離心力對尾舵的影響

steph280

iceman大大, 您有機器, 不妨做套來試試這是不是真的有效.　小弟很好奇!

模癡

我覺得影響應該不是很大。正如freedomlkk所說換上9650就不會擔心這問題了。就算是用hs56現在也沒聽誰說不好用有問題.

電動漢堡

QUOTE (iceman1973 @ Feb 9 2006, 05:49 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ Feb 9 2006, 01:58 PM) 這一組尾夾座(如圖) 加上新的螃蟹爪 可以將重心更接近中心軸向 由於是單軸承重量也較輕 改新齒比之後尾旋翼轉速較慢 離心拉力自然也沒那麼大! 漢堡大,這個槳夾其實也差不多,裡面有個銅套,相當於雙軸承重量,所以應該效果差不多. 另外這個設計非常值得試試,改天測試一下控制推力有沒有減少就知道有沒有用處了.感謝STEPH280分享.

冰大~
我現在是用這組的塑膠無銅襯版本(這樣應該會比較輕了吧)
(金屬板搭配新尾螃蟹爪做動角度比較完美)
搭配9650感覺效果一樣棒!
原廠有些東西早期上就已經很成熟!

尾舵實際滿舵時所產生的阻力不容忽視(撇開平衡與重量不談)
多預留一些尾舵力量我想還是有其存在之必要性!

chinlin

重圖的力線看不出哪裡有抵銷作用
可以解釋嘛

如果真要搞...乾脆來各大創新
就是尾翼再來一個小flybar 利用hiller原理
讓servo更省力
只是外表看來就更有趣了
不知能不能拿諾貝爾獎 (對省能源有貢獻)

chinlin

像這樣
機械連結就省略了 懶得想了

steph280

圖中箭頭的解釋:

綠箭頭是離心力對尾夾臂出力的方向, 將尾夾臂推動至藍色箭頭方向(0度中心點).

紅色箭頭是離心力對外加重量的方向, 與綠色箭頭成反方向而抵銷.

gwagwa

QUOTE (steph280 @ Feb 11 2006, 03:26 AM)

圖中箭頭的解釋: 綠箭頭是離心力對尾夾臂出力的方向, 將尾夾臂推動至藍色箭頭方向(0度中心點). 紅色箭頭是離心力對外加重量的方向, 與綠色箭頭成反方向而抵銷.

越看越有道理了 實驗過後的效果不知如何ㄟ

chinlin

QUOTE (chinlin @ Feb 10 2006, 04:28 PM)

像這樣 機械連結就省略了 懶得想了

無意間發現
light machine直昇機先前也有這樣的設計 (注意尾部,有flybar paddle)
真是有趣

steph280

Lite Machine那個尾巴叫Altron Gyro系統.　是他們發明目的以離心力取代拓螺的裝置.　不過效果不是很理想, 所以新一代的lite machine已沒有了.　還是換回傳統陀螺儀.

chinlin

thanks for reply

chinlin

QUOTE (steph280 @ Mar 2 2006, 02:01 AM)

Lite Machine那個尾巴叫Altron Gyro系統.　是他們發明目的以離心力取代拓螺的裝置.　不過效果不是很理想, 所以新一代的lite machine已沒有了.　還是換回傳統陀螺儀.

Altron Gyro
有這方面的資料嘛
謝謝