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樓主: patrick053

正港"藍"子漢--450 PLUS再次升級

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prostreet119

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飛行少尉

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31^#

發表於 2015-2-7 16:04 |只看該作者

425M跟426M的鎖尾都不及格

T-REX 700XT
Futaba 14SG

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patrick053

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飛行中尉

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發表於 2015-2-7 21:38 |只看該作者

prostreet119 發表於 2015-2-7 16:04
425M跟426M的鎖尾都不及格

pro大
不會耶
先前用215當尾舵機
鎖尾相當好
今天新舵機第一趟有出現快速金魚尾
調低鎖尾感度後一切正常
好飛極了
同事飛我的plus正鐘擺側鐘擺
鎖尾表現不錯
即使後段低電壓掉轉速
也都相當穩定

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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patrick053

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飛行中尉

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發表於 2015-2-7 21:42 |只看該作者

ax4488123a 發表於 2015-2-5 20:07
P大.阿布過馬達不是藍色的阿---哈哈
你上次跟我講的舵機我有找,找不道阿
你這舵機尾舵鎖的好不好,我想來換 ...

ax大
今天試飛了新舵機
表現不錯
感度設定值比我舊的215還要低
就可以鎖得很死
自旋急停,大P蛙跳, 正側鐘擺都很OK
供參考

Patrick

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ax4488123a

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飛行少尉

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發表於 2015-2-7 21:48 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-2-7 21:42
ax大
今天試飛了新舵機
表現不錯

p大,我才正找到你跟我講的那顆舵機
看了他的扭力指數好像很不錯
才想問問你這顆舵機表現的如何
看了你的給平好像很好

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prostreet119

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35^#

發表於 2015-2-7 22:00 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-2-7 21:38
pro大
不會耶
先前用215當尾舵機

p大，K8的尾舵增益我是設60
想說把增益調高，飛看看有沒有變化，結果都一樣沒變
就算設控的感度100%，飛起來還是一樣不會快速金魚尾
看來是時候了，鎖尾的舵機要換好一點的
原廠的十字盤伺服器已經夠用了
最近會先把426M換成215
430M如果有其中一顆燒掉就全部都換215

T-REX 700XT
Futaba 14SG

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patrick053

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發表於 2015-2-7 22:39 |只看該作者

prostreet119 發表於 2015-2-7 22:00
p大，K8的尾舵增益我是設60
想說把增益調高，飛看看有沒有變化，結果都一樣沒變
就算設控的感度100%，飛 ...

pro大
bar系列的尾感度
如果要用控來調整的話
激活通道的選擇要選擇輔助->陀螺增益才可以
不然內定設定值是軟體調感度
此時調控的感度是無效果的
請確認一下喔

Patrick

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patrick053

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發表於 2015-2-7 22:41 |只看該作者

ax4488123a 發表於 2015-2-7 21:48
p大,我才正找到你跟我講的那顆舵機
看了他的扭力指數好像很不錯
才想問問你這顆舵機表現的如何

ax大
他這顆就是白牌的995或215啦
一般來說
白牌的數據看看就好
不過今天試機的整體效果還不錯
可以參考看看

Patrick

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prostreet119

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38^#

發表於 2015-2-8 16:15 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-2-7 22:39
pro大
bar系列的尾感度
如果要用控來調整的話

p大
我KBAR的啟動頻道選擇是輔助->陀螺增益沒錯
尾部旋轉翼的陀螺增益已經設到120,尾巴還是沒有追蹤的現象
之前450 PLUS搭配3GX MRS,尾舵機還是425M的時候
T6的GYRO選項設到80%尾巴才會追蹤,原廠設定是45%
所以應該是426M的解析度不足導致鎖尾不佳吧

T-REX 700XT
Futaba 14SG

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patrick053

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飛行中尉

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39^#

發表於 2015-2-8 22:38 |只看該作者

prostreet119 發表於 2015-2-8 16:15
p大
我KBAR的啟動頻道選擇是輔助->陀螺增益沒錯
尾部旋轉翼的陀螺增益已經設到120,尾巴還是沒有追蹤的現 ...

pro大
了解你的意思了
3GX-MRS基本上飛行參數都寫死了
不能改
也因為這樣
所以產品定位為入門使用
避免新手不會調機
但是一旦學到一定程度後
就得更換陀螺了
我就是一個例子說
所以3GX-MRS算是一個階段性產品
依但這個階段結束後
就該讓他功成身退啦

Patrick

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DAT

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飛行中尉

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40^#

發表於 2015-2-9 07:54 |只看該作者

patrick053 發表於 2015-2-5 22:12
dat大
頭罩就原廠的啦
也是有一小塊藍色

算免強過關啦!呵呵!

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DAT

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飛行中尉

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發表於 2015-2-9 07:57 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-2-9 08:13 編輯

patrick053 發表於 2015-2-8 22:38
pro大
了解你的意思了
3GX-MRS基本上飛行參數都寫死了

~~所以3GX-MRS算是一個階段性產品,依但這個階段結束後,就該讓他功成身退啦
~~Patrick~~

灰熊認同,+1! 技術上來了,某些硬體配備當然得跟著提升!
不提升設備當然也ok,但必須體認,機子極限就是降子,不能要求更多!
某些動作能不做就不做,不要那壺不開提那壺!

比如,3S連續側鐘擺,動力一定會不足,會掉轉,就少擺個幾下,不就得了!
能善加發揮機子特性,將機子性能發揮到極致,像神童那樣子飛行,才是王道!
當然先決條件是,本身夠了解機子的極限在哪!
原廠當然是一定是最清楚機子的能耐,所以,不知道也無所謂,看廠機手有飛哪些動作,就跟著學習飛那些動作,應該就89不離10!

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maxmilian