亞拓雙推拉 尾巴會抖

batista123

lliu0130 發表於 2013-11-11 13:57
如有尾震, 可拆尾槳再試一次.
如果拆了尾槳就沒震,那應是尾槳或尾旋翼夾培林問題.
如果震度一樣,就有可能 ...

挖屋~ 原來如此   有道理喔  明後天再來試試看  今天沒時間弄

k760724k

果然抓尾巴有很多眉角在

batista123

k760724k 發表於 2013-11-11 22:39
果然抓尾巴有很多眉角在

真的  蠻多都是第一次聽到的地方

yung63

直昇機尾巴真的是讓人頭痛的部份~

lliu0130

另外運轉順暢也是要注意的點，如，

1、馬達齒隙過緊。
2、主軸不滑順。
3、前傘齒培林未至定位。像照片中前傘的前培林有推到定位。


4、主齒/尾驅主齒有波浪狀。

都可能影響，像450 Pro 尾驅主齒已換新型,中心為金屬座,但轉起來仍有點波浪狀，那時因為單向軸承套跟尾驅主齒的中心金屬座仍有一點點間隙之故。可以試著把單向軸承套拔起來再裝回去,二手夾著主齒盤及單向軸承套上下壓一壓,在鎖主軸固定螺絲時,先不鎖緊,試轉看有無波浪狀,如有這時可來回輕壓齒盤再漸漸上緊即可改善。

batista123

lliu0130 發表於 2013-11-11 23:26
另外運轉順暢也是要注意的點，如，
1、馬達齒隙過緊。
2、主軸不滑順。

原來還有這招  學起來~~  改天一併試試看。
不過小弟是SPORT改軸傳  這樣問題會不會更多啊?  整機都亞拓原廠零件

lliu0130

batista123 發表於 2013-11-11 23:33
原來還有這招  學起來~~  改天一併試試看。
不過小弟是SPORT改軸傳  這樣問題會不會更多啊?  整機都亞拓 ...

放心，我飛的450 Sport, 450Pro也都是全機原廠零件，亞拓機械件的準度可以放心。只是就算沒掉過的機子，飛一陣子也會有損耗，需要仔細巡機、保養。

batista123

lliu0130 發表於 2013-11-11 23:41
放心，我飛的450 Sport, 450Pro也都是全機原廠零件，亞拓機械件的準度可以放心。只是就算沒掉過的機子， ...

恩恩  大大說的眉角  真的蠻多都第一次聽到的  改天來試試看  謝謝分享喔  

Ben23

lliu0130 發表於 2013-11-11 23:26
另外運轉順暢也是要注意的點，如，

1、馬達齒隙過緊。

借圖順便一問:
小的剛接觸450軸傳版, 請問這兩顆培林是不是超難裝? 尤其是推到底的那顆?!
我已經在傘齒本體有上油了! 可是裝上去還是超緊, 我都是用兩根起子一邊一個壓在培林上然後往下壓..., 不知道有大大可提供好的方法? 謝謝!!

lliu0130

Ben23 發表於 2013-11-11 23:49
借圖順便一問:
小的剛接觸450軸傳版, 請問這兩顆培林是不是超難裝? 尤其是推到底的那顆?!
我已經在傘齒本 ...

其實很簡單，先把二個培林裝在尾前傳箱，前傳箱鋁柱先不用上，傳箱二片合起來並立起來。


接著把前傘齒放在上面，並墊上一塊布。再用起子末端端輕敲，450級很好敲，輕打二下就進去了。沒把握則敲幾下打開檢查是否到底。千萬不要抹油在傘齒上。



那如果原舊傘齒要怎取出培林？很簡單，先把軸傳尾傳動導輪軸組拆下再用壞掉的軸傳桿一頂就下來了。

最近450Pro因換裝460MX/1800KV,,為了要匹配6S的大扭力，正在改裝全黑齒，到時會一併整理好再跟大家分享，還有一個提高鎖尾效率的改裝喔。以上照片都是要左右前傳合起來施工，為了解說方便才以單側拍照，

Ben23

lliu0130 發表於 2013-11-12 00:10
其實很簡單，先把二個培林裝在尾前傳箱，前傳箱鋁柱先不用上，傳箱二片合起來並立起來。

原來可以這樣裝啊! 哈哈哈! 感謝啦! 又學到了更輕鬆也更有效率的安裝及拆裝!!!

DAT

Ben23 發表於 2013-11-12 01:52
原來可以這樣裝啊! 哈哈哈! 感謝啦! 又學到了更輕鬆也更有效率的安裝及拆裝!!!

...

大川大的技術帖,一向都是精典,不藏私!讚!

k760724k

裝培林的方式學起來,不然每次都裝到手好痛

k760724k

lliu0130 發表於 2013-11-12 00:10
其實很簡單，先把二個培林裝在尾前傳箱，前傳箱鋁柱先不用上，傳箱二片合起來並立起來。

期待提高鎖尾效率的改裝文章

劉玹言

lliu0130 發表於 2013-11-12 00:10
其實很簡單，先把二個培林裝在尾前傳箱，前傳箱鋁柱先不用上，傳箱二片合起來並立起來。

哇!讚的方法,
                        感謝大大分享喔!!