600N LE 又斷FLY BAR 了, 已經是第二次.

bobbyshow

原帖由 chance 於 2010-6-18 15:57 發表
結果沒人理我.....

我有看喔!!~感謝您的分享!!~

chance

原帖由 愚公 於 2010-6-18 16:00 發表 我我我 鐵漢大 那個千分錶有好多種價差也很大 買那種的比較合用呢

百分錶就好啦！千分錶會調整到"起毛壞"！

價格喔，我是認為只要金屬的，不要摔到，通常都不會太差，轉兩圈精準度一樣，那就好了......很隨性吧！哈哈！

愚公

原帖由 chance 於 2010-6-18 18:02 發表

百分錶就好啦！千分錶會調整到"起毛壞"！

價格喔，我是認為只要金屬的，不要摔到，通常都不會太差，轉兩圈精準度一樣，那就好了......很隨性吧！哈哈！

」起毛壞」那太辛苦了 來買個百分錶就好又便宜

PIPAMAN

原帖由 chance 於 2010-6-18 12:48 發表
略... ...

哇...
鐵漢大這個 "神物"、"逸品"、"特殊工具"又出現了...
是說品名就是 "千分錶" or "百分錶" 嗎 ?

鐵漢大 有沒有考慮
另發一篇 "開箱文" 呢 ?

好好的介紹一下
以及提示大家
可以去哪買到這種
讓人看了就流口水的夢幻逸品好工具

謝謝


另外
600級的平衡桿
相較於其它等級的機種平衡桿
"個人覺得似乎"  真的是會讓人感覺 『很軟、很有彈性』
(700N 的就超硬)

不知這莫名斷桿的問題
到底是何原因
以及要怎麼辦啊....

lchgti

哇靠! her mother 's
癢這麼大.不給老ㄗ加.加給那個死會的猛帥哥.我也要...............

chance

斷桿問題，以前600E最早版常出現，雖然是電動的，但也會有震動，通常是主軸承出了問題，換掉可以解決很多奇奇怪怪的細微震動。

h53021

原帖由 愚公 於 2010-6-18 15:42 發表

小偉大大不好意思 您指控是誰能說明嗎 無名指控好像支持亞拓的個個都怪怪的請勿一竿子打翻一船人(您有話要我說，我瞭解，但您現已為板主一切以網上和諧為主，請為網的主人，昇您為板主的人 ...

  受眾人敬愛的愚公版主您出現了

vet

請回歸正題
謝謝各位合作!
難道又要因主題以外的話題因素
關閉主題
下沉主題
再落個
亞網只會關閉主題
不准討論
的誤會之名嗎?
再鬥嘴下去
非主題之文
我將以維護版和諧之名
一視同仁，包括我自已在內的全刪

[ 本帖最後由 vet 於 2010-6-18 22:18 編輯 ]

sanyal

回歸正題
600N LE 又斷FLY BAR 了, 已經是第二次

該如何避免.斷2次
是震動造成還是怎樣才會造成.

[ 本帖最後由 sanyal 於 2010-6-18 23:19 編輯 ]

lkk2736

450pro斷過三次600n兩次 都是練習自旋翻單一動作期間 斷裂的~! 參考~!!!
不過還是沒練成功

Makubex

原帖由 lkk2736 於 2010-6-18 23:31 發表
450pro斷過三次600n兩次 都是練習自旋翻單一動作期間 斷裂的~! 參考~!!!
不過還是沒練成功

自旋翻的動作是不停地打舵，平衡桿的動作量大、次數比較頻繁
所以容易到達材料的疲勞界限，所以壞得特別快吧
把平衡桿拆下拿去退火，可以消除應力，使韌性回復，但這好像太費工了，成本跟時間都不合
小第都在它震斷之前就已經手殘摔斷了，所以也沒遇過這問題....


不過現在小暴龍的菜刀尾槳，就飛到震斷....
整個射槳，斷面呈不規則狀
修好後沒注意另一邊的尾旋翼夾座裡的橫軸螺絲
一開idle螺絲就斷了，又射一次槳...
慘痛經驗提供給大家參考

另外，我覺得菜刀槳根部的地方太細了，
因為材質是塑料，不是碳纖
還是做大一點的比較好，對重量、效能來說應該沒差那麼多
但安全性高多了!

TREX_600N

[quote]原帖由 h53021 於 2010-6-18 20:47 發表



很抱歉，回歸主題吧，見諒我修改您的文!!!

[ 本帖最後由 vet 於 2010-6-19 09:46 編輯 ]

小新

亞拓的平衡翼桿是彃簧鋼製成並經過應力消除
具有高強度及抗變形等優點

但是任何有硬度東西最怕的是高頻震動
造成高頻震動的原因除了鐵漢提出由引擎產生之外
大家的平衡片愈來愈輕這也是造成高頻震動的原因之一
或是二個平衡翼片不水平(雙槳)也會造成高頻震動

所以說最簡單減少高頻震動的方法就是
1.儘量不要使用太輕的平衡翼片
2.平衡翼片要確保水平(不可以有雙槳)
3.機體異常震動消除
4.避免動作量過大設定


PS.平衡翼桿屬消耗品,請注意定期檢查更新的重要,如果經使用過造成彎曲的現象，請換新品，千萬不可自行整直。

電動漢堡

小弟很認同~小新大提出的兩點!!
平衡翼角度要求一致性~可以用兩支螺距規來達成!!
順道一提~平衡桿等長也很重要喔~
還有就是~鎖平衡桿的兩顆M4無頭螺絲~
上膠後鎖到位再緊一些些就OK嚕!!
綜觀這篇文章:
還有鐵漢提出的~引擎曲軸同心度的檢查~
主軸軸承老化更換等等事宜!!
都是很好的裝機參考~!!

然後:
祝
樓主早日排除問題
飛得"爽"還是最重要的啦!

bobbyshow

原帖由 小新 於 2010-6-21 19:06 發表
1.儘量不要使用太輕的平衡翼片
2.平衡翼片要確保水平(不可以有雙槳)
3.機體異常震動消除
4.避免動作量過大設定

我的部分是這樣!
1.我裝的是亞拓原廠牌,不像嗎?
2.一向都是使用兩個螺距尺,這是一定要的!
3.正常飛行沒見到任何不正常震動,也無高頻振動聲音出現,軸承皆已拆下更換檢查過程並無損壞或虛位現象!
4.同一組設定已經飛行幾百趟了!
5.平衡桿無不正常彎曲!
6.我個人是有一組百分表,但是我相信100台600N絕不會超過3台有用那個方式裝!尤其是亞拓的離合器座公差抓得非常的小...有拆過的人一定知道~沒有特殊工具一定會搞半天的!

某些機型的平衡桿的是軸承都飛壞了...引擎軸承生鏽了...平衡桿經過整直再整直再整直...還很難飛斷...更何況我用的只是OS50...還不是OS55耶!或是TT53那種更高震動的引擎!沒有自己飛斷掉~我也不相信!

斷了之後~我想把另一邊剪掉玩玩看~工具也只能造成一點點凹痕~根本剪不下去!~真的是很硬!