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樓主: 白目寶寶

關於600 pro 怎麼會這樣

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愚公

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花間一壺酒....相期邈雲漢

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31^#

發表於 2011-8-13 23:11 |只看該作者

好寶寶不用急

亞拓的努力用心經營大家有目共睹您的發文討論相信亞拓也是心存感謝，電直版就是討論電直
的玩意兒沒錯

說真的，遙控航模這種東西尤其是直昇機變數太大，有時一顆螺絲鬆了或一咪咪間隙差異都會
造成不可知的影響，摔了幾年機雖然摔的小有心得但也是有糊里糊塗摔想不出原因的時候

既然想不出那只好
說給前輩聽，被唸一唸再聽前輩的分析，哈哈我都被唸到皮有夠厚了

好友就要來！我們咧真開心！你我本是兄弟一樣的親.....，

拉連．七橋．八仙．高怪......，大家一起拎.......

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rec_lin

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32^#

發表於 2011-8-14 02:04 |只看該作者

原帖由愚公於 2011-8-13 23:11 發表
好寶寶不用急亞拓的努力用心經營大家有目共睹您的發文討論相信亞拓也是心存感謝，電直版就是討論電直
的玩意兒沒錯說真的，遙控航模這種東西尤其是直昇機變數太大，有時一顆螺絲鬆了或一咪咪間隙差異 ...

說真的..修好之後我應該會先停飛600PRO了..我就等...等到他有改善之後再來飛...不然會存在著很大的風險
不管原因是沒組好掃齒或真的太脆弱掃齒...都很危險...

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jerry678

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33^#

發表於 2011-8-14 02:25 |只看該作者

雙贏的決定

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7871497

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34^#

發表於 2011-8-14 13:42 |只看該作者

目前停飛觀望等官方有正確解說

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keven911921

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飛行上尉

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35^#

發表於 2011-8-14 15:32 |只看該作者

亞拓趕快出金屬齒吧!!!!!!!!!!!!!!

遙控器JR PCM9X2
Trex 450v2 R770s+(Gy401+Futaba s9257)+Hitec65mg*3+憲兵battery 11.1v 2200mah 25c*5
Trex 450sport R770s+(GP750+DS520)+DS410Mx3+11.1V 2500mah 17C的電池
T-rex500GF配425mm碳纖槳 RS77S+(GP-750+DS520尾舵伺服機)+DS510*3+2顆11.1V 1800mah 20C的電池串聯
T-REX 250 /410x3/GP 750+DS420/+R770S
T-REX600esp藍色板+(GP750+DS650)+DS610x3+RS10D+22.2V 5200mah 25C的電池

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7871497

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36^#

發表於 2011-8-14 18:47 |只看該作者

大家好小弟有一個傘齒疑問如是組裝問題資深飛友竟然會出現問題如是零件不夠勇但健診暴力飛行又是不爭的事實應該不用幾分就會掃齒吧

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three0403

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37^#

發表於 2011-8-15 01:17 |只看該作者

原帖由 rec_lin 於 2011-8-14 02:04 發表說真的..修好之後我應該會先停飛600PRO了..我就等...等到他有改善之後再來飛...不然會存在著很大的風險不管原因是沒組好掃齒或真的太脆弱掃齒...都很危險...

600E PRO應該沒這麼嚴重吧！我所知道很多人飛大家反應都還不錯，國外飛友對這台滿意度調查也都是肯定啊！http://www.helifreak.com/showthread.php?t=326141
我支持600E設計用料

[ 本帖最後由 three0403 於 2011-8-15 01:18 編輯 ]

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jun

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新手上路

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38^#

發表於 2011-8-16 23:30 |只看該作者

原帖由 rec_lin 於 2011-8-14 02:04 發表說真的..修好之後我應該會先停飛600PRO了..我就等...等到他有改善之後再來飛...不然會存在著很大的風險不管原因是沒組好掃齒或真的太脆弱掃齒...都很危險...

是要等到何年何月才會改善呢？

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Stanley

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39^#

發表於 2011-8-17 09:47 |只看該作者

建議~就讓它淡化吧! 大家感情才會好

玩家都知道的問題! 沒遇到過! 也沒買過! 就會想,自己應該沒那麼衰!
玩家買了! 沒遇過問題! 當然會支持下去! 更不相信同樣的問題會一再發生!
玩家買了! 遇到問題了! 小條說服自己接受(因為是自己最愛的品牌) 大條~也知道自己以前如何對待有遇問題的玩家,算了吧!

公司為了營利不會不理(應該啦!) 但敲鑼打鼓的人很討厭! 如果炸機的是你自己你會怎麼處理?
如果你買到的產品是偏良率的那一群! 那恭喜你!
如果你是買到偏不良的那一群!也只能節哀!

至於組裝問題????
有學工程的都知道! 若要由使用者組裝使用訂會設計防呆及合適的組裝公差,用料變形率及耐用率需經過計算!
就像之前有一篇~卡的位置都以經滑進去了怎還會夾到塑膠的肉? 是否塑料射出沒處理好???是要工廠處理還是玩家處理?

若是要玩家處理! 那玩家也沒經驗怎辦? 沒假組試合再鎖定會發生何事?
對~前面講到的,"如果你買到的產品是偏良率的那一群" 一定會說:別人都不會一定是啥啥啥問題! 我只能說你運氣真的很好!

各家飛行風格不同! 操法定義不同,光這一點就很難評斷自己手上的機有沒問題!

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M35D

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發表於 2011-8-17 09:53 |只看該作者

原帖由 jun 於 2011-8-16 23:30 發表是要等到何年何月才會改善呢？換機比較快吧！不然哪天摔機時撞死貓或砍死狗肯定上新聞版面，到時你就真的出名了。

我們這些飛著沒事的人怎麼說?

犯著你了嗎?

為何你偏要說摔機會撞到什麼或砍到什麼??

咒這些對你什麼意義?

還是想像隔壁村相同的這篇一樣

只是想搞成像是他牌的組裝零件秀?

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jun

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41^#

發表於 2011-8-17 12:39 |只看該作者

引用39樓大大最後一行所言，你真能判斷你的機子真沒問題嗎？我想原文作者po此篇文章，用意應只是提醒飛友與亞拓，相同的問題一而再的發生，且非相同之人事時地物，設計或品管上是否有需改進的地方，希望請廠家出面說明而已。
並不是每個飛友救機技術都很好，更無法預測機子在什麼時候會發生故障，但若真發生什麼流血事件就不好，並不是要詛咒什麼，單就飛安考量而已，更希望廠家能夠正視此一問題，而不是要在這裡引發不必要的口水戰，這對事情並沒實質上的幫助。

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DEDE

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發表於 2011-8-17 15:12 |只看該作者

大家好!
關於600傘齒問題請飛友放心!因為600E PRO尾傘齒是延用已服役5年以上600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件，600E PRO尾齒比轉速,比之前還低，而且600齒模使用同700一樣等級1.0M,如果說600傘齒強度有問題,那所有使用模數1.0M的90或700直昇機都應該更有問題!
請飛友安心飛行！
600這個結構經過了幾年及超過十幾萬台的飛友使用與驗證，可以證明600在設計與強度上沒什麼嚴重的問題！只要有正常的組裝與定期檢查更新損耗品及摔機後必要的檢修，絕對不會發生空中掃齒問題，根據全世界代理這幾年來無任何有關的反應，所以公司目前及未來也不會有任何改善計劃及必要！
少數反應有問題的經瞭解檢測後發現！
真正的主因！是飛友在組裝上的不小心,所產生的傘齒座未確實定位造成的，導致傘齒的搭配角偏移與齒的接觸面不完全，讓傘齒耐用度嚴重減弱，後果！首航前兩三趟的初期會先產生白粉齒屑，接著發生嚴重的掃齒，請飛友務必注意！
問題原因請參閱紫獼猴經驗分享
http://forum.align.com.tw/forum. ... &extra=page%3D1

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白目寶寶

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發表於 2011-8-17 20:24 |只看該作者

原帖由 DEDE 於 2011-8-17 15:12 發表
大家好!
關於600傘齒問題請飛友放心!因為600E PRO尾傘齒是延用已服役5年以上600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件，600E PRO尾齒比轉速,比之前還低，而且600齒模使用同700一樣等級1.0M,如果說600傘齒強度有問題,那所 ...

大大....掃掉的是尾前齒耶.........將心比心吧.一個飛電直時間將近20年的 rec-lin 相信略有所聞.組裝的部份.要求度會不高嗎....如果手殘打錯舵.摔機.而來此po文.發洩.....臉紅.還敢來嗎............我說了.600pro瞧見實機.確實相當優.但看到掃齒摔機.讓我也瞧見了.源源不絕的爆發力真可怕. 但這裡唯獨.rec-lin的600pro.掃齒摔機.....所以真的是.....別人都不會.....這裡是一個討論區.關於亞拓的大小事.都可以在這收到滿意的答覆.但絕對不能只說亞拓都對.錯的都是消費者的問題.......對品牌忠誠是件好事.但如果只褒無貶.相信亞拓的大家長.也不樂於見到.........大公司反而斤斤計較品質.一個品質好的產品.才是大公司樂於見到的.

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DEDE

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44^#

發表於 2011-8-18 00:57 |只看該作者

原帖由 白目寶寶 於 2011-8-17 20:24 發表

大大....掃掉的是尾前齒耶.........將心比心吧.一個飛電直時間將近20年的 rec-lin 相信略有所聞.組裝的部份.要求度會不高嗎....如果手殘打錯舵.摔機.而來此po文.發洩.....臉紅.還敢來嗎............我說了.600 ...

寶寶大大
本來想說事情都公開討論了一段期間,亞拓也對產品的可靠度及立場作了正式說明,對與錯,相信飛友心中都有數,別的地方也有討論,所以暫時關閉這裡討論,但你老大來話異議!!!

回覆你的發文
rec-lin老大的確是老前輩

但是你說他飛'電直"時間將近20年!訊息應該有誤!我所知道,直升機的電動大革命也才這幾年的事,我所知道的rec-lin老大與T-REX450關係很深遠的,玩過亞拓第一代450X多數都認識他......
我的瞭解如果沒錯的話,他初期的最愛應該450後來兩三年多數飛500......,最近複出才嘗試600E PRO

關於我對此事件代表亞拓上來對600E PRO的品質作肯定說明,絕對非強詞奪理直指錯在飛友,我只是希望有問題的飛友能盡快找到問題的真正原因,玩的愉快!如果真的錯在產品,公司也會虛心接受立即改進!給飛友滿意的結果!
希望你能諒解!
謝謝你!

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rec_lin

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45^#

發表於 2011-8-18 02:10 |只看該作者

寶寶
沒那麼誇張啦..20年.....
電直的話才8.9年吧
油直的話我是有飛過沒有陀螺儀的...飛幾年真的很難回想了....

600PRO..會掃齒..我個人認為跟尾傳齒比有很大的關係
雖然600PRO是降齒比..轉速比較低..飛起來確實是比較安靜..也幾乎沒有振動
我記得官方是說降齒比..轉速較低..所以負載會比較小..
但我飛起來的感覺是..只要掉轉速..尾陀效率就會變差...
要達到以前600E600N等的尾舵效率..在600PRO上尾陀螺距的變化會比600E跟N來的劇烈
負載我認為不會比較小...應該會比沒降齒比的負載大....所以我覺得若要降齒比應該要再加強一下尾齒的強度..
我目前的做法是把尾傳比改回原來的600E...
再來飛飛看.......

[ 本帖最後由 rec_lin 於 2011-8-18 02:32 編輯 ]

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