所謂的油封是指

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32^#

發表於 2005-1-29 18:22 |只看該作者

我建議可以用這個方式來修改.....
兩邊各加一個油封,橫向力矩加長以降低高度誤差造獎的起始面高度不同的雙獎....

版大~

之前win老大的提議不就是這樣子嗎？ :X

我到現在還搞不懂，這個軸承的改法，油封到底還在不在？
要是沒有緩衝的油封，飛起來應該會剌激到不行.. :fun8

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飛行公仔

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管理員

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33^#

發表於 2005-1-29 18:34 |只看該作者

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34^#

發表於 2005-1-29 18:44 |只看該作者

這裡談滴!是不一樣改裝!
旋翼頭裡面油封都沒動!!這次是改旋翼夾座的部份!!
但需注意!!任何改裝讓橫軸緊度變緊!如有不正常震動!會有點頭與尾追縱滴風險!

公仔大大~ 偶瞭解的，我指的是版大PO的那張建議圖。

這個討論串裡的改法，要是還保有油封，那... 偶也要來試試看，晚上再帶出去夜航 :X

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ㄚ信

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35^#

發表於 2005-1-29 19:20 |只看該作者

會這樣....我試了結果是感覺不出來.或閉O有但應該不明顯吧~~
至於公仔所說的尾追蹤倒是比較明顯一點....
所以有興趣的大大不妨改改看.看狀況是否一樣.或酗]是一大突破.
個人覺的這樣的改法雖然有點缺點.但飛起來比沒改好一點.只要多小心應該是可行的....

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pomidog

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36^#

發表於 2005-1-30 08:18 |只看該作者

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winwin

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37^#

發表於 2005-1-30 08:57 |只看該作者

這種搞法跟加墊片還不素一樣 :B

屬於迫緊達到降低雙槳操控靈敏

如果油封數量不加那就像偶再披薩建議滴 [旋翼夾內]改裝 3X8X2.5 或 3X8X3 的陪琳左右各三顆試試橫軸則視情況增減長度主要是讓旋翼夾虛位更小

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elbert78

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38^#

發表於 2005-1-30 14:20 |只看該作者

看來大家對這個部分的興趣都很濃厚喔,這個地方的修改似乎有兩個目的,一是雙槳的改善,二是飛行特性的修正.
大家一起來動動腦,想看看有沒有兩全其美的修正方法.

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39^#

發表於 2005-1-30 17:32 |只看該作者

軸承不是非常密合，本身仍有間隙，所以雖然可以減少間隙，但幫助不大。

要是夾座的孔可以再縮小一點點，和小軸承密合，那說不定這是單邊三軸承最容易的改裝方式。

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40^#

發表於 2005-1-30 18:03 |只看該作者

後續報導，突然想起，忘了一個叫"缺氧膠"的東西... :fun8

拆下來把油擦一擦再黏上去，嗯，虛位的確小了很多。
不過在主旋翼的肆虐下可以撐多久呢？拭目以待囉...

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Weeper

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41^#

發表於 2005-1-30 20:25 |只看該作者

我發覺用銅襯套會比原襯套更密合在橫軸上~所以我也跟者換了 :s
pomidog好像也是加上一個墊片~對吧:D~
保留原本的油封外加上墊片~更換成同襯套
密合度很高~但是還是保留一些壓縮比~
鎖緊下可微量搖動橫軸
性能改變多少我還沒時測~所以沒結論@@"
大致圖如下

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東仔

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飛行少尉

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42^#

發表於 2005-1-31 01:12 |只看該作者

4.萬一木槳 K 到以後~~~不知會是什麼樣的結果....

>"<這不是我的id兒啦~
素san的~~
奄因培林不夠，所以就沒這樣改裝飛行ㄌ!

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