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樓主: APPLE99

是T250好...還是...EP200 V2好?

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jace

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飛行少校

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31^#

發表於 2009-1-10 18:37 |只看該作者

原帖由 navy93dkny 於 2009-1-10 06:25 PM 發表

市面小機子還漫多的....亞拓250(自己的)跟泰X200(同學的)還有SJX215(飛友借我飛的)我都有機會把到,不過200是無平衡翼的,以下為小弟對3台機子淺見純屬參考(每個人手感不一)
優點 ...

不知有無比較相同高度摔機時,損毀的程度呢 ??!! 很想比較這幾架機子的結構強度,這個可能會更實際... 希望有此資料比較...

因為小機子零件小,部分零件若是設計+強度不夠... 摔下來... 即使便宜.. 修起來更貴..
小弟玩過EP200及250而已..心中有譜,但是另外一架,就不知如何了 ??

[ 本帖最後由 jace 於 2009-1-10 18:47 編輯 ]

************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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navy93dkny

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32^#

發表於 2009-1-10 19:43 |只看該作者

原帖由 jace 於 2009-1-10 18:37 發表

不知有無比較相同高度摔機時,損毀的程度呢 ??!! 很想比較這幾架機子的結構強度,這個可能會更實際... 希望有此資料比較...

因為小機子零件小,部分零件若是設計+強度不夠... 摔下來... 即使便宜.. 修起來更貴. ...

250自己的我有摔過2次...大概都是壞橫軸.槳...尾管...主軸..尾橫軸...平衡桿(折一折繼續用)
200不是自己的....不過看過別人摔過也差不多是上面的東西
215的話.....尾管是炭纖的比上面耐一低低..不過還是要看怎麼摔....壞的東西也都差不多...不過價格上的話除了槳比較貴....其他大概是上面兩台的一半ㄅ.......純屬個人意見交流

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alooha628

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發表於 2009-1-10 19:58 |只看該作者

250+1,主要考量的因素就是零件取得容易,才不會為了缺幾個零件就要等上好幾個星期,維修設定也方便,說實在的如果不考慮級數大小的話,你從250開始玩起,熟了之後大機的調整及設定都大同小異,省去了再適應了時間

[ 本帖最後由 alooha628 於 2009-1-10 20:00 編輯 ]

Trex 450 sport/450M/13T/DS410M*3/GP750+DS650
Trex 600N/OS 50SH/H6569*3/s9252/GY601+s9251

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T-REX-600

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發表於 2009-1-10 21:24 |只看該作者

250+1
兩台那一台好飛我不知道，但在模型店看了很久，質感差太多了
差不多的價格250實在值得，也是我在國外幾個國家看到的所有小機種最有質感
亞拓加油。

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three0403

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發表於 2009-1-10 21:32 |只看該作者

250+1

笑想很久250今天終於下手
經過4個小時混鬥.....終於組裝完成,組裝調整全按說明書指示,再調整一下遙控器以後小飛一下,升空瞬間真的有點意外很準很穩感覺有點像450,原廠電池停懸約6.5分鐘放電535MAH,這台從組裝到首航我個人的感覺,跟之前我的200比較說實在,250包裝.做工.精度.強度.連桿與連桿頭配合.穩定性.手感...樣樣比200強許多
真心話~~~250不是直昇機簡直是藝術品,強力推薦

[ 本帖最後由 three0403 於 2009-1-10 21:34 編輯 ]

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T-REX-600

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發表於 2009-1-10 22:16 |只看該作者

原帖由 three0403 於 2009-1-10 21:32 發表
250+1

笑想很久250今天終於下手
經過4個小時混鬥.....終於組裝完成,組裝調整全按說明書指示,再調整一下遙控器以後小飛一下,升空瞬間真的有點意外很準很穩感覺有點像450,原廠電池停懸約6.5分鐘放電535MAH,這台從組 ...

真心話~~~250不是直昇機簡直是藝術品,強力推薦

灰熊認同~

[ 本帖最後由 T-REX-600 於 2009-1-10 22:18 編輯 ]

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rc1009

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發表於 2009-1-10 22:55 |只看該作者

原帖由 T-REX-600 於 2009-1-10 22:16 發表

真心話~~~250不是直昇機簡直是藝術品,強力推薦

灰熊認同~

250 -1
真是藝術品, 就不會有人要賣了...

http://www.rctw.net/viewthread.php?tid=90144&extra=&page=1

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three0403

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發表於 2009-1-11 00:06 |只看該作者

喜歡250是我個人感覺,1600萬名車網路都有人要賣,更別說藝術品國際公開買賣,非常平常很高貴沒什麼好奇怪,重要的當你的東西要賣能賣多少錢,
請寬心不要衝動,更多中古區賣ep200等無人,問題貴買賤賣不一定有人要
我有一台EP200 8000塊買來本來準備裝箱,機況完整保證飛得起來,原裝機你要不要便宜賣你2000以上出價就賣

[ 本帖最後由 three0403 於 2009-1-11 01:14 編輯 ]

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遊騎兵

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飛行中校

英雄豪傑

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發表於 2009-1-11 00:34 |只看該作者

認明亞拓就對囉...喜歡在個人...

STEVEN(勇往直前，大無畏~~~)唉唷，模擬器練停旋都會摔機...

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helirc

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40^#

發表於 2009-1-11 01:04 |只看該作者

250+1
週遭飛過T-250 VS EX200共同感覺比較

                                       T-250                                     EX200
                                 旋翼頭連桿比較粗勇                      普通
                                    直徑3.5MM主軸                      直徑3MM主軸
                                    直徑2.5MM橫軸                      直徑2MM橫軸
                                 1.1~1.2MM碳纖側板             0.9~1MM半碳纖側板
                                       尾管直徑8.5MM                      尾管直徑7MM
                                       性能手感好                            性能手感普通
                                    發生螺絲滑牙                            發生螺絲滑牙
                                                                                       發生十字盤上下分開
                                                                                          尾震問題
                                                                                       耐摔性較差

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俊良