ALIGN 450 Plus DFC & T6 接觸心得分享

harrycomm

加映場：T6 計時功能設置與模型切換（Heli、Aeco）、TCUT（THRO CUT）、BF/S(Battery Fail Safe)



9.常看到有飛友不會用T6計時器，而轉而使用電壓蜂鳴器，其實使用計時功能飛行，也可以有效控管LiPo剩於電壓
１.按下Mode鍵切換至功能表Timer選項，利用DATA鍵+ -切換倒數計時模式或正向計數模式，用Select做子選單切換到下一個「時間設置」
２.利用DATA鍵+ -改變時間值設定，用Select做子選單切換到下一個「啟動開關設置」
３.啟動開關設置共有：SWA、SWB、SWD、THR、ON，我是比較喜歡用THR, 油門過1/3時，計時器就自動啟動了 ^^

10.PRPA 這個功能裡能設定的包含Heli、Aeco 直升機與飛機的切換，Thro CUT（坦白說…這我還真不會翻譯）、BF/S(Battery Fail Safe 失控飛安)，如果要試做的話，建議另開一個新的MODE出來試做
１.按下Mode鍵切換至功能表PRPA選項，用Select做子選單切換到REST，此項功能為重置功能，EXEC選項為執行，用Select做子選單切換到下一個「TYPE」
２.利用DATA鍵+ -改變Heli或ACRO（直升機或飛機切換），確定後用Select做子選單切換到下一個「MODE」
３.這兒的MODE指的是切換FH(FHSS)或S-FH(S-FHSS),目前亞拓售的T6接收與3GX-MR皆為S-FHSS，所以請設定為S-FH，確定後用Select做子選單切換到下一個「TCUT」
４.TCUT為Thro CUT，目前450Plus與450Plus DFC的電變均無支援，，如果是像使用Castle ICE ESC系列的電變，有做Cut off設置的話，請選ESC，確定後用Select做子選單切換到下一個「BF/S(Battery Fail Safe 失控飛安)」
５.BF/S(Battery Fail Safe 失控飛安)選項有兩個，一個是ON，一個是Off，由於我手上沒有S-FHSS接收，3GX-MR也好像無提供Fail Safe功能，所以無法實做，這點未來再請有實做過的大大來分享好了

bus338

感謝熱心分享,使初學者買了這套機也有一些資料可學習.....

harrycomm

^^ 只是將使用過的記錄分享出來！希望能對入手450 Plus 的飛友有所幫助

將文章Po出時，手上已經沒有Align T6 & 450 Plus DFC，純粹將之前記錄下的零散資料整合在一起，如果文章有誤，也請大大們多幫忙，必竟一起討論一起飛翔才是這官方建立這討論版的最大用意！

FLY翔翔

好帖阿

飛行新兵衛

原帖由 harrycomm 於 2013-1-24 18:26 發表
加映場：T6 計時功能設置與模型切換（Heli、Aeco）、TCUT（THRO CUT）、BF/S(Battery Fail Safe)
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9.常看到有飛友不會用T6計時器，而轉而使用電壓蜂鳴器，其實使用計時功能飛行，也可以有效控管LiPo剩於電 ...

用心發文的文章讚

harrycomm

聊一下我接觸Align T6 裡的SWSH（Swashplate type selection and Swash AFR）
這功能主要是可以選擇十字盤形式與十字盤混控設定，可以選擇項目有：H-1,HE3,H-3跟HR3



H-1：也就是像JR控裡的Normal Servo，Spektrum 裡的90° Servo，有很多3軸陀螺儀必需設定這個模式去使用，像MB、VB，3GX MR也不例外，另外也很多模擬器也必虛要使用這模式才行



HE3：如果舵機配置是180°的十字盤，請選擇此項。（我只有接觸電直2年多，不太清楚這是那個品牌有出過）



H-3：如果舵機配置是140°的十字盤，請選擇此項。（像雷虎E720、JR機種都有這種大角度的十字盤可以選購）



HR3：450Plus平衡翼機種應該屬於這種方式，3GX也必須設定為此種方式。如果選擇HE3、H-3、HR3這類方式，則後面會多開啟3個可調整選項

Swash AFR
所謂的Swash AFR就是十字盤混控功能，在這裡，450 Plus DFC是無法使用的，因為內建的3GX MR是使用H-1（前面已經說過）但若日後升級3GX時，這邊在做DIR設置時，就必需使用到，而450Plus平衡翼機種在調整循環螺距來改變機體滾轉率、飛行風格時，也必需由這兒改變。




當選擇HE3、H-3、HR3項目後，此項功能就會自動開啟，可以用Select鍵來選擇CHA（副翼值）、CHE（升降舵值）、CHP（螺距值），這兒改變的不是舵機行程量喔！（之前有提到行程量是要在EPA裡設定的喔），主要是用來調整副翼、升降舵的循環螺距值，集體螺距角度，由於手上沒有T6，我只能應用飛友前輩的JR遙控器視頻來解釋，相信看完影片後， 就曉得十字盤混控定義了





[ 本帖最後由 harrycomm 於 2013-1-25 17:47 編輯 ]

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感謝詳細的解說