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550L 敗下去了...

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發表於 2015-6-6 23:00 |只看該作者
今天看Alex大飛550L, 那種沉穩的感覺和450小機馬達高頻尖銳的叫聲完全不同, 空氣中只剩下天籟般的槳聲, 其他的都沒有, 大機的魅力真是毒死人了
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
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發表於 2015-6-7 09:45 |只看該作者
SNG傳送緩慢,本台致上歉意啦!
Trex 550 還在遠處,尚未對頻
Trex 450L Dominator 6S +uBrain (逃跑)
Trex 250 Pro DFC (No.2) + F3C Fuselage + 金腦  (修整)
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發表於 2015-6-8 11:05 |只看該作者
經過週末兩天的首航與試飛,一直在設法排除尾晃的問題。調高感度沒有明顯改善,降低 I Gain 到最低值 40 仍然會晃,定速解除用油門曲線飛也一樣會晃,所以這尾晃應該跟陀螺和定速都無關。目前的判斷是尾舵中立點設定不良,尾舵機舵臂太短等因素造成。另外競速機殼也試裝了,機殼的尾端會磨到尾舵拉桿造成干涉,這也會造成尾晃的情形。基本上金魚尾多半是機械結構的問題,在沒有經驗的情況下自行換裝其他廠牌的陀螺儀,看來沒那麼容易。幸好有 pa 大和大川版主熱心協助,在湯城遇到高手楊大也提供調整的方向,應該很快可以排除這惱人尾晃問題,趕快正式服役!

目前尾舵臂已更換為舵機附的 4 孔金屬舵臂,球頭安裝在外 2 孔(約 21.5mm)。這金屬舵臂太長,會頂到尾齒輪箱造成干涉,所以也要裁掉最外孔。競速機殼尾端會磨到拉桿的地方已經用刻磨機修薄厚度,等到確定排除尾晃之後再試裝看看干涉有沒有排除。
Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
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發表於 2015-6-8 14:51 |只看該作者
fiero_tw 發表於 2015-6-6 23:00
今天看Alex大飛550L, 那種沉穩的感覺和450小機馬達高頻尖銳的叫聲完全不同, 空氣中只剩下天籟般的槳聲, 其 ...

f大

下次也帶你的500出來放風吧
500也有大機的手感喔



Patrick
A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中,摔機次數:3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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發表於 2015-6-8 22:34 |只看該作者
patrick053 發表於 2015-6-8 14:51
f大

下次也帶你的500出來放風吧

Pa大, 這周末下午我應該OK, 我會帶500 PRO 去, 也算是湯城首航
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發表於 2015-6-9 00:02 |只看該作者
今天發現尾舵機臂用外 2 孔 21.5mm 太長,拉桿會彎曲,今晚又改到內 2 孔 18.5mm 拉桿微彎,重新設定中立點預抵補扭力角 2°~3°,左右舵邊界 120 82,已經是 V 程式容許的最大值。首航前一直想著要做尾旋翼平衡結果忘記,今晚也確實做好了。會尾晃可能是尾舵機與 V 爸的搭配用在 550L 的結構上不合適,但因為首航時的中立點設定不良,要等下次試飛之後才能確定。
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發表於 2015-6-9 02:35 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-6-9 00:02
今天發現尾舵機臂用外 2 孔 21.5mm 太長,拉桿會彎曲,今晚又改到內 2 孔 18.5mm 拉桿微彎,重新設定中立點 ...

ALEX大 尾舵會金魚尾還真難抓毛病...想當初我的金魚尾.也是搞了很久.才搞定的...不過就像你說的.金魚尾的產生通常的機械的問題占大部分.......加油把它搞定...你可以的....
TREX 150DFC 炸機次數4
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發表於 2015-6-10 21:10 |只看該作者
重新設定尾舵中立點,並且完全排除尾控制機械結構的干涉之後,趁今天休假跑去西盛試機,終於擺脫了慢速尾晃的現像。這台 550L 比起我的 450L 穩定好翻得多了,翻著翻著竟然忘記要大 P 蛙跳調整體螺距補償還好還有一顆電池,在回家前完成了所有的調機設定。回到家檢視卡斯特和陀螺儀的紀錄,確定機械方面沒有問題了,於是將競速機殼裝上。上周末試裝競速機殼發現尾端會磨到尾舵拉桿,因此裝競速殼之前先拿刻磨機將尾端打薄(紅色箭頭處)。


這台 550L 終於完成組裝、試飛與調整,正式加入我的小小機隊囉!

感謝大川版主、pa 大以及楊大技術指導,ph 大好喝的香檳,fiero 大的可樂!在大家的關注下,我的機隊長 550L 順利完工囉!
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發表於 2015-6-10 22:30 |只看該作者
恭喜老爺賀喜夫人!要準備買發電機了!Yeee
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發表於 2015-6-10 22:37 |只看該作者
A大,等小弟出差回國就有正妹發電充電站了麼???等你喔!
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發表於 2015-6-10 22:51 |只看該作者
Philippewan 發表於 2015-6-10 22:37
A大,等小弟出差回國就有正妹發電充電站了麼???等你喔!

沒那麼快啦....發電機目前還只是個理想,還在規畫當中啦...
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發表於 2015-6-11 16:24 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-6-10 21:10
重新設定尾舵中立點,並且完全排除尾控制機械結構的干涉之後,趁今天休假跑去西盛試機,終於擺脫了慢速尾晃 ...

建議亞拓再檢視一下設計
這應該可以藉由設計面來避免的


Patrick
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發表於 2015-6-11 16:36 |只看該作者
patrick053 發表於 2015-6-11 16:24
建議亞拓再檢視一下設計
這應該可以藉由設計面來避免的

派大指的是競速機殼會干涉尾舵拉桿的問題吧...這確實是可以避免的
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發表於 2015-6-11 16:58 |只看該作者
AlexStudio 發表於 2015-6-11 16:36
派大指的是競速機殼會干涉尾舵拉桿的問題吧...這確實是可以避免的
...

對啊
我就是說機殼干涉到拉桿的問題


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發表於 2015-6-13 12:11 |只看該作者
早上風和日麗,到西盛飛場爽飛一上午550L 好翻,航道也好飛,超讚的!450L 翻倒飛也跟著變得更穩了,大機小機交叉練好像效果也不錯



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