TREX600大暴龍相關討論與飛行影片分享~~~

東仔

大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　
小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強許多!
以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多!
舉下列為例：
11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上!
一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右!

以下列算法應該還是電池取勝!
電池算法：
一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格)
每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元

燃料油算法：
一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大蓋要花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池)

那在以大暴龍
<1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，平均每顆為90趟，900趟x20%損失率=720趟，每顆平均80趟，900趟x30%損失率=630趟，每顆平均70趟!
<2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，平均每顆為90趟，800趟x20%損失率=640趟，平均每顆為80趟，，800趟x30%損失率=560趟，每顆平均70趟!
且若預設動力比油直相同，也是算便宜!
再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~
舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教!
大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主!
上提供參考~

飛行公仔

QUOTE (東仔 @ May 11 2006, 02:16 AM)

大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　 小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強釵h! 以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多! 舉下列為例： 11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上! 一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右! 以下列算法應該還是電池取勝! 電池算法： 一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格) 每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元 燃料油算法： 一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大賒n花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池) 那在以大暴龍 <1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，900趟x20%損失率=720趟，900趟x30%損失率=630趟 <2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，800趟x20%損失率=640趟，800趟x30%損失率=560趟 且若預設動力比油直相同，也是算便宜! 再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~ 舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教! 大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主! 上提供參考~

大暴龍上市後空機或套組每一台都會附兩組腳架!
1.標準腳架(黑色)高度較高15mm!有較好彈性!可防重落地時降低機損功能!適合一般與初階練習飛行!
2.3D運動型腳架(白色)!裝起來機體高度較低!主要提供暴力族於低空翻滾.熄火進場......有短腳較佳靈活性目的!當然也有看起來比較衝的外觀造型!


謝謝東仔提供精細成本分析參考!!!

東仔

QUOTE (飛行公仔 @ May 11 2006, 02:37 AM)

QUOTE (東仔 @ May 11 2006, 02:16 AM) 大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　 小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強釵h! 以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多! 舉下列為例： 11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上! 一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右! 以下列算法應該還是電池取勝! 電池算法： 一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格) 每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元 燃料油算法： 一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大賒n花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池) 那在以大暴龍 <1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，900趟x20%損失率=720趟，900趟x30%損失率=630趟 <2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，800趟x20%損失率=640趟，800趟x30%損失率=560趟 且若預設動力比油直相同，也是算便宜! 再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~ 舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教! 大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主! 上提供參考~ 大暴龍上市後空機或套組每一台都會附兩組腳架! 1.標準腳架(黑色)高度較高15mm!有較好彈性防重落地弁鈳]計!適合一般與初階練習飛行! 2.3D運動型腳架(白色)!裝起來機體高度較低!主要提供暴力族於低空翻滾.熄火進場......有短腳較佳靈活性目的!當然也有看起來比較衝的外觀造型! 謝謝東仔提供精細成本分析參考!!!

公仔老大~
自從那天親眼看見大暴龍的搭配與電池的規格，深深吸引小弟與當天參觀的飛友 ，目前正以計畫如何從女友、老婆、家人同意下購買 或是存私房錢購買 !

p.s因為當天參觀活動的飛友都已新添購新機或是昇級成se版及添購數顆電池， 聽說我們家的蕭大哥差點開家庭協調會議!
目前我們每晚睡覺都夢見大暴龍.........
快說出電池價格啦~
一堆人超哈滴~(連我也是 )

電子公仔

QUOTE (東仔 @ May 11 2006, 02:16 AM)

大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　 小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強釵h! 以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多! 舉下列為例： 11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上! 一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右! 以下列算法應該還是電池取勝! 電池算法： 一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格) 每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元 燃料油算法： 一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大賒n花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池) 那在以大暴龍 <1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，平均每顆為90趟，900趟x20%損失率=720趟，每顆平均80趟，900趟x30%損失率=630趟，每顆平均70趟! <2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，平均每顆為90趟，800趟x20%損失率=640趟，平均每顆為80趟，，800趟x30%損失率=560趟，每顆平均70趟! 且若預設動力比油直相同，也是算便宜! 再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~ 舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教! 大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主! 上提供參考~

別忘了算引擎的損耗喔! 小弟聽油龍飛友說引擎飛個百來趟出力就衰退了, 會變的無法飛暴力 3D, 不知是真是假? 不過, Alan, JK 等 Pro 級人物一年要操掛 8 ~ 10 顆引擎卻是事實.　

impreza

還有要調油針，無刷ㄉ便利就不用左三圈、或右三圈　

gwagwa

電池的價錢真的市電直接受度的關鍵

戶外分壓充電的技術克服 也是玩的爽不爽的關鍵

飛行公仔

QUOTE (電子公仔 @ May 12 2006, 10:29 AM)

QUOTE (東仔 @ May 11 2006, 02:16 AM) 大暴龍價格出來，個人感覺不錯，且小弟偏愛碳纖側版的機種，以同樣的動力組來說，比鋁側版輕、又有軔度、機身外觀搶眼、如果搭配愛倫選手常用那組槳，那真的是頂級　 小弟親眼看過愛倫選手飛大暴龍及搭配的動力組，真的感覺比油機來的強釵h! 以小弟目前搭配翼x龍 50 v2 se所使用的燃料油來說，真的比買小暴龍電池貴很多! 舉下列為例： 11.1v 1900/13c $1350元 會員價 $1150元 飛約60~100趟以上! 一桶coolpower 30% 約$750元 只能飛約12趟左右! 以下列算法應該還是電池取勝! 電池算法： 一個人使用小暴龍電池約6~8顆左右 $6900(6顆價格)$9200(8顆價格) 每次出門可飛趟數約6~8趟，一星期飛兩天約12趟~16趟，飛一個月約48~64趟，飛一年約576~768趟，平均每顆電池飛約96趟!若以超暴力操作損失一半的飛行次數，那就在以一年內買12顆~18顆為13800~20700元 燃料油算法： 一個人使用燃料油以750元/桶，每次出門飛同樣飛6~8趟，兩天飛一桶油(一星期飛兩天)約飛12~16趟，飛一個月大賒n花四桶油，750x4=3000(約飛48~64趟)，飛一年約算法為3000元/月x12月=36000元，飛約576趟~768趟(可買小暴龍電池約31顆電池) 那在以大暴龍 <1>小弟預估電池價格若為4000元，36000元約可買9顆，使用次數約100次，9顆電池x100=900，使用損失率約10%~30%，900趟x10%損失率=810趟，平均每顆為90趟，900趟x20%損失率=720趟，每顆平均80趟，900趟x30%損失率=630趟，每顆平均70趟! <2>小弟預估電池價格若為4500元，36000元約可買8顆，使用次數約100次，8顆電池x100=800，使用損失率約10%~30%，800趟x10%損失率=720趟，平均每顆為90趟，800趟x20%損失率=640趟，平均每顆為80趟，，800趟x30%損失率=560趟，每顆平均70趟! 且若預設動力比油直相同，也是算便宜! 再如同公仔所說大暴龍6s2p動力超過油直50級，小弟與蕭仁筆、葉大雄親眼所見動力真的沒話說....... 以準備摳摳與預定單中囉~ 舉例比較只是讓使用者能更瞭解，使用油、電產品差異性，如算法錯誤歡迎指教! 大暴龍電池最終敲定價格當然還是要等公仔決定為主! 上提供參考~ 別忘了算引擎的損耗喔! 小弟聽油龍飛友說引擎飛個百來趟出力就衰退了, 會變的無法飛暴力 3D, 不知是真是假? 不過, Alan, JK 等 Pro 級人物一年要操掛 8 ~ 10 顆引擎卻是事實.

還有摔機損失!
大暴龍因機體結構相當強!對馬達與電池.高貴電裝的摔機保護是有經高手們實測每個角度重墜地周密的防摔設計!
尤其馬達與電池保護度達98%以上 比油機的摔機意外造成的引擎.滅音器.離合器損傷破裂保護度高出很多!

elbert78

QUOTE (iceman1973 @ May 12 2006, 12:50 PM)

公仔為飛友們考慮得真周到! 一定花了不少時間金錢還有精力.　 現在受到追捧也就不足為怪了.

愛吃麵同志....
什麼是"追捧"阿?

飛行公仔

QUOTE (iceman1973 @ May 12 2006, 12:50 PM)

公仔為飛友們考慮得真周到! 一定花了不少時間金錢還有精力.　 現在受到追捧也就不足為怪了.

iceman1973
謝謝您的關照!鼓勵!
這次大暴龍除結構性的注意!傳動與大齒輪比所發揮出的動力效能!對低電壓讓50級大電直能媲美油直也有點成效!

大暴龍還有一特別設計!!!
"電池架"能依所掛載使用不同規格.重量的電池!可以輕鬆隨意調整"前後""上下"機體重心CG!讓機子能更精準.穩定.靈活飛行F3C.3D各項高難度動作!

同好請注意!以上許多結構設計是有專利!

j34423

QUOTE (unochen @ May 12 2006, 01:35 PM)

看來得賣一台油直小龍換電直大龍， 唉！錢怎麼一直不夠用！！！

我正打算賣掉 hirobo　史卡第 50 籌錢　　　　誰叫我那天要去內湖健診, 又是誰帶我進去看到那迷人ㄉ大暴龍　　　　只不過, 我現在還是搞不定電池,電變與馬達　

forever

QUOTE (iceman1973 @ May 12 2006, 08:17 PM)

QUOTE (elbert78 @ May 12 2006, 12:52 PM) QUOTE (iceman1973 @ May 12 2006, 12:50 PM) 公仔為飛友們考慮得真周到! 一定花了不少時間金錢還有精力.　 現在受到追捧也就不足為怪了. 愛吃麵同志.... 什麼是"追捧"阿? 78大,現在TREX600在各地的論壇都成為焦點,難道不是追捧? 公仔一高興又說出了不少好東西啊. 這難道不好嗎. 回家多吃幾碗麵先.

iceman1973

78大是不瞭解何謂大陸用語『追棒』啦，我想沒看過追棒的人應該很多，從您文章來看，追棒應可翻成『追逐的焦點』？是嗎？

r40334

QUOTE (飛行公仔 @ May 12 2006, 01:07 PM)

QUOTE (iceman1973 @ May 12 2006, 12:50 PM) 公仔為飛友們考慮得真周到! 一定花了不少時間金錢還有精力.　 現在受到追捧也就不足為怪了. iceman1973 謝謝您的關照!鼓勵! 這次大暴龍除結構性的注意!傳動與大齒輪比所發揮出的動力效能!對低電壓讓50級大電直能媲美油直也有點成效! 大暴龍還有一特別設計!!! "電池架"能依所掛載使用不同規格.重量的電池!可以輕鬆隨意調整"前後""上下"機體重心CG!讓機子能更精準.穩定.靈活飛行F3C.3D各項高難度動作! 同好請注意!以上釵h結構設計是有專利!

　　

海王子

QUOTE (j34423 @ May 12 2006, 06:06 PM)

QUOTE (unochen @ May 12 2006, 01:35 PM) 看來得賣一台油直小龍換電直大龍， 唉！錢怎麼一直不夠用！！！ 我正打算賣掉 hirobo　史卡第 50 籌錢　　　　誰叫我那天要去內湖健診, 又是誰帶我進去看到那迷人ㄉ大暴龍　　　　只不過, 我現在還是搞不定電池,電變與馬達

大大若還有任何問題歡迎隨時和我連絡
0936-057-742　 胡先生
　

Y.H.K

胡ㄍㄍ~~~您還在加班喔