傳說中的(正)紅頭馬達

elbert78

QUOTE (飛行公仔 @ Jun 4 2005, 03:23 AM)

QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 11:44 PM) 哇!!這個不只3點全露耶!! 難道是今夏最新流行的.....洞洞裝!! 今天下午在回花蓮的路上,看到宜蘭利澤工業區管理中心前的美麗大草坪,實在是忍不住下來給他又飛了兩條電池....雖然已經快6點半了,天色昏暗..... 這幾天飛3200這顆馬達下來的經驗,建議15T+315mm木槳的搭配是相當暴力又省電的組合,幾次下來總覺得電池溫度相當低,還在很安全的範圍,所以就把電變調整成高進角,以IDLE2 3D飛行6min接續IDLE1 3C飛行3min下來,馬達溫度都約略在55~58度,電變約56度,電池則是最低溫約在50度左右.... 如果追求3D飛行又不願意電池太早葛屁的飛友,或野i以試看看這樣的搭配!! 老大 您這幾週自掏腰包發時間在為3200kv性能把關!實飛動力測試驗證!指導提供公司參考!真是辛苦您! 謝謝!

公仔老大...您言重啦!
我不過是好奇某些傳說中的事物,想再進一步去瞭解傳說的原由..
也不過是蒐集了什麼紅色,藍色,紅色馬克版....
比我老婆要我蒐集Hello Kitty的磁鐵簡單多啦!....沒事還有隱藏版.....　
不過自己的收穫是蠻多的.....傳說是不會成為正傳的!!

rex

QUOTE (elbert78 @ Jun 4 2005, 11:49 AM)

REX大大: 機子的調整和順暢度以及飛行方式對電池電變馬達的溫度會有些釭獐v響... 這個馬達基本上屬於轉速型,飛行時保持馬達的轉速會有比較好的特性表現,您可以試試只加大油門曲線看看喔!!

瞭解!謝謝elbert78板大!我會再試試看~

台中小馬

QUOTE (rex @ Jun 4 2005, 12:04 PM)

QUOTE (elbert78 @ Jun 4 2005, 11:49 AM) REX大大: 機子的調整和順暢度以及飛行方式對電池電變馬達的溫度會有些釭獐v響... 這個馬達基本上屬於轉速型,飛行時保持馬達的轉速會有比較好的特性表現,您可以試試只加大油門曲線看看喔!! 瞭解!謝謝elbert78板大!我會再試試看~

你那邊沒有電流表嗎？調過機子後，最好先用充流表檢測一下全速、瞬間電流會比較好一點。只要電流太大，就先不要飛，先檢查一下機子~~~~~~~