ALIGN T-REX700(首航上映!)

苗栗小賴

原帖由 飛行公仔 於 2008-4-8 12:52 發表

為了給飛友可以合理的價格買到突破傳統更先進優異表現的直昇機!亞拓團隊一直是~絞盡腦汁費盡心思!

關於!3主軸軸承設計
不管傳統或是理論上可能是說三個軸承的結構會更好!但以現在3D直昇機世界潮流!強而有 ...

"尤其以有參加世界賽選手!他們為了將600減重好讓飛行動力表現更突出!多位拿掉了第三軸承座....已是公開事實!"
公仔都公開說明疑慮了,品質放心的交給亞拓,飛友們只要擔心如何去enjoy 700N!!

AeroSports1

原帖由 苗栗小賴 於 2008-4-9 03:01 發表
.......................................................,飛友們只要擔心如何去enjoy 700N!!   

說的好,

達

JK果然為消費者著想........又省了一個軸承了!...............

jerry678

台灣馬屁算什麼,短短幾年讓老外馬屁齊放更響 亞拓做到了  

見不得別人心情好,這種心態要不得,相信中國人不會,好的應該肯定,不好的講不聽~隨他去,不是嗎?:

機子好不好影片已經很清楚,內行心裡有底,外行看看熱鬧稍安勿燥

pooh

3D直昇機尤其90所有零件強度對飛行安全都相當重要,以700影片那種暴力飛法沒事 市面機型空中解體在飛場見怪不怪

kubin

rickyl215

請問公仔.....裝在700上的定速器感應器是否感應在離合器輪組上？我想是這樣會比在風扇上來得直接及減低磁鐵在轉動時的離心力，不知是否正確莫見笑！

htyhty

只要機身夠堅固  主軸兩個固定軸承一定比三個固定軸承的轉動效率好　大家有機會不彷試試便知

飛行公仔

原帖由 rickyl215 於 2008-4-9 21:42 發表
請問公仔.....裝在700上的定速器感應器是否感應在離合器輪組上？我想是這樣會比在風扇上來得直接及減低磁鐵在轉動時的離心力，不知是否正確莫見笑！

700上的定速器感應器是否感應在離合器輪組上!這樣會比在風扇上來得直接及減低磁鐵在轉動時的離心力跟變形震動
Yes

飛行公仔

Lukas Riva T-REX700 Nitro Test fly 影片2!

動力:採用OS91 SZ原裝無幫浦引擎
影片中引擎動力!因裝載一些研發中周邊配備測試品!動力輸出稍受影響只發揮應有標準約90%!

飛行公仔

YS 91SR T-REX700 Nitro Test fly 影片!

totoro

太太太太感謝公仔了，這麼晚了還應我的要求上來po影片，趕快來去下載

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看完影片，只能說這下慘了，不知道要OS還是YS了？都那麼噴！！尤其那顆原廠OS噴成這樣還只有90%動力 !!!

看來這機子真的夠輕夠靈活，不太挑引擎和排氣管。之前飛其他機子給90引擎玩得很慘，現在終於有機會專心

玩機子了，真是一大幅音！！！！我已經等不及了，所有配備都已經傳好在等了，能不能先賣我一台測試機阿 :)

[ 本帖最後由 totoro 於 2008-4-10 02:00 編輯 ]

chcujan

原帖由 飛行公仔 於 2008-4-10 01:19 發表
YS 91SR T-REX700 Nitro Test fly 影片!

董仔~~
這支是o.s的...

飛行公仔

小蝸牛
您最近是沒機子飛喔!怎麼有點語無輪轉!
YS影片是特地拍的!沒有錯啦!您是怎麼判別出來的!確定它是OS!

chcujan

原帖由 飛行公仔 於 2008-4-10 01:53 發表
小蝸牛
您最近是沒機子飛喔!怎麼有點語無輪轉!
YS影片是特地拍的!沒有錯啦!您是怎麼判別出來的!確定它是OS!

董仔~~
我看錯了...
看到您上一支
書看的太累了...眼花了

[ 本帖最後由 chcujan 於 2008-4-10 01:57 編輯 ]