150 binding 問題.......在地上也能首摔

chan.chenhao

alpina 發表於 2014-1-15 16:17
問題解決了!
飛友今天有過來!
原因是8J在開機對頻時有時會發生無法開機情況!

alpina大, 您好:
因sean大的這個問題, 小弟進行了一下150失控保護測試. 步驟如下:
1. 開控
2. 150上電池(電池故意不裝緊, 以便有萬一時斷電)
3. 150對頻/自檢完成, 綠燈恆亮
4. 關控電.
5. 觀察機子是否有不正常動作
=>機子完全靜止

有幾個問題還不是很確定, 想請問
A. 進行完上述5個步驟, 且機子完全靜止, 是否就能確認失控保護是OK的?
B. 在機子尚未對到頻時, 也是跑RX內的失控保護嗎??
C. 若需將TH的End Point改成-140才會啟動失控保護(與說明書上不同), 控設定完後是否需重新對頻, 設定RX內的失控保護模式?
謝謝您的答覆先.  : )

seanwang

昨天去了趟豪哥那抓到了問題:

如豪哥前面的說明，fail safe的設定在T8J上面，如果沒有去動end point開到最低點(down 140)，則就算你油門推到底做設定，還是會有15%油門。
所以fail safe不只要開 (act)，還要讓他到0%才行，等fail safe設好後再回去end point 恢復100即可。 這感覺應該是8j設計上比較沒有 user friendly的地方。

而對頻失敗的問題，則推測可能還是8j的問題居多。

DAT

alpina 發表於 2014-1-15 16:17
問題解決了!
飛友今天有過來!
原因是8J在開機對頻時有時會發生無法開機情況!

感謝大大的分享!

chan.chenhao

seanwang 發表於 2014-1-16 09:47
昨天去了趟豪哥那抓到了問題:

如豪哥前面的說明，fail safe的設定在T8J上面，如果沒有去動end point開到最 ...

Sean大, 您好:
  目前還是沒有搞懂150+8J(or其它控)的失控保護流程. 想再確認一下:
150 RX會在Binding時記錄TH (或+其它CH)以進行失控保護. 先不管控上的TH/Fail Safe的設定.
若150 RX會因找不到TX進入失控保護Flow, (在Sean大的狀況是啟動馬達), 那是否在對頻當時主馬就應該啟動了?? (若主馬當時是接上的)
再又, 控上的Fail Safe Mode Setting完後, 有需要再對頻重新設定RX上的Safe Mode Setting嗎?
再再又,控及RX上的失控保護到底是怎樣分工的?? 若RX已有失控保護Function, 那, 控上的是設定什麼? 似乎就只有Battery Low Fail Safe有作用??
(2.4G的通訊協定傳送是雙向的嗎??)

Attached:
RCMania上對失控保護說明:
h踢踢p://www點rcmania點hk/article-308-1.html
150說明書:

8J說明書:

alpina

chan.chenhao 發表於 2014-1-16 00:18
alpina大, 您好:
因sean大的這個問題, 小弟進行了一下150失控保護測試. 步驟如下:
1. 開控

有幾個問題還不是很確定, 想請問
A. 進行完上述5個步驟, 且機子完全靜止, 是否就能確認失控保護是OK的?
如果關遙控器機子不轉動應該是成功的!
B. 在機子尚未對到頻時, 也是跑RX內的失控保護嗎??
機子尚未對到頻應該不會有FAIL SAFE!
FAIL SAFE是遙控器上給接收機的訊號!
C. 若需將TH的End Point改成-140才會啟動失控保護(與說明書上不同), 控設定完後是否需重新對頻, 設定RX內的失控保護模式?
謝謝您的答覆先.  : )
FUTABA 8J的THRO 的END POINT如果是-100設THRO的FAIL SAFE是+14%
所以END POINT要到-140 THRO的FAIL SAFE 才會為0%

chan.chenhao

晚上再進行兩個測試:
電池鬆插
A.對頻後輕推油門關控
=>馬達停止轉動後停止
B.僅RX上電/TX關
=>機子持續一段時間的BeBe聲後, 停歇約1 sec, 再繼續BeBeBe. 並未有馬達轉動的狀況發生.

說實在的, 還是搞不太懂Sean大的Case是Bind時的油門設定被RX記錄下來 or 是TX的Issue, 不過, 就先這樣吧...繼續練習... : )

Fail Safe的Detail Info比較找不到, 若有找到會慢慢補在下面:
h踢踢p://www點rcheliwiki點com/Failsafe
=>內有提到當RX一開始沒收到TX的訊號, 也會進入Fail Safe. (Fail Safe的設計是因廠家而異的)

目前想到的比較可能的Flow為
1.8J上的Fail Safe TH=14%
2.將TX Fail Safe Function開啟.
3.Bind 150 RX, 此時會將Fail Safe Value寫入RX.(此時以Fail Safe Value優先, 而不考慮目前Channel 位置)
4.Bind完後RX會記錄Fail Safe TH=14%,但此時已與TX對頻, 故不會進入Fail Safe Mode.(此可說明Bind完後主馬不會轉動)

後來Sean大的兩次Case或許都是RX找不到TX, 然後進入Fail Safe Mode, 然後就轉馬達了...

woody0116

+1 送回亞拓檢查看看

seanwang

chan.chenhao 發表於 2014-1-17 00:02
晚上再進行兩個測試:
電池鬆插
A.對頻後輕推油門關控

感謝您的回覆與測試。
小弟的想法跟您幾乎是一模一樣的，只剩下兩個問題不太清楚:

• 若binding程序失敗，那麼失控保護的行為是什麼呢? 會是上一個binding留下來的紀錄嗎? 或者是機板另有設定? (我比較傾向可能是前者)
• 為什麼binding會失敗? (不過後來再也沒發生過，我還真的是搞不懂為什麼，不過據說跟8j很有關係)
  

chan.chenhao

seanwang 發表於 2014-1-19 22:16
感謝您的回覆與測試。
小弟的想法跟您幾乎是一模一樣的，只剩下兩個問題不太清楚:

依150的Manual應是儲存最後一次Binding時的值...
Sean大在重設好TX Fail Safe後是否有重新Bind?? 若無, 建議進行看看鬆插電池/不開控的測試, (隨時可推電池斷電)

若
A. 150 RX的Fail Safe的只有Bind時寫入
B. 而Sean大又只修改控Fail Safe Setting, 未重新Bind.
C. 150 RX在對不到頻時會進入Fail Safe Mode.
=>
則進行"鬆插電池/不開控"應有可能會複制出相同的"對頻失敗/主馬轉動"的Case.

若已Binding過, Sean大不嫌麻煩, 或許也可將TX Setting恢復, 重新實機試試. 畢竟有發生過, 心中總是會毛毛的. 有試出來會較安心一些吧?

另一種可能是TX/RX隨時(or每次開機對頻)都會進行Fail Safe Mode的Setting, 這樣應就不需重新Bind.不過並未找到這樣的論述. 網路上關於Fail Safe的資料還蠻少的, 不過, 理應是由RX端控制這樣的機制的.

不知Sean大的150排震OK了嗎? 最近將大槳鎖緊些及在十字盤上加1*1的O-ring, 手感似乎有變的較好些, 接下來想把電池前移及加大容量... : )