450L Rest in peace

prostreet119

maxmilian 發表於 2014-10-12 10:29
突然想到我發生過一樣的事情，而且是在新年前在地下室練停懸
當時我都飛半年以上了，航道都亂飛了，練左 ...

人沒事最重要，機子再修就好，但手被砍到會留一輩子的疤痕
剛剛看了一下Servo好像全部都掃齒，光430M齒輪組就要380元
尾Servo齒輪組也要520元，學到一次教訓後以後會飛遠一點

吳仁遠

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k760724k

會越摔越少，繼續加油!!

patrick053

prostreet119 發表於 2014-10-11 23:06
我只是停懸就摔成這樣，以後3D還得了

PRO大
欲練好3D
必先摔麻痺
收拾好心情
繼續再修機
哈哈
練電直應該沒捷徑
畢竟神童是萬中選一的
就把修機當作是玩模型
修完機就享受飛行
遙控是休閒啦
不要把摔機看得太重而影響心情
摔機了
笑笑好心情的把他撿回來
高高興興上官網定零件
促進一下國內經濟
零件到手後
享受玩模型的修機樂趣
修好後整台亮晶晶又是好心情
接著就開始享受飛行
這才是休閒啦

Patrick

Hungliu

模擬器還是練熟好 因為裡面摔不用錢
外面摔真的要摳摳了 ‵

prostreet119

patrick053 發表於 2014-10-13 00:57
PRO大
欲練好3D
必先摔麻痺

P大，我現在對直升機有一點恐懼
早上起床想到前天發生的事還會怕怕
而且金屬件很多都是小小的地方
彎掉就要整組換新，光維修的錢
就可以買五顆450L的電池，可能還不只
而且是因為手而不是機械問題而摔
心情就很悶想放棄，零件貴到靠杯
我還是覺得先把450L修好，至少不會每天
看到那殘破不堪的450L而心情受影響
希望玩直升機是一個不會有摔機壓力的休閒活動
而不是飛上天就一直想說如果摔下來要花多少錢修理
也希望亞拓能聽到我的心聲，金屬件盡量供應更細部
的零件而不是小小的地方彎了就要整組換掉

劉玹言

還是要注意安全喔!!

patrick053

prostreet119 發表於 2014-10-13 07:54
P大，我現在對直升機有一點恐懼
早上起床想到前天發生的事還會怕怕
而且金屬件很多都是小小的地方

pro大
你這次是摔得比較嚴重些
放心啦
不會每次都這樣的啦
只要抓不住就切hold
有切hold下來損傷就不會像這次這樣嚴重

Patrick

DAT

prostreet119 發表於 2014-10-12 10:50
人沒事最重要，機子再修就好，但手被砍到會留一輩子的疤痕
剛剛看了一下Servo好像全部都掃齒，光430M齒輪 ...

每個人都是這樣過來,其實也無須太過悲觀,摔要摔的有意義,能從中得到學到東西,也就不枉此一摔!
電直每項動作都是按部就班來,不要越級打怪,荷包才不會大失血!
我只要一起飛,機子就一定飛出離我10米遠,人身安全要先顧,留得青山在,不怕沒材燒!

側面停旋?這是我以前發的文,按部就班來,抓住其中要領,應該可以事半功倍,重點是摔機機率應該可大幅降低!
記住,一定要按部就班,至少要熟練8成,幾乎不須思考,手可以直覺反應救機,再晉階下一基本功,
電直路很漫長,不要急,慢慢玩即可,基本功越熟練扎實,以後邁入3D境界,更不容易摔,已經看過太多新入門的朋友,爬很快,但退模的更快!


[size=13.63636302948px]欲練神功毋須自宮! 見過有人自宮 , 不對 是把 遙控器顛倒拿! 其實真的不用這麼麻煩!
[size=13.63636302948px]很容易,如果你會側面停旋,把身體轉90度,對頭就是你的側面停旋! 哈哈...
[size=13.63636302948px]糟糕,把葵花寶典裡的秘密,都說出來了!

[size=13.63636302948px]然後,隨著你愈來愈熟練,就將身體轉45度,然後你就練成側面45度停旋, 再轉45度,那這時就恭喜老爺賀喜夫人了,對頭神功已練成!

[size=13.63636302948px]好了,我知道有人會問,那側面怎麼練, 一樣 , 對尾停旋時,身體也轉90度,不就是你的側面了嗎!?

[size=13.63636302948px]那如果還有人問,對尾怎麼練? 那就多練練模擬器吧!

PS>或許有人會說,我已經練半年了,還只會航道,不會翻,那我就讓你心裡好過一點,我練了一年半,才飛出航道,還飛的哩哩66!
      天殺的美國手,航道是夭壽難打!
      如果問我為何練的下去?因為飛場有年紀更大的前輩,他們飛一二十年,航道基本功練習不曾間斷!可見基本功是多麼重要!
      加油,電直很好玩的,學習無止境,這是迷人的地方!

prostreet119

patrick053 發表於 2014-10-13 10:17
pro大
你這次是摔得比較嚴重些
放心啦

哈哈，HOLD真的是關鍵
最近模擬器的重點練習動作就是熄火降落
450浮力沒大機好，切熄火要維持水平
螺距的控制也很重要，不是很簡單
但相信只要反覆練習一定能練成

prostreet119

DAT 發表於 2014-10-13 11:12
每個人都是這樣過來,其實也無須太過悲觀,摔要摔的有意義,能從中得到學到東西,也就不枉此一摔!
電直每項動 ...

DAT大，謝謝你願意跟我分享你的經驗
我基本功就是循序漸進慢慢來
我承認PLUS剛買時都亂飛所以常摔
PLUS因為手的問題摔了兩次
因為機械問題也摔了兩次
450L第一次摔就是因為手的問題還只是停懸
心裡難免悶悶的，但是那麼多前輩一直幫我
加油打氣，我會慢慢調適自己的心情
接受450L已經摔爛的事實，打起精神
先把PLUS搞定，至少PLUS沒有摔機的壓力

maxmilian

prostreet119 發表於 2014-10-13 12:17
DAT大，謝謝你願意跟我分享你的經驗
我基本功就是循序漸進慢慢來
我承認PLUS剛買時都亂飛所以常摔

把PLUS修好當練習機是對的，模擬器練的動作你以為會了但實機有時候完全是另外一回事
有太多的變數及外在因素存在，像我側滾在模擬器都亂滾沒問題了，實機因為緊張就會亂打
也因此我現在卡關在側滾不大敢打，所以實機還是要再練一次，其實練實機是在練膽，就算是亂飛摔了有爽到就好
我之前都是摔機後的幾個禮拜會飛的比較保守，結果撐超過兩個禮拜就想玩新動作模擬器又沒打夠一緊張就摔了
但至少新動作有試出來有爽到也算值得
3S動力加上PLUS機身輕很多，下來是真的損傷會比較輕微
450L還真的不是拿來摔的，因為動力太強了，下來一定慘
而且主旋翼、尾管等料件也都比較貴一點

還有就是HOLD一定要練到直覺再開idle，我想大家可能都打HOLD打習慣了
所以忘記沒在第一時間在落地的前0.幾秒內或是摔機的同時打HOLD會有多慘
我當時是拿大陸的小機FBL100來練習切HOLD切到直覺的，光小機就差很多了
在幾乎在快撞到櫃子的前一秒切HOLD，跟在幾乎在快撞到櫃子的前一秒放油門比起來損傷小多了！

prostreet119

maxmilian 發表於 2014-10-13 16:54
把PLUS修好當練習機是對的，模擬器練的動作你以為會了但實機有時候完全是另外一回事
有太多的變數及外在 ...

小宋說的對，PLUS機身輕動力弱又是塑膠件
修理起來比全金屬件的450L便宜多了
飛起來動作雖沒比L紮實，但停懸及航道也是照飛
至少練習無壓力，也比較好維修

batista123

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ponx2k

紮實的基本功, 可以減少炸機的機會