初學3D機的要領

qoo829

感謝各位大大的指導!!

我配的無刷是ST的.

ST網站提供的數據有看過了.

只是覺得用慢速槳飛機比較好飛.

快速槳飛不順手....老是在推放油門.....

不知是否我的錯覺

nick2613

QUOTE (qoo829 @ May 27 2006, 09:42 PM)

感謝各位大大的指導!! 我配的無刷是ST的. ST網站提供的數據有看過了. 只是覺得用慢速槳飛機比較好飛. 快速槳飛不順手....老是在推放油門..... 不知是否我的錯覺

如有廠商有提共動力測試資料
照著配就沒錯了～

慢速槳扭力較大～
快速槳扭力較小
可能是這樣子吧～

小弟飛3D
停懸時油門也要收放收放的喔～

btko_0924

請問各位, 亞拓有賣3s1p飛3d機的電池嗎? 目前在飛3d片身機, 重350g(不含電池),亞拓1000外轉馬達,亞拓25a電變,11*4.7槳.

nick2613

原帖由 btko_0924 於 2006-8-16 05:43 PM 發表
請問各位, 亞拓有賣3s1p飛3d機的電池嗎? 目前在飛3d片身機, 重350g(不含電池),亞拓1000外轉馬達,亞拓25a電變,11*4.7槳.

抱歉～
目前沒有～

德瑞克

原帖由 nick2613 於 2006-8-16 07:43 PM 發表


抱歉～
目前沒有～

哀 等不到亞拓出3D機用的電池 :deem79

btko_0924

原帖由 德瑞克 於 2005-6-24 10:35 AM 發表
在練習以上幾點的 入門動作的同時<br>可以利用 XTR 先練習停懸<br>爭取短時間 提升最大功力<br>XTR 裡面就盡量摔吧 呵呵...<br><br>等以上動作順了 再拿實機練停懸 飛機耗損會減輕 ...

請問已經可以在XTR停懸了,可是實機卻只能停幾秒而已,而且有時還自動順時針轉,這是機子問題嗎?
另電池原本用3S1P,可以改2S2P會比較好嗎?

nick2613

原帖由 btko_0924 於 2006-10-13 09:14 PM 發表


請問已經可以在XTR停懸了,可是實機卻只能停幾秒而已,而且有時還自動順時針轉,這是機子問題嗎?
另電池原本用3S1P,可以改2S2P會比較好嗎?

XTR和實飛會有些差距，因為槳的反扭力關係，會順時鐘旋轉是正常的現象～

如果剛初學停懸，可利用副翼微調方式，抵消一些旋轉，專心控制方向踱和升降

建議還是用3S1P來飛，改2S2P電壓下降又增加重量，可能會佔不到任何便宜～

提共參考～

btko_0924

原帖由 nick2613 於 2006-10-13 09:49 PM 發表


XTR和實飛會有些差距，因為槳的反扭力關係，會順時鐘旋轉是正常的現象～

如果剛初學停懸，可利用副翼微調方式，抵消一些旋轉，專心控制方向踱和升降

建議還是用3S1P來飛，改2S2P電壓下降又增加重量，可 ...

謝謝版主回應, 不知為何總覺得停懸時方向舵及升降舵用的很少, 反而油門及副翼用得比較多.

另電池是因為之前買裸片組的, 單片15g, 5c, 900ma 組成3s1p覺得不夠力, 想說多一片2s2p也才60g而已, 會不會比較有力.

nick2613

原帖由 btko_0924 於 2006-10-14 06:40 PM 發表


謝謝版主回應, 不知為何總覺得停懸時方向舵及升降舵用的很少, 反而油門及副翼用得比較多.

另電池是因為之前買裸片組的, 單片15g, 5c, 900ma 組成3s1p覺得不夠力, 想說多一片2s2p也才60g而已, 會不會比較有 ...

以大大的電池而言，目前用的3S1P 11.1V 900mAh 45g ，
假設用在450L 1000KV的馬達，帶動1047槳
以動力測試資料來看，全速消耗電流11A，拉力715克
飛行時間大約（900/11）*.001*60*0.8＝約4分鐘
假設您的3D機重400g，含電池起飛全重445，推力比約1：1.6

新的電池 ，2S2P 7.4V 1800mAh 60g
假設用在450L 1000KV的馬達，帶動1047槳
以動力測試資料來看，全速消耗電流6A，拉力365克
飛行時間大約（1800/6）*.001*60*0.8＝約14.4分鐘
假設您的3D機重400g，含電池起飛全重460，推力比不到1了

兩種方式比較起來，11.1V唯一的缺點就試飛行時間太短，不過推力比極佳～7.4雖然飛行時間較長，但推力比不大夠，一般飛行應該還不錯，但要停懸可能會較吃力～或許可藉由更換較大的槳來換的大推力，但依資料看來，換到1147槳，電流7A，拉力470，推力比勉強到達1：1～

依之前的經驗，像要扶正停懸時，有時機體會往下掉，用7.4V大多拉不大起來，但用11.1V就能輕易拉起來，目前多用11.1V 1000mAh左右的電池，不求長的滯空時間，但要求瞬間的爆發力～

提共參考～

[ 本帖最後由 nick2613 於 2006-10-14 10:00 PM 編輯 ]

btko_0924

原帖由 nick2613 於 2006-10-14 09:57 PM 發表


以大大的電池而言，目前用的3S1P 11.1V 900mAh 45g ，
假設用在450L 1000KV的馬達，帶動1047槳
以動力測試資料來看，全速消耗電流11A，拉力715克
飛行時間大約（900/11）*.001*60*0.8＝約4分鐘
假設您的3 ...

原來是要這樣算的, 原本以為做相同的功率, 11.1v*9a=7.4v*13.5a  那由2顆2s1p來分13.5a, 一邊只要6.75a, 會比較省力說, 謝謝版主說明.

nick2613

原帖由 btko_0924 於 2006-10-15 07:07 PM 發表


原來是要這樣算的, 原本以為做相同的功率, 11.1v*9a=7.4v*13.5a  那由2顆2s1p來分13.5a, 一邊只要6.75a, 會比較省力說, 謝謝版主說明.

從沒想過大大這種方式，這幾天一直在想，這樣行不行的通，剛剛找了一下資料～

                       450L 1000KV ~1047~11.1v            450S 1500KV~1047~7.4
全速電流                 9.4                                                     13.2
拉力                         535                                                      515
轉速                         7268                                                   7151      
功率                         104.34                                                 97.68

假設是以這兩種配法來看，大大的方式好像可行，想差不多
不過大大用的裸片放電能力實在太小了
不管是何種方式
9.4A和13.2A的電流都遠遠大於電池的放電能力4.5A和9A
會很傷電池～

[ 本帖最後由 nick2613 於 2006-10-18 11:45 PM 編輯 ]

btko_0924

原帖由 nick2613 於 2006-10-18 11:31 PM 發表


從沒想過大大這種方式，這幾天一直在想，這樣行不行的通，剛剛找了一下資料～

                       450L 1000KV ~1047~11.1v            450S 1500KV~1047~7.4
全速電流                 9.4          ...

其實這顆裸電平飛還可以,只是無法急加速(因使用3m電變,一急加油門,馬上斷電摔機), 才想說換2s2p(3s2p又有一點重), 另請問epp的機身如果髒了(泥沙,土)可以用什麼來清潔呢? 今天飛停懸終於可以用手接了一次,感覺還不錯.

vet

原帖由 btko_0924 於 2006-10-19 05:53 PM 發表


其實這顆裸電平飛還可以,只是無法急巨洏?m電變,一急加油門,馬上斷電摔機), 才想說換2s2p(3s2p又有一點重), 另請問epp的機身如果髒了(泥沙,土)可以用什麼來清潔呢? 今天飛停懸終於可以用手接了一次,感覺還不錯.

您好捧
用手接
偶像哦
到今日
用手接
技術沒
膽更沒
您厲害
再努力
必大氣
加電哦（加油）

nick2613

原帖由 btko_0924 於 2006-10-19 05:53 PM 發表


其實這顆裸電平飛還可以,只是無法急巨洏?m電變,一急加油門,馬上斷電摔機), 才想說換2s2p(3s2p又有一點重), 另請問epp的機身如果髒了(泥沙,土)可以用什麼來清潔呢? 今天飛停懸終於可以用手接了一次,感覺還不錯.

恭喜神功練成！
以目前的動力配法～可以弄一顆12C 1000mAh左右的電池鋰聚來飛，一定會有不同感受
清潔喔～小弟很懶～有土或泥沙就稍微拍拍而已，或許可以試試抹布沾水擦試看看～
提共參考～

楊瑞章

請問　誰有gy401陀螺椅的中文使用