太扯了 為什麼???

小新

您好！

這個問題還真的是第一次聽到……
T-REX700已經銷售全球3~4萬台了
如果是設計不良或是材質問題
那就不是只是單一個案了……可能已經一大堆人發生了~~~
但是並沒有其他案例發生！！！

這個地方受力很小
不可能這樣就扭斷
會造成金屬零件扭斷的因素
可能是摔機或其他因素造成……

[ 本帖最後由 小新 於 2009-11-2 12:34 編輯 ]

jerry678

原帖由 hs888 於 2009-10-31 18:59 發表
輕量化犧生了強度...還好我還在用塑膠製品..金屬還沒時間換上....公司是否該考慮回收產品補強更新...樓上己有飛友眾多發生

這位仁兄真有些離譜 質疑他的動機為何看似擺明來亂,這有什麼塑膠的還好沒換上金屬
可見!這是件疑似人為炒作懸案,國內外文獻沒看過相同病例  

我的飛幾百趟沒這問題,這東西吃力不大不太可能會空中斷,看看是不是摔傷或組裝前後造成的損傷而斷裂

jerry678

原帖由 Diablo 於 2009-10-31 20:03 發表

偶也要!!!

各大討論區只要是賣過無數品牌副廠件之神小李的現身,事件就不是愚人所想單存....為副廠件鋪路
我朋友跟我說過,通常他碰過的牌子沒一樣能賣的好,曾跟他買過東西,有問題了的反正都不關他的事,他這輩子最度爛亞拓

飛行中控制臂斷了會被主旋翼打到?且能安全熄活降落?真神~

[ 本帖最後由 jerry678 於 2009-11-2 14:41 編輯 ]

spunk

其實小弟是以以前唸書時模糊的印象來判斷，所以才說"應該"，現已經從事的是非機械本科
真是對不起老師 ，可能要請有結構設計專長的飛友來補充證實金屬應力的問題，我
的回應有飛友說是在質疑，但我真的沒這意思，尾旋翼失控能安全降落真的是很強，但重點
是我也很想知道原因為何，因為我也有一台700N，我也不想出現類似的問題 ，畢竟
現在錢難賺啊

順便提醒一下飛友，這個地方很久沒有出現沒意義的火爆文章了，大家可以針對事件做建議
跟處理，對大家才有好處。

helirc

700上市快兩年以前沒這種問題
這篇怎麼有越來越多生面孔新同學發言,遭遇卻都相同悲慘

helirc

除非亞拓零件採用一般壓鑄成形鋁合金,特性 軟 脆 易斷裂,否則不應該發生類似的問題
據我所瞭解的,亞拓直昇機材料多數採用6字頭,重要零件採用7字頭展伸高力合金鋁,兩者材料具剛韌特性,除非是受到強大外力撞擊先變形後超過本身剪拉力或至變形後經不當整形過量的曲折所產生斷裂,否則沒道理只是輕微外力就自行斷裂

hs888

原帖由 jerry678 於 2009-11-2 12:34 發表

這位仁兄真有些離譜 質疑他的動機為何看似擺明來亂,這有什麼塑膠的還好沒換上金屬
可見!這是件疑似人為炒作懸案,國內外文獻沒看過相同病例  

我的飛幾百趟沒這問題,這東西吃力不大不太可能會空中 ...

這位大大你好...發表文章時因一時看錯會意成尾旋控制臂...所以寫錯了...在此更正....我是亞拓使用者...出發點是希望飛的安全...手中有5台公司產品700nx1  600nx1   500ex2  450    我不是來亂的   請勿發表不當言論......針對問題討論

helirc

另外捕充說明
那支固定臂的材料強度,要是真的有問題,那可能經得起CNC刀具的雕塑,把整塊鋁挖成空心薄璧狀,加工當時不早就斷裂
這篇看來得確有些人帶有濃濃灑汽油兼點火意途

[ 本帖最後由 helirc 於 2009-11-2 18:06 編輯 ]

ec135

原帖由 rb67645 於 2009-11-2 18:03 發表
其實我也一直都是在潛水，因為我上次組450拿到鐵支，活生生的少一之連桿，這是無所謂啦可以容忍的範圍之內，同事的PRO陀螺儀根本就不會動，後來有去店家換新的，這是無所謂啦都可以容忍的範圍之內。但是若因這種小問 ...

怎麼倒霉的事你都遇到!

three0403

見怪不怪 通常亞拓網一有風吹草動時,總是有些自稱潛水已久生面孔受害者挺身親身告白
缺件一支連桿就受這麼大委屈,我朋友組裝PRO時,打電話到亞拓抱怨缺螺絲包,最後打電話去說抱歉螺絲包在垃圾桶找到  有機會去裝裝雷X .....看看你會不會氣

lkk2736

萬分之ㄧ也是機率 若出現還是會造成損失 要機主默默承受 也是不夠客觀~!    個人淺見

vivian824

亞拓的機子飛過250  450PRO 450SE  現留600N  500E (700N差一點和版主一起買現在光望中)
版主也是一起飛的飛友如有人要提出質疑或需佐證
我可以幫忙版主板主此機剛組裝沒多久也沒摔機,如有人要用
臆測麻煩認真的全盤瞭解再開始說出你的長篇大論

[ 本帖最後由 vivian824 於 2009-11-2 22:55 編輯 ]