指導.我十字盤在中立點上是0度.但是在pitch最大跟最小會有一點點的間隙.這樣會影響起飛後的偏向嗎
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