ALIGN T-REX700(首航上映!)

totoro

原帖由 AlanChow 於 2008-4-10 02:16 發表


抱歉, 什麼是有幫浦 or無幫浦引擎

幫浦：pump

AeroSports1

原帖由 飛行公仔 於 2008-4-10 01:19 發表
YS 91SR T-REX700 Nitro Test fly 影片!

it looks like a Hatori pipe. Will you make a pipe for the YS engine?

AeroSports1

原帖由 AlanChow 於 2008-4-10 02:16 發表


抱歉, 什麼是有幫浦 or無幫浦引擎

有幫浦 = with pump
無幫浦 = without pump

苗栗小賴

利用主動方式來提供穩定供油!!

vet

原帖由 totoro 於 2008-4-10 01:33 發表
太太太太感謝公仔了，這麼晚了還應我的要求上來po影片，趕快來去下載

============================

看完影片，只能說這下慘了，不知道要OS還是YS了？都那麼噴！！尤其那顆原廠OS噴成這樣還只有90%動力 ! ...

啊 ，就os，ys各一台了呷   飛os時 ，ys就借我play !飛ys時，os就借我play ，您爽 ，我爽 ，大家看得也都爽歪歪 rc heli life實在太美好了

vet

原帖由 苗栗小賴 於 2008-4-10 08:20 發表
利用主動方式來提供穩定供油!!   

哦 ，親愛的小賴賴 ，那個 ，那個 ，那個  ，都是英文  ，全民英檢連初級都沒過關的偶 ，看沒有懂的啦 ，在美國深造的親愛的小賴大大:bem16 ，幫大家翻譯很多下的啦 ，謝謝小賴的啦， 等您回國後，偶會送您一本古文觀止 ，感謝您的幫忙

AlanChow

原帖由 苗栗小賴 於 2008-4-10 08:20 發表
利用主動方式來提供穩定供油!!   

Thanks

free

哈 又多學了一個常識 謝謝小賴大大的分享...

飛行公仔

原帖由 totoro 於 2008-4-10 02:10 發表


公仔，如果我沒看錯Lukas那台應該是原裝有幫浦引擎才對 ？

以下確定!
Lukas OS 91SZ   無幫浦    標準型
JK      OS 91SZ   無幫浦    DIY 驅軸箱鑽孔+供油節流器
Alan   OS 91SZ   無幫浦    DIY驅軸箱鑽孔+供油節流器
JK 特別題到OS 91SZ買標準型即可!買有幫浦的...........

chcujan

原帖由 飛行公仔 於 2008-4-10 13:20 發表

以下確定!
Lukas OS 91SZ   無幫浦    標準型
JK      OS 91SZ   無幫浦    DIY 驅軸箱鑽孔+供油節流器
Alan   OS 91SZ   無幫浦    DIY驅軸箱鑽孔+供油節流器
JK 特別題到OS 91SZ買標準型即可!買有幫浦的 ...

董仔~~
jk他們驅軸鑽孔...有啥公用呢??怎麼鑽??

AlanChow

原帖由 chcujan 於 2008-4-10 13:25 發表

董仔~~
jk他們驅軸鑽孔...有啥公用呢??怎麼鑽??

再次抱歉 , 什麼是供油節流器:deem79 :deem79
我對油直是相當新的

苗栗小賴

1.首先來自後方曲柄箱產生正負壓力
2.然後連接到pump,油料通過一個單向閥,
3.送向化油器上面的調節器,控制燃油壓力
通常有分有定速器和無定速兩接法,看選手如何去調整!!
懂得不多還請各位多指教~~

至於英文部分,還是要請教vet大大,他是位高手也是位醫生喔
我只是個遊客而已,只會講台語...

[ 本帖最後由 苗栗小賴 於 2008-4-10 14:15 編輯 ]

kubin

小賴大大可以開班授課了...

totoro

原帖由 chcujan 於 2008-4-10 13:25 發表

董仔~~
jk他們驅軸鑽孔...有啥公用呢??怎麼鑽??

因為91sz ps 的pump常出問題，導致引擎供油很不穩定

所以國外多人都是買91sz也就是沒有pump版，然後在曲軸箱後面鑽孔接油管出來（不太容易鑽的準，所以建議找個有pump的那顆

的後蓋就行了）

再來接逆止閥，再接市售的調節器，然後接引擎。這種改法很像YS的作法

差別是YS多了一個薄膜振動器(類似pump的作用）。美國知名OMI店家除了可以賣你上述的調節器外

更可以幫你改化油器，加大供油噴嘴並把噴油嘴斷面改為斜切面以加大供油量

以上的改法幾乎可以使每一棵OS引擎達到非常穩定的效果，費用：改好的化油器＋調節器=大約NT7000（如果你寄自己的化油器給他改會

再便宜很多）

我個人是覺得還算划得來，因為化油器和調節器都比較不是消耗品，可以重用

如果你被有pump的那顆"玩"過幾次，花的錢和精神損失絕對比上述的要高

上面的改法基本上已經可以滿足大多數人，不過JK和Alan因為是OS贊助機手，所以又另外在引擎曲軸動了些手腳

這就不是一般人可以做得到了

不過以Lukas那顆沒有pump也沒有改裝的原廠引擎已經發揮的相當不錯，所以也許上述的改裝也不太需要了！！

重點就是如公仔講的，在OS還沒改進前不要輕易嘗試那顆有pump的。先裝沒有pump的，如果覺得不夠再來改就行了

[ 本帖最後由 totoro 於 2008-4-10 14:46 編輯 ]

totoro

原帖由 飛行公仔 於 2008-4-10 13:20 發表

以下確定!
Lukas OS 91SZ   無幫浦    標準型
JK      OS 91SZ   無幫浦    DIY 驅軸箱鑽孔+供油節流器
Alan   OS 91SZ   無幫浦    DIY驅軸箱鑽孔+供油節流器
JK 特別題到OS 91SZ買標準型即可!買有幫浦的 ...

謝謝，是我看錯了！以為是照片那顆，還在納悶什麼時候那顆有pump的變得這麼兇  ：）