飛友的M690飛走了 請求協尋 !

熊大

安全第一~下次要飛~記得檢查好~

遨遊人間

好奇問一下，要是進入低電壓保護返回home點
但一直沒收到GPS, 這時返回點是哪？

oldfunsky

還是要提醒大家 我也是有一台M690 很高興也很想馬上感受一下 但是因工作繁忙 陸陸續續的組裝設定後 並參加亞拓的多軸培訓班 也請教亞拓設定上的小問題 這些問題 一一的解答完成後 我才去首航我的M690

分享我是多軸新手 真的很多不知道的喔
我是飛多軸的新手 連開啟馬達都不會 是看了說明書後 才了解  要解鎖 我在測試時 確安全的情況下 我才去測試 所以找了一個空曠的的地點 測試 馬達解鎖 啟動馬達(我這時已設好磁力計較正與GPS定位 HOME設定) 這時我有被嚇到 因為 一解鎖後 就轉起來了 但是淡定 慢慢的推油門 卻沒反應 馬達又停了 我在解鎖一次 油門在推大一點 有反應了 但還不夠讓M690起飛  於是在加大油門 平穩的起來後 感覺爽度100% 穩穩的 所有的動作 收腳 HOME點返航 等等 全部都測試完成 沒問題 當時爽度200% 打完收工
我是一直飛亞拓3D直升機的 但並不表示我對多軸很了解 所以要把問題都了解 並要有正確的操作程序 才能飛的愉快喔

Lavin1209

謝謝各位大大的熱心分析，我是呂先生的朋友阿耀，呂先生在玩這一台之前已經有基本玩四軸的經驗以及操縱技術～

這台飛機在我眼前飛走的，也就是當時我也在現場；只是當時的我也在飛我的四軸，所以沒有看到事發經過，等到飛友疾呼時，看到箕子漸行漸遠，打舵也不見反應，一直往遠離的方向過去，我也看到飛友切姿態、切返航都沒有作動，只能漸漸看它飛走～

我想這是我們玩模型最不樂見的，就是在自己無法掌控的方式飛走、甚至墜毀（之前玩直升機也覺得自己摔就算了，如果是電子零件問題造成的心力很....ㄡˋ）

希望這台690L下降時不要傷到人，再來就希望有好心的飛友讓他奇蹟般地出現，我想這樣就非常圓滿了～

陳青宏

看來,多軸還有修改空間

helirc

遨遊人間 發表於 2014-11-25 21:17
好奇問一下，要是進入低電壓保護返回home點
但一直沒收到GPS, 這時返回點是哪？
...

一直沒收到GPS起飛 , 途中萬一啟動低電壓返回 , 如果航線是偏離 , 可以解除換回手動控飛。。。。
這些重點 , 在說明書裡寫的相當清楚 , 每個使用者在使用產品前有責任詳閱 , 並且要對以後使用負完全責任 這是沒任何討論空間。
設home點說明書多次明確提到 , 每次飛行設好home點在起航是必要 , 關於抓星時間長短 , 不論大疆或亞拓都會因環境而有所別 。。。。。

helirc

Lavin1209 發表於 2014-11-25 23:03
謝謝各位大大的熱心分析，我是呂先生的朋友阿耀，呂先生在玩這一台之前已經有基本玩四軸的經驗以及操縱技術 ...

事發經過失主與模型店有完整對話通訊記錄, 個人對事件了解與看法, 任何第三者的說明多少有些出入, 不能代表當時真正原因過程。。。。。
對話大概內容:
失主並不清楚什麼是低電壓自動返航回GPS定位點, 也不清楚低電壓定義, 飛走那趟是在沒有鎖定衛星且低電壓閃紅燈情況下起飛 , 狀況發生的當時, 他並未採取解除低電壓保護自動返航指令 (以上依對話判斷, 似乎他不清楚這部分), 只好眼睜睜看著多軸飛走。。。。。

k760724k

損失真的大了@@

woody0116

感謝分享!

wei56124

沒碰過的新機種還是把說明書好好的研究一番，不然最後傷心的還是自已，希望有善心人士幫忙協尋找回愛機…

thomas1016

聽到這件事情之後, 我會要求我自己 ：說明書第 44 頁, 一定, 務必再看一遍,

組裝說明後的設定與操控一定, 務必仔細的, 一個字一個字的再讀個幾遍,  飛機

本身的功能與操控特性, 一定, 務必 試飛個幾次與測試並熟悉特性後再放膽飛,

電池絕對充飽了才飛, 除了飛機的安全性, 也顧及電池的保養與壽命, 畢竟

開飛機的駕駛要求嚴格, 玩模型飛機的我們雖然旁邊沒有教官指導, 我們自己應

該也要自我要求, 畢竟錢和命都是自己的, 也是別人的, 因為這些都是社會責任

的一種!!  不是嗎?

wei56124

thomas1016 發表於 2014-11-26 11:14
聽到這件事情之後, 我會要求我自己 ：說明書第 44 頁, 一定, 務必再看一遍,

組裝說明後的設定與操控一定, ...

說的真好，如果每個飛友能有這番認知我相信會遇到狀況一定少之又少

three0403

很有趣飛行意外, 我也看過一部份通話訊息 , 本來苦主沒多大意見單純只想在找模型店再買一台 , 但看到別的論壇有些搞不清狀況的人又在見縫插針 , 看戲的不讓演戲的下台  

EAGLE3

RCTWYM1106F 發表於 2014-11-25 16:08
這是什麼狀況啊?起飛時沒設到home點,自動返航時又會跑去之前設的"home"點,到底"home"點會不會記憶啊?
苦 ...

如果起飛的時候沒有記錄到Home點，而且全程都沒有記錄Home點(就是GPS燈沒有快速閃爍綠燈)
不管是低電壓返航，手動開啟自動返航功能或者是失控返航，
APS-M都會保持在姿態模式下，這時候的機子會隨著風飄移，不會保持在一個位置，也不會飛到上次記錄的Home點
但是又因為執行了返航的功能，APS-M會強制鎖定遙控器的指令，玩家會沒有辦法操控
所以一定要先手動解除返航的功能，先打開返航功能然後再關閉，簡單的說就是遙控器切一下GoHome然後再關掉
然後玩家就可以自己操作機子了

如果起飛的時候沒有記錄到Home點
但是用手動/姿態模式飛一飛，突然就記錄到Home點(GPS燈快速閃爍綠燈)
這時候低電壓返航，自動返航功能或者是失控返航就會飛去當時綠燈開始閃爍的那個點，而不是玩家開機的位置

roger

全程都沒有記錄Home點(就是GPS燈沒有快速閃爍綠燈),低電壓返航，APS-M都會保持在姿態模式下，這時候的機子會隨著風飄移...
如果是這情形下.機子是隨著風飄移的..除非風夠大.不然..已經低電壓情況下..此機應該飛不到一分鐘吧....隨著風飄移的一分鐘內,機子不會飛太遠吧..
以4m/S來算...60X4=240M...這算法..不知對嗎?

另外的考量...第二段低電壓時.是否應該多個選項..原地降落...就算沒home 點了,也不會傻傻的站在空中..
而且..也可以避免因為離"家"太遠,半路就沒力了.而變成自由落體.